Phóng viên VOV Giao thông đã có cuộc trao đổi với bà Nguyễn Thị Kim Ngân, Phó Giám đốc Cảng hàng không Quốc tế Nội Bài xung quanh nội dung này.
PV: Xin bà cho biết, sản lượng hành khách dự kiến đi qua cảng hàng không quốc tế Nội Bài trong dịp lễ năm nay có sự tăng/ giảm như thế nào so với cùng kỳ?
Bà Nguyễn Thị Kim Ngân: Dịp lễ năm nay người dân được nghỉ dài ngày, 05 ngày liền nhau, do đó sản lượng vận chuyển hàng không qua Cảng Hàng không Quốc tế (HKQT) Nội Bài dự kiến sẽ tăng so với ngày thường. Dự kiến cao điểm các chuyến bay khởi hành từ Cảng HKQT Nội Bài là ngày 27/04/2024 và cao điểm các chuyến bay đến là ngày 01/05/2024.
Ngày cao điểm nội địa đi (27/4), dự kiến Cảng sẽ phục vụ 130 lượt chuyến bay và 27,5 ngàn lượt khách, tăng khoảng 12% so với lịch bay thường lệ. Tuy nhiên, con số này vẫn thấp hơn so với cao điểm nghỉ lễ của cùng kỳ năm 2023 (giảm 20%).
Ngày cao điểm nội địa đến (1/5), dự kiến sẽ có khoảng 132 lượt chuyến bay và 27,6 ngàn lượt khách, tăng 20% so với lịch bay thường lệ, song vẫn giảm 18,5% so với cùng kỳ.
Riêng hành khách quốc tế qua Cảng đang tăng trưởng tốt với trung bình mỗi ngày có khoảng 36 – 38 ngàn lượt khách quốc tế đi đến Cảng.
Như vậy dù cho nghỉ lễ dài ngày song áp lực của sản lượng bay nội địa được xác định chưa vượt quá cùng kỳ năm ngoái cũng như cao điểm bay nội địa hè năm 2022. Trong khi đó sản lượng bay quốc tế đang tăng trưởng ngoạn mục, ngày cao điểm đã vượt qua đỉnh cao của năm 2019 trước khi có đại dịch.
PV: Với số lượng hành khách qua cảng tăng như vậy, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài đã lên những phương án tổ chức giao thông như thế nào nhằm hạn chế tình trạng ùn tắc cục bộ tại cảng hàng không và khu vực sảnh đưa đón khách?
Bà Nguyễn Thị Kim Ngân: Cảng HKQT Nội Bài đã xây dựng nhiều phương án nhằm đảm bảo tạo điều kiện di chuyển thông thoáng cho hành khách đi tàu bay. Cụ thể: Cảng tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin để điều hành hoạt động hiệu quả trong giai đoạn cao điểm.
Trong đó, Cảng đã tập trung đảm bảo vận hành thử nghiệm làn thu phí không dừng, giúp cho phương tiện lưu thông và thoát ly nhanh hơn. Đồng thời, cảng theo dõi chặt chẽ số liệu qua phần mềm tự xây dựng để tính toán tương đối chính xác số lượng hành khách tại từng khung giờ cao điểm qua đó để huy động nhân lực và trang thiết bị phù hợp đáp ứng linh hoạt.
Bên cạnh đó, Cảng HKQT Nội Bài tăng cường phối hợp với các lực lượng chức năng như Đồn Công an Nội Bài, Đội Cảnh sát giao thông số 15 để điều tiết, hướng dẫn, phân làn giao thông;
Cảng bố trí lại các vị trí đừng, đỗ của các phương tiện đưa đón CBCNV các đơn vị tại Cảng ra khỏi các khu vực nhà ga, nhằm dành quyền ưu tiên tiếp cận nhà ga cho phương tiện của hành khách.
Cục Hàng không Việt Nam đã có quyết định đưa vào khai thác một phần sân đỗ tàu bay mở rộng tại khu vực phía Đông Nhà ga hành khách T2 thuộc công trình “Mở rộng sân đỗ máy bay khu vực nhà ga hành khách T2 – Cảng HKQT Nội Bài” giúp tăng thêm các vị trí đỗ tàu bay tại Cảng. Công trình do ACV làm chủ đầu tư.
Ngoài ra, Cảng tăng cường tuyên truyền cho người dân hiểu và sẵn sàng phối hợp với Cảng trong việc ưu tiên sử dụng phương tiện công cộng, di chuyển đúng làn, luồng, không dừng đỗ quá 5 phút tại các khu vực làn giao thông tiếp cận nhà ga, tuân thủ sự điều hành, hướng dẫn của lực lượng chức năng…
PV: Với số lượng hành khách tăng đột biến, điểm mới nổi bật trong kế hoạch đảm bảo an ninh, an toàn chuyến bay của kỳ nghỉ lễ năm nay là gì thưa bà?
Bà Nguyễn Thị Kim Ngân: Có thể nói sản lượng bay nội địa tăng so với ngày thường, song vẫn thấp hơn các đợt cao điểm trước đó. Song sản lượng bay quốc tế đang tăng trưởng tốt, có những ngày lên tới 37, 38 ngàn lượt khách đi và đến quốc tế.
Nói về những điểm mới của đợt cao điểm 30/4, 1/5 năm nay, có thể thấy 1 số nét nổi bật như sau:
Cảng và các mắt xích đã chính thức khai thác các chuyến bay áp dụng mô hình phối hợp ra quyết định (A-CDM) từ ngày 1/2/2024 giúp điều hành hoạt động bay hiệu quả, thông suốt, chỉ số đúng giờ được cải thiện.
Cảng đã đưa vào vận hành thử nghiệm thành công làn thu phí tự động không dừng giúp các phương tiện có thẻ ETC thoát ly nhanh, đem đến sự thuận tiện cho hành khách và giảm thiểu ùn ứ cục bộ vào các khung giờ cao điểm.
Cục HKVN điều chỉnh tham số điều phối giờ cất hạ cánh (slot) tại Cảng HKQT Nội Bài tăng lên 42 chuyến/giờ với khung giờ ban ngày và 32 chuyến/giờ với khung giờ ban đêm. Điều này giúp các hãng hàng không tăng năng lực phục vụ hành khách dịp cao điểm.
PV: Vâng. Xin cảm ơn bà!
Nhiều nhà chờ xe buýt bị chiếm dụng làm nơi buôn bán nơi kinh doanh bán cà phê, các loại nước giải khát. Ngoài ra, có nơi tập kết ve chai, phế liệu... khiến việc đón xe buýt của hành khách gặp nhiều khó khăn, bất tiện.
Hà Nội và nhiều địa phương đang đối mặt với tình trạng ô nhiễm không khí, trong khi đó, mạng lưới hệ thống quan trắc chất lượng không khí còn mỏng, việc tiếp cận thông tin về chất lượng không khí từ cơ quan quản lý Nhà nước còn hạn chế dẫn đến những khó khăn trong việc kiểm soát ô nhiễm không khí.
Giữa lòng Sài Gòn, có một quán cà phê nho nhỏ ẩn mình giữa những xô bồ phố thị nơi du khách thập phương có thể ghé lại nhâm nhi tách cà phê và sống lại giữa những không khí hào hùng của dân tộc. Quán cà phê vẫn gọi với cái tên thân thương “biệt động Sài Gòn”,
Mặc dù đã tuyên truyền liên tục, song hình ảnh các tài xế xe ôm công nghệ vi phạm luật giao thông đường bộ vẫn khá phổ biến trên đường phố Hà Nội. Trước tình hình này, cảnh sát giao thông Thủ đô dự kiến sẽ tăng cường xử lý nghiêm đối với lực lượng tài xế đặc thù này.
Từng chiến đấu với căn bệnh ung thư nên anh Trương Văn Vũ-Chủ nhiệm CLB Nét bút xanh hiểu được sự cùng cực của những người rơi vào những hoàn cảnh khó khăn. Sau khi khỏi bệnh, anh đã viết tiếp những giấc mơ dang dở cho học sinh khó khăn ở ĐBSCL nói chung, con em người Việt ở Campuchia nói riêng.
Trong thời gian gần đây, nhiều địa phương tiếp giáp biển như Bình Thuận, Quảng Ngãi, Vũng Tàu, Tiền Giang và mới đây nhất là Bến Tre đã liên tục phát hiện số lượng rất lớn ma túy trôi dạt vào bờ.
Sở LĐ-TB&XH Hà Nội vừa có công văn gửi Bộ LĐ-TB&XH, thống nhất với đề xuất tăng lương tối thiểu vùng từ ngày 1/7/2024. Nhưng bên cạnh niềm vui cũng là nỗi lo về việc lương tăng không theo kịp mức tăng của giá cả hàng hóa.
