Khẩn trương làm rõ vụ hai ô tô lạng lách, đuổi nhau trên đường Giải Phóng
Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an TP Hà Nội khẩn trương xác minh, bàn giao vụ hai ô tô có lạng lách, đuổi nhau trên đường Giải Phóng cho cơ quan chức năng xử lý.
Các chủ đầu tư có cam kết gì để sớm tháo dỡ rào chắn, trả lại mặt đường? Giải pháp nào đang được triển khai để giảm thiểu tác động?
Vừa chật vật rẽ từ đường chính xuống lối vòng tạm trên đường rẽ từ đường Cương Kiên sang Tố Hữu lầy lội, mấp mô và đông đúc, phải khó khăn lắm anh Nguyễn Hoàng Hải (ở Hà Đông, Hà Nội) mới đi qua được đoạn đường chưa đầy 200m.
Rào tôn cao khoảng 2 mét dựng kín hai bên, đất đá đổ thành từng ụ lớn ngay sát mép đường khiến mặt đường lưu thông bị thu hẹp đáng kể, dòng phương tiện buộc phải dồn lại và di chuyển chậm:
"Lúc trước thì tầm này là nó cũng đã tắc rồi. Bây giờ có thêm bụi nữa thì nó vừa tắc, nó vừa nóng, nó vừa mờ. Bình thường em chỉ mất khoảng tầm 2-3 phút nhưng mà đến lúc tắc, giờ lại còn bị chặn nữa thì mất đến tận 15-20 phút em mới đi được".
Đoạn ngã tư Tố Hữu (phường Đại Mỗ)
Tại đoạn đường Trần Phú (phường Hà Đông, Hà Nội), dọc từ khu vực ga Văn Quán đến ngã tư Cầu Trắng, cứ khoảng 100m lại xuất hiện một đoạn rào tôn chắn cao 2 mét, dài 5-8 mét, máy móc và biển báo thi công dựng dày đặc, khiến mặt đường bị thu hẹp liên tục theo kiểu thắt, mở đứt quãng.
Chị Bùi Hương Giang, một người dân sinh sống gần đó cho biết:
"Sau khi mà có những cái rào chắn này thì đi lại rất là khó khăn và thường xuyên bị ùn, bị tắc. Bình thường ví dụ như là đi qua đoạn này chỉ hết mấy phút thôi nhưng mà có nhiều hôm đi qua đây thì phải 20 thậm chí là 30 phút".
Đoạn từ nút giao Nguyễn Trãi - Vũ Trọng Phụng đến cầu bộ hành phía trước Trường Đại học Khoa học xã hội và Nhân văn (dài 317m), nhà thầu rào chắn di động, thi công cuốn chiếu theo từng phân đoạn dài 10m, rộng 4m. Bề rộng mặt đường còn lại khoảng 16-18m.
Một số người dân cũng phản ánh, toàn thành phố hiện có rất nhiều điểm rào chắn thi công, khiến việc đi qua những khu vực này rất chất vật:
"Ý kiến của dân tình chúng tôi là làm sao giải quyết thông thoáng, làm nhanh, nhanh gọn để mà được thông thoáng giao thông".
"Đoạn Kim Mã để lên phố thì gần như ngày nào cũng phải đi, nhất là giờ cao điểm tầm chiều là rất áp lực. Khách thì gọi liên tục mà mình lại bị kẹt ở đoạn rào chắn, nhiều khi đứng im 10–15 phút không nhích nổi".
"Đoạn đường Kim Mã này cái lúc mà giờ cao điểm ấy thì gần như là đứng im luôn. Bình thường thì em đi từ học đi từ trường về thì chỉ mất khoảng 20 phút thôi, nhưng mà có cái rào chắn cho nên là phải mất cỡ 35- 40 phút mới về đến nhà".
Các phương tiện chen chúc, di chuyển chậm chạp qua "lô cốt" trên đường Nguyễn Trãi
Theo Sở Xây dựng Hà Nội, hiện toàn Thành phố có có 35 dự án đang được cấp phép thi công, với 46 vị trí đang rào chắn, trải dài trên 60 tuyến đường. Đại diện một số chủ đầu tư dự án đều khẳng định, đang chỉ đạo các nhà thầu tập trung phương tiện, máy móc để đẩy nhanh tiến độ thi công, sớm tháo dỡ rào chắn, hoàn trả mặt đường để giảm thiểu ùn tắc giao thông.
Theo ông Võ Phương Nam, Phó phòng công nghệ và quản lý hệ thống, Trung tâm hạ tầng kỹ thuật TP. Hà Nội, hiện Trung tâm hạ tầng kỹ thuật TP. Hà Nội đang triển khai dự án chống úng ngập cục bộ trên 5 tuyến phố, gồm: phố Nguyễn Trãi, đoạn ngã 3 Giáp Nhất đến ngã 3 Cự Lộc; tuyến Quang Trung - Tràng Thi; phố Lý Thường Kiệt; trục Lý Thái Tổ - Phan Chu Trinh.
Tại các vị trí này, Trung tâm hạ tầng kỹ thuật TP. Hà Nội đều yêu cầu đơn vị thực hiện các công đoạn đào đất, vận chuyển, lắp đặt cống vào ban đêm, còn ban ngày thực hiện công tác nội nghiệp, san lấp và thực hiện các công đoạn khác để giảm thiểu ùn tắc giao thông.
Đường Trần Phú (Phường Hà Đông)
Ông Võ Phương Nam cho biết, ngoài các biện pháp đảm bảo an toàn thi công, Trung tâm hạ tầng kỹ thuật TP. Hà Nội cũng yêu cầu các nhà thầu bố trí đầy đủ biển báo phân luồng theo quy định, đồng thời cắt cử người để phân luồng, hỗ trợ lực lượng cảnh sát giao thông tại vị trí thi công:
"Trung tâm quản lý hạ tầng kỹ thuật TP. Hà Nội đã chỉ đạo các đơn vị thi công đảm bảo công tác thực hiện rào chắn đúng theo các thông báo phân luồng của Sở Xây dựng Hà Nội, đồng thời đảm bảo đầy đủ máy móc, vật tư, vật liệu, tăng tiến độ thi công, đảm bảo thời gian thi công của tất cả các tuyến hoàn thành trước 30/4".
Rào chắn thi công dự án chống ống ngục cục bộ trên các tuyến phố Nguyễn Trãi, Quang Trung- Tràng Thi, Lý Thường Kiệt, Lý Thái Tổ- Phan Chu Trinh sẽ hoàn thành và tháo rào chắn trước 30/4
Trao đổi với VOVGT Quốc gia, ông Trương Quốc Bảo, Trưởng phòng Quản lý dự án hạ tầng cấp thoát nước, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình hạ tầng kỹ thuật và nông nghiệp TP. Hà Nội cho hay, đơn vị đang triển khai một số dự án hạ tầng kỹ thuật tại các tuyến phố như: hệ thống thu gom nước thải trên đường Trần Phú; hệ thống dẫn nước từ sông Hồng về sông Tô Lịch trên đường Võ Chí Công, Hoàng Minh Thảo…
Từ khi thực hiện dự án đến nay, đơn vị đã bố trí đầy đủ biển cảnh báo, bố trí nhân lực phối hợp với lực lượng CSGT phân luồng từ xa, cảnh báo bằng đèn xoay để đảm bảo an toàn giao thông:
"Theo tiến độ dự án ban đầu chúng tôi sẽ phải hoàn thành trong tháng 9, và kết thúc toàn bộ trong tháng 12, tuy nhiên theo chỉ đạo của Thành phố phải đẩy nhanh tiến độ và tập trung thi công để hoàn thành công trình, để xử lý công tác thoát nước vào mùa mưa năm nay, đồng thời sớm hoàn trả mặt bằng cho người dân, Thành phố đã chỉ đạo và hiện nay chúng tôi đang thực hiện các cam kết sẽ hoàn trả mặt bằng trước 30/6, sớm từ 3-6 tháng".
Có những tuyến phố có hàng chục điểm rào chắn, khiến việc đi lại của người tham gia giao thông khá chật vật. Cam kết đẩy nhanh tiến độ, hoàn trả mặt bằng sớm phải được hiện thực hóa bằng trách nhiệm và kỷ luật thi công. Chỉ khi những công trình hoàn thành đúng hạn, mặt bằng được hoàn trả, để tình trạng ùn tắc được giảm thiểu.
