Nút giao nhiều tầng: Hiện đại nhưng chưa thân thiện

Các công trình hiện đại này đang từng bước phát huy hiệu quả trong việc phân luồng, giảm xung đột giao thông và nâng cao năng lực lưu thông. Tuy nhiên, cùng với sự hiện đại của hạ tầng, không ít người dân lại gặp khó khăn khi lần đầu đi qua những nút giao phức tạp này. Biển báo dày đặc, nhiều nhánh rẽ, nhiều tầng lưu thông khiến không ít người lúng túng, đi sai làn hoặc bỏ lỡ hướng di chuyển mong muốn.

Lúng túng giữa "mê cung giao thông"

Giờ cao điểm buổi sáng tại khu vực nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất. Dòng phương tiện nối dài trên các tuyến đường dẫn vào nhà ga mới. Trong khi nhiều tài xế đã quen với lộ trình, vẫn có không ít người giảm tốc độ đột ngột, quan sát biển báo hoặc chuyển làn gấp khi phát hiện mình đi nhầm hướng.

Đứng quan sát dòng xe, anh Minh, một người dân thường xuyên lưu thông qua khu vực này cho biết, cảnh người đi đường ngập ngừng hay đi sai hướng diễn ra khá thường xuyên: “Cái này là họ không biết đường họ ngập ngừng, nhiều người người ta không biết nên vẫn đi sai.”

Không chỉ khu vực sân bay, tại các nút giao lớn như An Phú hay Cộng Hòa - Hoàng Hoa Thám, tình trạng tương tự cũng xuất hiện, nhất là với người lần đầu đến thành phố.

Những năm gần đây, TP.HCM liên tục xây dựng các công trình giao thông nhiều tầng nhằm giải quyết các điểm nghẽn kéo dài. Riêng nút giao An Phú được xem là một trong những công trình giao thông phức tạp và hiện đại nhất thành phố với hệ thống cầu vượt, hầm chui và các nhánh kết nối nhiều hướng lưu thông khác nhau. Công trình này được kỳ vọng giải quyết áp lực giao thông khu vực cửa ngõ phía Đông, nơi tập trung lưu lượng lớn xe container, xe khách và ô tô cá nhân mỗi ngày. Thế nhưng với nhiều người dân, việc đi qua những công trình hiện đại này đôi khi giống như bước vào một "mê cung giao thông".

Ông Thảo, một tài xế từ tỉnh lên TP.HCM làm việc cho biết, chỉ cần thiếu tập trung vài giây là có thể đi nhầm hướng hoặc vô tình vi phạm quy định giao thông: “Dân tỉnh lên là dễ bị dính phạt lắm, như là đường hầm có len thì cấm, chỉ cho xe buýt vào nhưng mà mình không biết ô tô mình lại đâm vô, thì khó lắm, dễ bị phạt lắm.”

Không riêng người từ các địa phương khác, ngay cả người dân thành phố cũng phải phụ thuộc khá nhiều vào ứng dụng chỉ đường trên điện thoại mỗi khi di chuyển qua các nút giao mới. Tuy nhiên, trong thực tế, bản đồ điện tử đôi khi không theo kịp những thay đổi về tổ chức giao thông hoặc việc phân luồng tạm thời.

“Ở trên điện thoại lúc nào mình cũng phải cài đặt app bản đồ để nó chỉ đường mà nhiều khi đi đến đoạn đường nhiều giao lộ nên mình cũng lúng túng, đôi lúc cũng hay đi nhầm đường lắm.”

Gỡ rối cho tài xế khi đi qua các nút giao nhiều tầng 

Thực tế cho thấy, tại nhiều nút giao nhiều tầng, người điều khiển phương tiện phải liên tục quan sát biển báo, vạch kẻ đường và các nhánh rẽ để lựa chọn hướng đi phù hợp. Khi lưu lượng xe đông hoặc vào ban đêm, việc nhận diện lối đi càng trở nên khó khăn, dễ dẫn đến tình trạng đi nhầm làn hoặc bỏ lỡ hướng di chuyển mong muốn.

Theo Sở Xây dựng TP.HCM, trong quá trình triển khai các dự án nút giao khác mức, đơn vị luôn phối hợp với chủ đầu tư để bảo đảm hệ thống tổ chức giao thông, chiếu sáng và hạ tầng kỹ thuật theo đúng quy chuẩn. Tuy nhiên, ở một số công trình mới đưa vào khai thác hoặc đang trong giai đoạn phân luồng phục vụ thi công, việc cập nhật hệ thống hướng dẫn giao thông đôi lúc chưa theo kịp thực tế.  

Chia sẻ về giải pháp khắc phục tình trạng này, ông Đỗ Diệp Gia Hợp, Phó Trưởng phòng Bảo trì khai thác công trình giao thông, Sở Xây dựng TP.HCM cho biết: “Sở Xây dựng tăng cường phối hợp qua các kênh thông tin như người dân, các đơn vị chức năng, cơ quan báo đài,… và yêu cầu Chủ đầu tư, đơn vị quản lý cập nhật kịp thời.

Ngoài ra, Sở Xây dựng sẽ phối hợp với các cơ quan báo đài để nghiên cứu giải pháp tuyên truyền theo phương thức mô phỏng nút giao và chỉ dẫn các hướng lưu thông bằng các video clip trực quan sinh động cho người dân dễ biết, dễ nhớ, tránh lúng túng khi lưu thông vào nút giao.”

Bên cạnh việc tăng cường tuyên truyền, ngành giao thông thành phố cũng đang nghiên cứu bổ sung hệ thống chiếu sáng tại các nhánh rẽ và khu vực nút giao trọng điểm nhằm giúp người dân dễ nhận diện hướng lưu thông, nhất là vào ban đêm.

Việc đầu tư các nút giao nhiều tầng đang góp phần giải quyết áp lực ùn tắc cho TP.HCM. Tuy nhiên, cùng với hạ tầng hiện đại, hệ thống chỉ dẫn giao thông cũng cần được hoàn thiện theo hướng trực quan, dễ nhận biết hơn. Bởi hiệu quả của một công trình giao thông không chỉ nằm ở khả năng phân luồng, mà còn ở việc giúp người dân, kể cả những người lần đầu đến thành phố, có thể lưu thông thuận tiện và an toàn.