Giá xăng dầu tiếp tục tăng
Trong kỳ điều chỉnh ngày 5/2, giá xăng dầu tiếp tục tăng.
Your browser does not support the playback of this video. Please try using a different browser.
Mới đây, Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội đã chính thức công bố Kế hoạch quản lý chất lượng không khí TP Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2035.
Theo đó, các nhóm giải pháp được thành phố đưa ra bao gồm: rà soát và hoàn thiện cơ chế, chính sách quản lý chất lượng không khí; tăng cường kiểm soát phát thải từ phương tiện cơ giới tham gia giao thông và hoạt động sản xuất công nghiệp, từ đốt phụ phẩm nông nghiệp, năng lượng, xây dựng và rác thải; Thực hiện cảnh báo nguy cơ ô nhiễm không khí nghiêm trọng.
Trong bản Kế hoạch quản lý chất lượng không khí TP Hà Nội đề ra mục tiêu phấn đấu 75-80% số ngày quan trắc có chất lượng không khí ở mức tốt và trung bình.
Ông Kim Văn Chinh, Nghiên cứu viên của Trung tâm nghiên cứu Quan trắc và Mô hình hóa môi trường, Trường Đại học khoa học tự nhiên Hà Nội cho biết, hiện Hà Nội có nhiều nguồn gây ô nhiễm như nông nghiệp, công nghiệp, giao thông (bao gồm bụi đường). Việc kiểm kê phát thải giúp thành phố xác định chính xác nguyên nhân và từ đó có giải pháp phù hợp:
"Giải pháp đầu tiên chúng ta phải kiểm kê phát thải, xác định rõ đâu là nguồn chính, đâu là những cái nguồn có tác động diện rộng để chúng ta có những giải pháp để giảm thiểu phát thải những nguồn đó. Thứ hai đầu tư hệ thống quan trắc bài bản."
GS.TS Hoàng Xuân Cơ, nguyên giảng viên cao cấp khoa môi trường, Trường ĐH Tự nhiên Hà Nội cho rằng, cần hoàn thiện các quy định của pháp luật và có những có cơ chế quy định rõ trách nhiệm của những đối tượng phải thực hiện kiểm kê khí phát thải:
"Về phía Hà Nội, cần phải kiểm kê phát thải. Hà Nội phải có một cách tiếp cận kiểm kê khí thải mang tính chính thống. Và như vậy, phải tập hợp các nhà khoa học để năm nay có số liệu ấy và sang năm cập nhật được. Và phải có sự vào cuộc của cơ quan Nhà nước."
Vấn đề ô nhiễm không khí có tính chất liên vùng, bởi vậy, theo bà Lưu Thanh Chi, Phó Chi cục trưởng Chi cục Bảo vệ môi trường, Sở Tài Nguyên và Môi trường Hà Nội cần đẩy mạnh các hoạt động hợp tác quốc tế và liên vùng trong quản lý chất lượng không khí:
"Hy vọng, khi mà Luật thủ đô sửa đổi sẽ có thêm cơ chế phối hợp về công tác bảo vệ môi trường đồng bộ hơn. Chúng tôi mong các địa phương khác kết hợp với Hà Nội để có được một mạng lưới quan trắc cảnh báo sớm về ô nhiễm không khí, làm dầy lên thông tin dữ liệu, để có cảnh báo sớm và có những giải pháp kịp thời ngay khi xuất hiện những hiện tượng ô nhiễm nghiêm trọng."
Một số chuyên gia cho rằng, sau khi xác định chính xác các nguồn phát thải ô nhiễm không khí, Hà Nội cũng cần sớm xây dựng dữ liệu và hệ thống cảnh báo về chất lượng không khí cho người dân. Các thông tin về chất lượng không khí nên được công khai trên các phương tiện thông tin đại chúng và cập nhật thường xuyên để người dân nắm bắt và có giải pháp ứng phó kịp thời.
Trong kỳ điều chỉnh ngày 5/2, giá xăng dầu tiếp tục tăng.
Khoảng 7h25 sáng nay (5/2), trên phố Đại Mỗ, đoạn trước số nhà 234 (phường Đại Mỗ, Hà Nội) xảy ra vụ tai nạn giao thông khiến một người đàn ông tử vong.
Núp sau bàn phím để ném ra những lời xúc phạm cán bộ CSGT hy sinh khi đang phục vụ cộng đồng là hành vi vừa vô ơn, tàn nhẫn, vô đạo đức và hèn.
Bộ Y tế vừa có Tờ trình số 238/TTr-BYT gửi Chính phủ, đề nghị tạm ngưng hiệu lực và điều chỉnh thời hạn áp dụng Nghị định số 46/2026/NĐ-CP và Nghị quyết số 66.13/2026/NQ-CP, nhằm có thêm thời gian chuẩn bị các điều kiện cần thiết cho việc triển khai.
Theo quy hoạch Thủ đô Hà Nội vừa được thông qua, giai đoạn 2026-2045, Hà Nội sẽ di dời hơn 860.000 người dân ở vùng đô thị lõi, từ Vành đai 3 trở vào. Mục tiêu và những lợi ích tổng thể của kế hoạch này là gì?
Theo phản ánh của 8 hộ dân sinh sống từ số nhà 16 đến số nhà 28, ngõ 44 Nguyễn Trãi, phường Đống Đa, vào cuối tháng 1/2026, Ban Quản lý chợ Ngã Tư Sở đã tiến hành phá dỡ toàn bộ phần ki-ốt của các hộ dân, sau đó căng dây cáp rào chắn sát khu dân cư.
Với việc phân lại làn xe chạy theo tốc độ và loại xe, tuyến cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây nối hai tỉnh Lâm Đồng (Bình Thuận cũ) và Đồng Nai thông thoáng, an toàn hơn.