Hà Nội - 02437919191    TP. Hồ Chí Minh - 02839919191    MekongFM - 02838309090
  • Hà Nội - 02437919191   
  • TP. Hồ Chí Minh - 02839919191   
  • MekongFM - 02838309090   
Thế Giới

Hàng không nội địa Mỹ “lao dốc” do ảnh hưởng từ cuộc chiến thương mại

Thái Sơn: Chủ nhật 25/05/2025, 10:01 (GMT+7)

Từ đỉnh cao lợi nhuận sau đại dịch, ngành hàng không Mỹ đang phải đối mặt với những "cơn gió ngược" kinh tế đầy thách thức. Lượng đặt vé giảm, du lịch doanh nhân "lao dốc", và người tiêu dùng phổ thông ngày càng thắt chặt chi tiêu.

Trong cơn lốc xoáy này, các hãng hàng không đang "lách mình" ra sao để tồn tại và tìm kiếm lợi nhuận? Cuộc đua vào phân khúc khách hàng hạng sang, cắt giảm chi phí, hay những toan tính đầy thận trọng? 

Chao đảo trước cơn gió ngược kinh tế

Ngành hàng không, vốn được xem là ‘phong vũ biểu’ nhạy bén của nền kinh tế Mỹ, đang chứng kiến những dấu hiệu bất ổn ngày càng rõ rệt.

Ngành hàng không Mỹ đang phải đối mặt với những 'cơn gió ngược' kinh tế đầy thách thức - Ảnh minh họa AI

Ngành hàng không Mỹ đang phải đối mặt với những "cơn gió ngược" kinh tế đầy thách thức - Ảnh minh họa AI

Các giám đốc điều hành hàng đầu trong ngành liên tục phát đi cảnh báo về tình trạng đặt vé chậm lại, do ảnh hưởng từ cuộc chiến thương mại của Tổng thống Donald Trump, tình trạng sa thải hàng loạt của chính phủ, lượng du khách từ Canada và các quốc gia khác giảm. Gần đây nhất là sự suy yếu của nhu cầu đối với vé hạng phổ thông nội địa khi người tiêu dùng trở nên e dè hơn trong việc lên kế hoạch cho các chuyến đi.  

Trong một động thái chưa từng thấy, mới đây, United Airlines, một trong những hãng hàng không lớn nhất nước Mỹ, công bố tới hai bản dự báo lợi nhuận cho năm 2025. Điều này cho thấy sự bất định của nền kinh tế đã vượt ra ngoài khả năng dự đoán của cả những nhà hoạch định chiến lược hàng đầu.

Ông Scott Kirby, Giám đốc điều hành của United Airlines cho biết: “Tôi không chắc nước Mỹ có đang hướng đến một cuộc suy thoái hay không, nhưng rõ ràng nền kinh tế đang chậm lại. Theo tôi vẫn còn nhiều điều chưa ngã ngũ. Chúng ta chưa đạt đến trạng thái bình thường mới. Vì vậy có thể suy thoái cũng có thể không. Đó chính là lý do chúng tôi đưa ra hai dự báo lợi nhuận khác nhau, hai kịch bản - hai kết quả tùy thuộc vào bối cảnh kinh tế vĩ mô”

Chỉ mới đầu năm, ông Ed Bastian, Giám đốc điều hành Delta Air Lines còn tự tin tuyên bố, 2025 sẽ là "năm tài chính tốt nhất" trong lịch sử hơn một thế kỷ của hãng. Thế nhưng, chỉ vài tháng sau, giọng điệu tự tin đó đã hoàn toàn thay đổi, nhường chỗ cho một tâm lý thận trọng rõ rệt: "Chúng ta đang hành động như thể chuẩn bị ứng phó với một cuộc suy thoái kinh tế. Toàn ngành hàng không đang ở thế phòng thủ. Như thông báo của chúng tôi, kế hoạch tăng trưởng cho nửa cuối năm đã bị cắt giảm từ 4% xuống 0%. Tôi cho rằng tất cả đều đang chuẩn bị cho những bất ổn phía trước. Nếu tình hình hiện tại không được giải quyết, nguy cơ suy thoái là hoàn toàn có thể xảy ra."

Đặt cược vào khách sang giữa tâm bão kinh tế

Trong bối cảnh kinh tế đầy thách thức, các hãng hàng không đang đặt cược lớn hơn vào phân khúc khách du lịch hạng sang, những người góp phần quan trọng tạo nên kỷ lục doanh thu sau đại dịch.

Nhiều hãng bay hy vọng, nhóm khách hàng này sẽ tiếp tục chi mạnh tay cho những trải nghiệm du lịch cao cấp, bất chấp các biến động của thị trường toàn cầu và bức tranh kinh tế ảm đạm.  

Ông Scott Kirby, Giám đốc điều hành của United Airlines chia sẻ: “Trong bối cảnh kinh tế suy thoái, có một xu hướng rõ ràng, đó là khách hàng cao cấp vẫn tiếp tục chi tiêu, trong khi người có thu nhập thấp chịu ảnh hưởng nặng nề hơn. Điều này đặc biệt thể hiện rõ ở thị trường nội địa. Chúng tôi đang cắt giảm những chuyến bay có hiệu suất thấp, ví dụ như các chuyến bay đêm vốn đã ít lãi trước đây, giờ có thể lỗ. Vì vậy, chúng tôi cắt giảm các phần yếu kém đó".

Hành khách tại nhà ga American Airlines, Sân bay quốc tế San Francisco, ngày 24/4/2025. (Ảnh: Getty Images)

Hành khách tại nhà ga American Airlines, Sân bay quốc tế San Francisco, ngày 24/4/2025. (Ảnh: Getty Images)

Trong bối cảnh nhu cầu du lịch có dấu hiệu hạ nhiệt, một số hãng hàng không Mỹ đang điều chỉnh chiến lược kinh doanh một cách thận trọng. Delta Air Lines và Frontier Airlines là ví dụ điển hình khi quyết định thu hẹp kế hoạch tăng trưởng, thậm chí giảm công suất khai thác, đặc biệt vào các ngày thấp điểm.

Trái ngược với sự dè dặt ở thị trường nội địa, các hãng hàng không Mỹ vẫn giữ thái độ lạc quan đối với các đường bay quốc tế và hạng ghế cao cấp. Những chuyến bay quốc tế đường dài, hạng ghế như thương gia và phổ thông đặc biệt được xem là phân khúc mang lại lợi nhuận tốt và ít bị ảnh hưởng bởi biến động kinh tế.  

Ông Scott Kirby cho biết thêm: "Thị trường quốc tế vẫn duy trì được sức mạnh. Số lượng đặt vé, tính đến thời điểm hiện tại, vẫn ở mức cao. Dù có những thông tin cho rằng không ai muốn đến Mỹ, hay số liệu về lượng khách quốc tế qua cửa khẩu giảm, nhưng đó không phải là tình hình thực tế mà chúng tôi ghi nhận được"

Bất chấp những lo ngại về kinh tế vĩ mô, theo các chuyên gia, thị trường hàng không vẫn xuất hiện những tín hiệu tích cực dành cho hành khách. Nhu cầu đi lại hạ nhiệt so với dự kiến có thể tạo điều kiện cho các hãng bay tung ra nhiều chương trình khuyến mãi hấp dẫn hơn. Điều này mở ra cơ hội giá vé giảm ở nhiều đường bay, đặc biệt là đến các điểm du lịch quốc tế nổi tiếng.

Ông Scott Keyes, nhà sáng lập trang web chuyên săn vé máy bay giá rẻ Going, nhận định, mùa hè năm nay có thể là thời điểm lý tưởng nhất để người Mỹ du lịch châu Âu với giá vé rẻ hơn so với nhiều năm trở lại đây.

Có thể thấy, ngành hàng không Mỹ đang ở giữa một chuyến bay không chắc chắn. Phía trước là cơn bão kinh tế có thể ập đến bất cứ lúc nào. Nhưng trong chính cơn bão đó, cũng thấp thoáng những cơ hội cho các hãng bay đủ tỉnh táo để ‘đọc vị’ thị trường. Theo các chuyên gia, tương lai có thể là vùng nhiễu động, nhưng nếu có hệ thống radar tốt, là dữ liệu, phân tích và sự linh hoạt trong chiến lược, các hãng hàng không vẫn có thể vẫn hạ cánh an toàn.

Trong khi ngành hàng không Mỹ đang đối mặt với những thách thức kinh tế và sự bất ổn, thì tại Việt Nam, bức tranh lại mang màu sắc tươi sáng hơn. Quý I/2025, ngành hàng không Việt Nam ghi nhận sự tăng trưởng ấn tượng, với gần 21 triệu lượt hành khách, tăng hơn 9% so với cùng kỳ năm trước. Đặc biệt, thị trường quốc tế đạt gần 12 triệu lượt khách, tăng khoảng 12%, cho thấy nhu cầu du lịch và công tác quốc tế đang phục hồi mạnh mẽ .

Tuy nhiên, ngành hàng không Việt Nam vẫn đối mặt với một số thách thức, như tình trạng thiếu hụt máy bay do đứt gãy chuỗi cung ứng. Dù vậy, các hãng hàng không trong nước đang nỗ lực mở rộng mạng lưới đường bay, như khai thác đường bay thẳng từ TP Hồ Chí Minh đến Bắc Kinh, nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của hành khách và thúc đẩy tăng trưởng bền vững.

Nhìn chung, với đà phục hồi mạnh mẽ và chiến lược phát triển linh hoạt, ngành hàng không Việt Nam đang trên đà cất cánh, đóng góp tích cực vào sự phát triển kinh tế - xã hội của đất nước. 

Thái Sơn/vovgiaothong.vn
Ý kiến của bạn
Bị mất GPLX có thể được cấp lại ngay, không cần chờ xác minh

Bị mất GPLX có thể được cấp lại ngay, không cần chờ xác minh

Thính giả Hòa An (Bắc Ninh) hỏi: “Tôi vừa bị mất ví, trong đó có GPLX ô tô vẫn còn thời hạn. Vậy hiện tôi có cần chờ 2 tháng để đợi kết quả xác minh rồi mới được cấp lại GPLX hay không?”

Số ca mắc COVID-19 tăng: Chủ động phòng ngừa nhưng không gây hoang mang

Số ca mắc COVID-19 tăng: Chủ động phòng ngừa nhưng không gây hoang mang

Những tuần gần đây, tình hình dịch COVID-19 tại Việt Nam đang có xu hướng gia tăng, với số ca mắc mới được ghi nhận ở nhiều địa phương. Sự gia tăng này cho thấy nguy cơ tái bùng phát dịch bệnh. Vậy, đâu là nguyên nhân của hiện tượng này?

Đường nối vành đai 2.5 dang dở: Rác thải chất đống, ổ gà chằng chịt

Đường nối vành đai 2.5 dang dở: Rác thải chất đống, ổ gà chằng chịt

Tại khu vực đường ven hồ Đền Lừ, quận Hoàng Mai, Hà Nội, dự án đường nối từ đường vành đai 2.5 đến UBND phường Hoàng Văn Thụ thi công dang dở đang gây ra hàng loạt hệ lụy về giao thông, môi trường và cuộc sống của người dân.

Ngõ chợ Đồng Xuân: Không chỉ là ăn, mà là sống

Ngõ chợ Đồng Xuân: Không chỉ là ăn, mà là sống

Nằm khiêm nhường bên hông chợ Đồng Xuân, một con ngõ nhỏ chỉ dài hơn 200 mét lại trở thành điểm hẹn quen thuộc của biết bao người yêu ẩm thực Hà Nội.

Dấu xưa Chắc Băng

Dấu xưa Chắc Băng

Trên dải đất hình chữ S, sông nước Cà Mau là một bức tranh tuyệt đẹp, ở đó, con người và thiên nhiên gắn bó bền bỉ và đậm sâu. Trong số nhiều dòng trường giang uốn quanh đất mũi, kinh xáng Chắc Băng là cái tên huyền thoại đã đi vào lòng người từ thuở khai hoang.

Xem New York thiết kế đường phố ưu tiên cho xe đạp và người đi bộ

Xem New York thiết kế đường phố ưu tiên cho xe đạp và người đi bộ

Thành phố New York, Mỹ có dân số 8,48 triệu người (tính đến ngày 1/7/2024). Tuy nhiên, thành phố nổi tiếng với những tòa nhà trọc trời, từ năm 2008 đã thực hiện dự án thu hẹp không gian cho phương tiện xe cơ giới, mở rộng không gian cho người đi bộ, xây dựng làn đường dành riêng cho xe đạp.

Hà Nội ngừng các hoạt động vui chơi, giải trí trong 2 ngày Quốc tang

Hà Nội ngừng các hoạt động vui chơi, giải trí trong 2 ngày Quốc tang

Ngày 23/5, UBND Thành phố Hà Nội ban hành Công điện số 05/CĐ-UBND về việc ngừng các hoạt động vui chơi, giải trí trong những ngày Lễ Quốc tang đồng chí Trần Đức Lương, nguyên Ủy viên Bộ Chính trị, nguyên Chủ tịch nước, nguyên Chủ tịch Hội đồng Quốc phòng và An ninh.