Hà Nội
TP Hồ Chí Minh
Mekong
Duyên Hải
Chương trình đã phát sóng
Hà Nội
TP Hồ Chí Minh
Mekong
Duyên Hải
Chương trình đã phát sóng
Xung quanh nội dung này, hành khách và tài xế xe buýt có suy nghĩ và mong đợi gì?
Tôi đang có mặt ở trạm xe buýt nhà ga tàu điện Cát Linh, quận Đống Đa, đứng cạnh tôi là anh Hoàng Đình Chiến, tài xế buýt chạy nhiên liệu sạch CNG tuyến số 143.
Chào anh Chiến, anh đón nhận thông tin điện hóa xe buýt như thế nào?
Chuyển sang xe điện thì đương nhiên là lợi thế hơn, không xả khí thải, hành khách ngồi êm dịu hơn, bảo hành bảo dưỡng dễ hơn, lái xe nhàn hạ hơn.
Theo mình biết, xe điện giảm bớt chi tiết nhiều hơn xe diezel nên bảo dưỡng không phức tạp.
Được biết, không riêng buýt diezel, mà buýt chạy nhiên liệu khí nén CNG cũng nằm trong diện phải chuyển đổi sang xe điện sau 2035…
Xe này chạy khí ga tốt mà, phát thải ít hơn nhiều. Tất nhiên, xe diezel sẽ thải nhiều hơn. Như xe mình thì hiện tại cứ 1 tuần bảo dưỡng 1 lần, chưa gặp trục trặc gì trên đường cả. Xe CNG nên cho chạy hết vòng đời để đỡ lãng phí.
Mình cũng mong muốn Hà Nội thay đổi toàn bộ xe diezel sang xe điện càng sớm càng tốt.
Cảm ơn ý kiến của anh.
Sau khi di chuyển tiếp đến một nhà chờ xe buýt trên phố Hai Bà Trưng, quận Hoàn Kiếm, VOV Giao thông có dịp trò chuyện với chị Nguyễn Thu Thúy, người đi lại hàng ngày bằng xe buýt từ Gia Lâm lên khu vực trung tâm.
Chào chị, được biết chị rất thích đi buýt điện thay vì xe chạy diezel?
Đúng rồi, như xuống xe, khi xe chạy qua rồi thì không bị xả khói vào như xe chạy diezel bây giờ. Ví dụ như chiếc xe này, khi chúng tôi bước xuống, vẫn có mùi khói quyện lại. Xe điện thì êm ái hơn, còn xe này hơi sóc, có thể nó cũ rồi.
Xe cũ thì điều hòa nó yếu, đi khá nóng, bị mùi.
Chị có biết thông tin Hà Nội có lộ trình thay thế hoàn toàn 100% xe buýt bằng xe buýt điện?
Có, theo tôi nghĩ, nếu thay được thì rất tốt, vì nó bảo vệ môi trường. Nó cũng có tác dụng trong việc Việt Nam mình theo Công ước COP26 để giảm phát thải. Nhưng đầu tư cũng khó, vì vận hành phải có trạm sạc nữa, không hề dễ.
Cảm ơn chị.
Ở góc độ người cao tuổi, bác Hoàng Mạnh Chiến, trú ở quận Ba Đình cũng chia sẻ một yếu tố quyết định giúp bác ủng hộ nhiệt thành cho việc điện hóa xe buýt công cộng:
Tôi thấy, chuyển từ xe buýt cũ chạy bằng xăng, dầu sang xe điện thì tối ưu hơn. Nhân viên phục vụ tận tình, nội thất sắp xếp trong xe hợp lý. Nó phù hợp với người cao tuổi, đi lại thuận tiện, chiều cao lên xuống dễ đi. Tôi nghĩ, xe buýt điện 100% thì lý tưởng quá.
Nhưng thực hiện được thì ít thành phố nào làm được như vậy, môi trường của họ quá lý tưởng. Theo tôi, thay thế càng nhiều thì càng thuận tiện cho người dân thôi.
Đa số hành khách và tài xế tôi trò chuyện đều ủng hộ quá trình chuyển đổi xe buýt sang buýt điện. Tất nhiên, những phương án chuyển đổi theo từng giai đoạn vẫn đang được cân nhắc.
Đa số ý kiến cho rằng, cần tận dụng hết vòng đời các phương tiện chạy dầu hay khí thiên nhiên đã đầu tư mới, chuyển chúng ra các tuyến buýt ở ngoại ô, nhường chỗ cho xe điện ở nội đô.
Cây xanh là tài sản quý giá của mỗi thành phố, đặc biệt trong bối cảnh đô thị hoá và biến đổi khí hậu. Tuy nhiên, việc quản lý, bảo vệ và phát triển hệ thống cây xanh đô thị hiện nay vẫn còn nhiều bất cập do thiếu tư duy quy hoạch tổng thể.
Bão số 3 gây ra những thiệt hại nặng nề, đặc biệt là các tỉnh miền núi phía Bắc. Lúc này đây những tấm lòng nhân ái, của cộng đồng được thể hiện qua hoạt động quyên góp, ủng hộ. Tuy nhiên, đáng buồn thay, có những kẻ lợi dụng tình hình này để lừa đảo, nhằm chiếm đoạt tài sản của người hảo tâm.
Hàng trăm đoàn cứu trợ tự phát từ các địa phương với hàng tấn hàng cứu trợ đã và đang lên đường. Tuy nhiên, nhiều đoàn cứu trợ tập trung ở một điểm, hàng hóa dư thừa, hư hỏng, trong khi nhiều vùng khác lại rất thiếu thốn.
Mưa lũ, úng ngập là bối cảnh người tham gia giao thông phải đối diện với nhiều nguy cơ mất an toàn. Lái xe trong điều kiện này là việc không đơn giản, ngay cả với những người cầm lái nhiều năm và có thể gây nguy hiểm nếu không chuẩn bị kỹ lưỡng.
Chiều 14/9, tại Công viên Văn hoá Đầm Sen, gần 800 trẻ em từ 20 Mái ấm, Cô nhi viện, Lớp học tình thương.... cùng tham gia những hoạt động ý nghĩa trong chương trình “Nụ cười đêm trăng”. Chương trình do CLB Những người bạn tổ chức cùng sự đồng hành của Hội Phụ nữ Từ thiện TP.HCM.
Trong khi cả nước ghi nhận giá đường tăng cao và diện tích vùng nguyên liệu được mở rộng thì tại miền Tây, “cục diện” ngành đường khá u ám. Toàn vùng hiện nay chỉ còn 2 nhà máy đường hoạt động. Trong khi nông dân chọn chuyển đổi giống cây trồng cho kinh tế cao....
Những ngày này, nhiều tổ chức, cá nhân đã và đang tổ chức các hoạt động cứu trợ người dân bị ảnh hưởng từ cơn bão số 3. Những nghĩa cử cao đẹp này đã giúp người dân và chính quyền ở các địa phương bị ảnh hưởng bởi thiên tai vượt qua những khó khăn ban đầu.
