Hà Nội - 02437919191    TP. Hồ Chí Minh - 02839919191    MekongFM - 02838309090
  • Hà Nội - 02437919191   
  • TP. Hồ Chí Minh - 02839919191   
  • MekongFM - 02838309090   
Ảnh

Cao tốc trọng điểm Hữu Nghị - Chi Lăng và Đồng Đăng - Trà Lĩnh cận ngày thông tuyến

Nguyễn Hoàng Duy Thái/VOV Đông Bắc: Thứ ba 16/12/2025, 16:46 (GMT+7)

Trên công trường thi công 2 tuyến cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng và Đồng Đăng – Trà Lĩnh, hơn 5.000 cán bộ, kỹ sư, công nhân dự án đang khẩn trương làm việc ngày đêm để sẵn sàng thông tuyến vào ngày 19/12 tới đây.

 

Dự án cao tốc Bắc Giang- Lạng Sơn đã được thông xe từ tháng 9/2019. Tuy nhiên do một số vướng mắc liên quan, đoạn tuyến cuối cùng còn lại nằm trong quy hoạch tổng thể cao tốc từ Hà Nội đến cửa khẩu Hữu Nghị là Hữu Nghị - Chi Lăng vẫn chưa thể triển khai khiến Bắc Giang - Lạng Sơn trở thành tuyến cao tốc 'cụt' 

Dự án cao tốc Bắc Giang- Lạng Sơn đã được thông xe từ tháng 9/2019. Tuy nhiên do một số vướng mắc liên quan, đoạn tuyến cuối cùng còn lại nằm trong quy hoạch tổng thể cao tốc từ Hà Nội đến cửa khẩu Hữu Nghị là Hữu Nghị - Chi Lăng vẫn chưa thể triển khai khiến Bắc Giang - Lạng Sơn trở thành tuyến cao tốc "cụt" 

 

Sau nhiều nỗ lực, dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng được khởi công vào ngày 4/2024 đi qua 11 xã, phường của tỉnh Lạng Sơn với tổng mức đầu tư hơn 11.000 tỷ đồng theo phương thức đối tác công - tư (PPP). Các nhà thầu hiện huy động khoảng 2.800 nhân sự, hơn 1.230 thiết bị triển khai trên 148 mũi thi công. 

Sau nhiều nỗ lực, dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng được khởi công vào ngày 4/2024 đi qua 11 xã, phường của tỉnh Lạng Sơn với tổng mức đầu tư hơn 11.000 tỷ đồng theo phương thức đối tác công - tư (PPP). Các nhà thầu hiện huy động khoảng 2.800 nhân sự, hơn 1.230 thiết bị triển khai trên 148 mũi thi công. 

Dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng có tổng cộng 38 cầu. Dọc cụm cầu Km41+450 – Km41+825 – Km42+825 (xã Nhân Lý) với tổng chiều dài hơn 1 km, lực lượng thi công đang gấp rút hoàn thiện phần mặt cầu

Dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng có tổng cộng 38 cầu. Dọc cụm cầu Km41+450 – Km41+825 – Km42+825 (xã Nhân Lý) với tổng chiều dài hơn 1 km, lực lượng thi công đang gấp rút hoàn thiện phần mặt cầu

Tại phân đoạn Km22+100 – Km22+400 (phường Đông Kinh), công tác trải thảm bê tông nhựa cũng đang được lực lượng thi công tăng tốc. Dây chuyền thảm nhựa tại phân đoạn này có nhiều thiết bị, máy móc, làm việc từ 7h - 20h mỗi ngày.

Tại phân đoạn Km22+100 – Km22+400 (phường Đông Kinh), công tác trải thảm bê tông nhựa cũng đang được lực lượng thi công tăng tốc. Dây chuyền thảm nhựa tại phân đoạn này có nhiều thiết bị, máy móc, làm việc từ 7h - 20h mỗi ngày.

6_20251216061309
cao_toc_5_20251216063049
Quy trình thảm nhựa được tiến hành với yêu cầu kỹ thuật nghiêm ngặt. Duy trì nhiệt độ bê tông nhựa từ 145 độ C đến 165 độ C; nhiệt độ để lu lèn từ 120 – 140 độ C. Thực hiện nhiều lớp lu lèn đảm bảo mặt đường đạt độ bằng phẳng và độ chặt của lớp bê tông nhựa.

Quy trình thảm nhựa được tiến hành với yêu cầu kỹ thuật nghiêm ngặt. Duy trì nhiệt độ bê tông nhựa từ 145 độ C đến 165 độ C; nhiệt độ để lu lèn từ 120 – 140 độ C. Thực hiện nhiều lớp lu lèn đảm bảo mặt đường đạt độ bằng phẳng và độ chặt của lớp bê tông nhựa.

Khi hoàn thành, cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng sẽ kết nối với các tuyến cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh và Bắc Giang - Lạng Sơn, giúp giảm thiểu ách tắc vốn thường xuyên xảy ra trên Quốc lộ 1, tạo hành lang giao thông chiến lược kết nối khu vực Đông Bắc, phục vụ lưu thông hàng hóa qua biên giới Việt - Trung, thúc đẩy phát triển kinh tế biên mậu 

Khi hoàn thành, cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng sẽ kết nối với các tuyến cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh và Bắc Giang - Lạng Sơn, giúp giảm thiểu ách tắc vốn thường xuyên xảy ra trên Quốc lộ 1, tạo hành lang giao thông chiến lược kết nối khu vực Đông Bắc, phục vụ lưu thông hàng hóa qua biên giới Việt - Trung, thúc đẩy phát triển kinh tế biên mậu 

Cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng) có tổng chiều dài 121 km, được phân kỳ đầu tư thành 2 giai đoạn (tổng mức đầu tư gần 23.000 tỷ đồng). Giai đoạn 1 của dự án dài hơn 93km bao gồm 64 cây cầu vượt bắc qua hai dòng sông Kỳ  Cùng, Bằng  Giang cùng rất nhiều khe suối và tỉnh lộ

Cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng) có tổng chiều dài 121 km, được phân kỳ đầu tư thành 2 giai đoạn (tổng mức đầu tư gần 23.000 tỷ đồng). Giai đoạn 1 của dự án dài hơn 93km bao gồm 64 cây cầu vượt bắc qua hai dòng sông Kỳ  Cùng, Bằng  Giang cùng rất nhiều khe suối và tỉnh lộ

Vượt qua thiên tai khắc nghiệt và địa hình hiểm trở, địa chất phức tạp, hơn 3.000 cán bộ, kỹ sư, công nhân dự án kiên trì bám trụ trên hàng trăm mũi thi công để khoan núi, mở đường. Đến thời điểm hiện tại, giá trị sản lượng đạt 6.219/6.828 tỷ đồng, tương đương hơn 91% kế hoạch thông tuyến giai đoạn 1

Vượt qua thiên tai khắc nghiệt và địa hình hiểm trở, địa chất phức tạp, hơn 3.000 cán bộ, kỹ sư, công nhân dự án kiên trì bám trụ trên hàng trăm mũi thi công để khoan núi, mở đường. Đến thời điểm hiện tại, giá trị sản lượng đạt 6.219/6.828 tỷ đồng, tương đương hơn 91% kế hoạch thông tuyến giai đoạn 1

Công nhân đang thi công hạng mục bệ phần áp bên ngoài vỏ hầm và vệ sinh ống hầm hầm Thất Khê - hầm đường bộ qua núi dài khoảng 200m nằm trên địa bàn xã Tràng Định, tỉnh Lạng Sơn. 

Công nhân đang thi công hạng mục bệ phần áp bên ngoài vỏ hầm và vệ sinh ống hầm hầm Thất Khê - hầm đường bộ qua núi dài khoảng 200m nằm trên địa bàn xã Tràng Định, tỉnh Lạng Sơn. 

Cách đó hơn 20 km, tại khu vực thi côn hầm Đông Khê (dài gần 500m), các đội thi công đang tập trung hoàn thiện tường chắn, hệ thống thoát nước, mái cơ, khu quảng trường và tuyến đường nối hai cửa hầm

Cách đó hơn 20 km, tại khu vực thi côn hầm Đông Khê (dài gần 500m), các đội thi công đang tập trung hoàn thiện tường chắn, hệ thống thoát nước, mái cơ, khu quảng trường và tuyến đường nối hai cửa hầm

Việc liên tiếp hứng chịu các đợt bão lũ trong năm 2025 đã ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động thi công, gây thiệt hại gần 100 tỷ đồng. Dù vậy, các nhà đầu tư đã khắc phục khó khăn, đảm bảo thông tuyến trong năm 2025 và nỗ lực phấn đấu rút ngắn tiến độ ít nhất 3 tháng so với hợp đồng

Việc liên tiếp hứng chịu các đợt bão lũ trong năm 2025 đã ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động thi công, gây thiệt hại gần 100 tỷ đồng. Dù vậy, các nhà đầu tư đã khắc phục khó khăn, đảm bảo thông tuyến trong năm 2025 và nỗ lực phấn đấu rút ngắn tiến độ ít nhất 3 tháng so với hợp đồng

Chủ tịch UBND tỉnh Cao Bằng Lê Hải Hòa tặng quà động viên các kỹ sư, công nhân làm việc trên công trường; bày tỏ mong muốn đội ngũ kỹ sư, công nhân nỗ lực vượt qua mọi khó khăn, chắt chiu từng ngày, từng giờ, đẩy nhanh tiến độ thi công, hoàn thành thông tuyến kỹ thuật giai đoạn 1 theo kế hoạch đề ra

Chủ tịch UBND tỉnh Cao Bằng Lê Hải Hòa tặng quà động viên các kỹ sư, công nhân làm việc trên công trường; bày tỏ mong muốn đội ngũ kỹ sư, công nhân nỗ lực vượt qua mọi khó khăn, chắt chiu từng ngày, từng giờ, đẩy nhanh tiến độ thi công, hoàn thành thông tuyến kỹ thuật giai đoạn 1 theo kế hoạch đề ra

Nguyễn Hoàng Duy Thái/VOV Đông Bắc/vovgiaothong.vn
Ý kiến của bạn
Hà Nội cấm xe tải từ 2 tấn hoạt động trong nội đô vào ban ngày

Hà Nội cấm xe tải từ 2 tấn hoạt động trong nội đô vào ban ngày

Theo quy định mới, xe tải dưới 2 tấn chỉ được phép hoạt động ngoài giờ cao điểm. Các loại xe ô tô tải thông dụng từ 2 tấn trở lên chỉ được phép hoạt động từ 21h đến 6h sáng hôm sau. Thời gian thực hiện bắt đầu từ 15/1.

Phân luồng giao thông tạm thời phục vụ Đại hội Đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng

Phân luồng giao thông tạm thời phục vụ Đại hội Đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng

Để đảm bảo trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) phục vụ Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng (gọi tắt là Đại hội), Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an thông báo phân luồng giao thông tạm thời một số tuyến đường.

Hà Nội: Vành đai 3 “dễ thở” hơn nhờ phân luồng kịp thời

Hà Nội: Vành đai 3 “dễ thở” hơn nhờ phân luồng kịp thời

Bước sang những ngày đầu năm 2026, một sự thay đổi rõ rệt đang diễn ra. Vành đai 3 bắt đầu thông thoáng hơn, trật tự hơn trong các khung giờ cao điểm. Kết quả ấy đến từ việc Hà Nội triển khai thí điểm phương án hạn chế xe tải trọng lớn và xe container lưu thông vào giờ cao điểm.

Hà Nội: Triển khai phương án bảo đảm TTATGT phục vụ Đại hội Đảng

Hà Nội: Triển khai phương án bảo đảm TTATGT phục vụ Đại hội Đảng

Thực hiện phương án của Công an TP Hà Nội, chiều 12/1/2026, Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) tổ chức hội nghị triển khai phương án tổng thể, bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (TTATGT), dẫn đoàn và xếp xe phục vụ Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng.

Đè vạch liền trên đường bị phạt thế nào?

Đè vạch liền trên đường bị phạt thế nào?

Thính giả Hà Linh hỏi: “Xin cho hỏi hiện pháp luật quy định như thế nào về xử phạt lỗi đè vạch liền màu trắng và vạch liền màu vàng? Liệu có bị trừ điểm GPLX hay không?”

Hà Nội: Rác không phân loại sẽ bị từ chối thu gom

Hà Nội: Rác không phân loại sẽ bị từ chối thu gom

Từ 8/1/2026, Hà Nội chính thức siết chặt quản lý rác thải sinh hoạt tại nguồn với quy định, rác sinh hoạt được phân loại tại nguồn thành 3 nhóm; các đơn vị vệ sinh môi trường có quyền từ chối thu gom nếu rác không được phân loại hoặc không sử dụng bao bì đúng quy định.

Tăng phụ cấp nhà giáo, chuẩn hóa điều kiện hoạt động

Tăng phụ cấp nhà giáo, chuẩn hóa điều kiện hoạt động

Bộ GD&ĐT đang hoàn thiện dự thảo Nghị định quy định chi tiết một số điều của Luật Giáo dục nghề nghiệp, trong đó có nhiều đề xuất đáng chú ý về phụ cấp cho nhà giáo, điều kiện cấp phép hoạt động phân hiệu trường nghề,…