Không chỉ trên mạng xã hội, mà chúng ta có thể đọc được ở rất nhiều tờ báo, nhiều phương tiện thông tin đại chúng trong nhiều tháng nay, phản ánh về một hiện tượng đang ngày càng trở nên phổ biến một cách đáng ngại.
Đó là việc người lái xe dùng các phương pháp khác nhau để làm sai lệch biển số xe khi đi trên các tuyến cao tốc, qua các điểm được giám sát bằng camera.
Điều này không chỉ gây ra hệ lụy đối với chủ của các phương tiện mà bị làm sai lệch biển số, mà còn gây rất là nhiều khó khăn cho việc quản lý giao thông số, giao thông thông minh ở nước ta.
Câu chuyện bạn đang ngồi trong nhà, xe của bạn không đi đâu cả và bản nhận được thông báo nói rằng, xe của bạn vi phạm giao thông ở đâu đó, hay bạn không trả một khoản tiền nào đó đã không còn xa lạ. Hiện tượng này khi trở nên phổ biến, sẽ trở thành một mối lo ngại và cần có giải pháp kiên quyết hơn.
Vấn đề thứ nhất, cơ quan quản lý nhà nước không phải chỉ cần phạt và phạt một cách kiên quyết. Hành vi che biển số đương nhiên nó sẽ làm tổn hại cả đến chủ của những phương tiện bị làm giả, làm cho hiểu nhầm. Có những người phải bỏ công việc để đi chứng minh với cơ quan quản lý nhà nước.
Và xã hội nào cũng vậy, những người bị hại cần phải tạo điều kiện tối đa, để họ có thể hạn chế thiệt hại của mình.
Việc buộc những người bị thiệt hại như vậy phải đi lại phải, bỏ tiền, bỏ công sức để đến tận nơi để chứng minh rằng là người vô tội, thì tôi nghĩ là không phù hợp và không cần thiết.
Thứ hai, cần phải có một cơ chế phù hợp với những người làm giả biển số, gây nhầm lẫn biển số xe, phải bồi thường cho những người bị hại. Bởi vì rõ ràng họ sẽ phải chịu những thiệt hại không đáng có.
Với nhiều người đã tìm cách gian dối như vậy, nhất thiết cần phải có một bước đi khẩn trương của các cơ quan quản lý nhà nước, đặc biệt là của cơ quan cảnh sát giao thông để buộc những người mà bị phát hiện phải chịu những hình phạt nặng nề hơn.
Tôi nghĩ, đã đến lúc các cơ quan quản lý nhà nước nên ngồi lại với nhau và có biện pháp kiên quyết hơn, nghiêm minh hơn, đồng thời cũng ngăn chặn khả năng mà những người bị ảnh hưởng do các hành vi gian dối như vậy gây hại cho họ.
Cả hai mặt đó điều cần thiết, qua đó sẽ giúp hạn chế tình trạng gian dối về biển số phương tiện giao thông./.
Hà Nội và nhiều địa phương đang đối mặt với tình trạng ô nhiễm không khí, trong khi đó, mạng lưới hệ thống quan trắc chất lượng không khí còn mỏng, việc tiếp cận thông tin về chất lượng không khí từ cơ quan quản lý Nhà nước còn hạn chế dẫn đến những khó khăn trong việc kiểm soát ô nhiễm không khí.
Nhiều nhà chờ xe buýt bị chiếm dụng làm nơi buôn bán nơi kinh doanh bán cà phê, các loại nước giải khát. Ngoài ra, có nơi tập kết ve chai, phế liệu... khiến việc đón xe buýt của hành khách gặp nhiều khó khăn, bất tiện.
Mặc dù đã tuyên truyền liên tục, song hình ảnh các tài xế xe ôm công nghệ vi phạm luật giao thông đường bộ vẫn khá phổ biến trên đường phố Hà Nội. Trước tình hình này, cảnh sát giao thông Thủ đô dự kiến sẽ tăng cường xử lý nghiêm đối với lực lượng tài xế đặc thù này.
Số liệu từ Sở Giao dịch Hàng hóa Việt Nam (MXV) cho thấy, thị trường hàng hóa nguyên liệu thế giới đóng cửa ngày giao dịch đầu tuần với diễn biến phân hóa. Đóng cửa, có 16 mặt hàng tăng giá và 15 mặt hàng giảm giá. Đà tăng đến từ nhóm nông sản với toàn bộ 7 mặt hàng chốt ngày trong sắc xanh
Từng chiến đấu với căn bệnh ung thư nên anh Trương Văn Vũ-Chủ nhiệm CLB Nét bút xanh hiểu được sự cùng cực của những người rơi vào những hoàn cảnh khó khăn. Sau khi khỏi bệnh, anh đã viết tiếp những giấc mơ dang dở cho học sinh khó khăn ở ĐBSCL nói chung, con em người Việt ở Campuchia nói riêng.
Ngoài đề nghị gỡ nút thắt về việc thẩm định sự phù hợp của dự án đầu tư với các quy hoạch, đáng chú ý Hiệp hội Bất động sản Tp.HCM còn đề xuất tăng lợi nhuận định mức từ 10% lên 15% với doanh nghiệp tự tạo lập quỹ đất
Sau khi hủy lịch đấu thầu ngày hôm qua, 10 giờ sáng nay (23/4), NHNN đã chính thức tiến hành đấu thầu vàng miếng đầu tiên trong năm 2024, sau 11 năm dừng hoạt động này. Kết thúc phiên đấu thầu, đã có 2 thành viên tham gia trúng thầu với tổng khối lượng 34 lô vàng miếng.
