Lái xe liên tục 4 giờ, tài xế bắt buộc phải nghỉ bao lâu?
Thính giả Nguyên Hoàng (Nghệ An) hỏi: "Xin hỏi tài xế lái xe kinh doanh vận tải có bắt buộc phải nghỉ sau mỗi 4 giờ lái xe liên tục không? Nếu có thì phải nghỉ bao lâu?"
Nhiều ngày qua, Hà Nội liên tục “chạm đỉnh” bảng xếp hạng các thành phố ô nhiễm nhất thế giới. Mỗi ngày, người dân Thủ đô đang hút thụ động tương đương 2 điếu thuốc lá, gây nguy cơ lớn các bệnh về phổi, tim mạch. Trước thực trạng “báo động đỏ”, Hà Nội đang liên tục đẩy mạnh, kích cầu người dân sử dụng phương tiện công cộng, xanh, thân thiện với môi trường, với mục tiêu giảm phần lớn lượng khí thải ô nhiễm từ giao thông.
Mới đây, Công ty Cổ phần Vận tải số Trí Nam (TNGo) đã triển khai mô hình xe đạp điện công cộng, các trạm lấy, trả xe được bố trí quanh các phường trung tâm, các bến xe buýt, ga metro, đặc biệt tại khu vực Vành đai 1.
Hệ thống trạm xe đạp, xe đạp điện công cộng rộng khắp thành phố
Nhiều người dân Hà Nội đã tích cực trải nghiệm loại hình dịch vụ mới
---
Chị N.T.Ly, sinh sống tại phường Đống Đa cho biết: “Tôi đã đi làm bằng xe buýt công cộng được một thời gian khá lâu và là một người trẻ, luôn mong muốn được sống trong môi trường xanh, sạch, tôi thấy đây là sự thay đổi cần thiết và tích cực. Tất nhiên sẽ khó tránh khỏi bất cập trong việc thay đổi phương tiện tham gia giao thông, tôi cũng hy vọng thành phố sẽ tìm thấy các phương án giải quyết để việc đi xe điện trở nên phổ biến hơn, vừa là bảo vệ môi trường, vừa bảo vệ sức khỏe người dân”.
Các tuyến xe buýt công cộng, xe buýt điện, xe xanh cùng các hoạt động khích lệ người dân sử dụng…. cũng được đẩy mạnh trong thời gian sắp tới, đặc biệt khi Vành đai 1 sẽ chính thức cấm xe xăng từ tháng 7/2026.
Chị P.N.Ánh, làm việc tại phường Hoàn Kiếm chia sẻ: “Trước giờ mình đi xe xăng quen rồi nên nếu phải chuyển sang xe điện hay phương tiện công cộng, ban đầu chắc mình sẽ chưa quen và có lẽ nhiều người cùng như vậy. Nhưng để đảm bảo môi trường sạch, xanh hơn, việc chuyển đổi là điều cần làm, mong thời gian tới, việc đồng bộ hệ thống trạm sạc sẽ được làm tốt hơn, các biện pháp an toàn, đặc biệt là phòng cháy chữa cháy sẽ được đảm bảo để mọi người yên tâm sử dụng hơn, có thêm động lực, sẵn sàng thay đổi thói quen di chuyển”.
Không khó để bắt gặp các trạm sạc xe điện, điểm dừng, đỗ xe đạp, xe điện công cộng tại các khu vực đông đúc như trung tâm thương mại, bến xe, công viên, bến metro,....
Chị P.N.Ánh, làm việc tại phường Hoàn Kiếm chia sẻ thêm: “Trước giờ mình đi xe xăng quen rồi nên nếu phải chuyển sang xe điện hay phương tiện công cộng, ban đầu chắc mình sẽ chưa quen và có lẽ nhiều người cùng như vậy. Nhưng để đảm bảo môi trường sạch, xanh hơn, việc chuyển đổi là điều cần làm, mong thời gian tới, việc đồng bộ hệ thống trạm sạc sẽ được làm tốt hơn, các biện pháp an toàn, đặc biệt là phòng cháy chữa cháy sẽ được đảm bảo để mọi người yên tâm sử dụng hơn, có thêm động lực, sẵn sàng thay đổi thói quen di chuyển”.
Rất nhiều tiện ích xanh tiện lợi được tích hợp, tập trung tại tuyến đường metro Cát Linh - Hà Đông như: điểm dừng xe buýt, điểm sạc xe điện công cộng, điểm đưa đón xe dịch vụ,... Đây là mô hình tạo điều kiện lý tưởng để người dân giảm bớt nỗi lo di chuyển giữa nội thành, phần nào tác động tích cực đến giao thông, môi trường.
Phần lớn cho thấy, người trẻ là nhóm được đánh giá dễ thích ứng với các tiện ích xanh hơn, do thói quen dùng các phương tiện linh hoạt như xe bus, xe đạp điện hoặc gọi xe công nghệ.
Ưu tiên các trải nghiệm nhanh - gọn cùng xu hướng sống xanh lan tỏa mạnh trong trường học, mạng xã hội cũng khiến các bạn trẻ chủ động thử và ủng hộ các lựa chọn, công nghệ mới tích cực hơn thế hệ đi trước.
Sống tại phường Đống Đa, anh P.N.Tuấn chia sẻ: “Phần lớn dân tại đây vẫn đi xe máy xăng, nhiều chung cư lại cấm xe điện vì sợ cháy nổ, khi sạc thì lại phải trông xe, khó tiện lợi bằng việc dừng đổ xăng, cơ sở hạ tầng còn nhiều đoạn khó đáp ứng nên tôi nghĩ sẽ phải mất nhiều thời gian mới thích ứng được”.
Việc thay đổi lớn trong hệ thống giao thông khiến nhiều người không khỏi lo lắng về tình trạng an toàn phòng cháy chữa cháy, việc sạc điện xe cá nhân, di chuyển tại nội đô ra sao cho hợp lý.
Phát triển bền vững luôn là bài toán khó, đòi hỏi thành phố cần theo dõi sát sao, phân tích và đẩy mạnh hơn nữa lợi ích, kích cầu người dân về lối sống xanh, sạch, không khói bụi.
