Hà Nội
TP Hồ Chí Minh
Mekong
Duyên Hải
Chương trình đã phát sóng
Hà Nội
TP Hồ Chí Minh
Mekong
Duyên Hải
Chương trình đã phát sóng
Tuy nhiên, mong mỏi của người dân là cần có những giải pháp mang tính tổng thể hơn để trong quá trình thi công để không gặp phải cảnh “nay đào, mai lấp”.
Là một trong những tuyến đường huyết mạch, nhưng trước đây, đường Huỳnh Văn Bánh (quận Phú Nhuận) cũng không tránh khỏi cảnh nhếch nhác với hệ thống dây điện, cáp viễn thông chằng chịt, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông và phòng cháy chữa cháy.
Bà Phan Thị Phụng, Bí thư Chi bộ khu phố 6, phường 11, quận Phú Nhuận chia sẻ sau khi được ngầm hoá, người dân cảm nhận rõ rệt về sự thay đổi trên tuyến đường này. Tuy nhiên, trong quá trình giải phóng mặt bằng, một số hộ dân cũng đã trải qua không ít bất tiện trong quá trình thi công, đặc biệt là các hộ kinh doanh:
“Cũng có một vài ý kiến đụng chạm đến quyền lợi khi người dân khai thác vỉa hè. Nhưng khu phố đã xuống giải thích, nói rõ lợi ích về lâu về dài. Ngành điện lực cũng cân nhắc kỹ về vị trí đặt tủ điện, thứ nhất phải phù hợp với vỉa hè, thứ hai cũng không ảnh hưởng đến việc kinh doanh của người dân và phải an toàn”.
Tại phường 11, quận Phú Nhuận, công tác ngầm hóa lưới điện trên năm tuyến đường huyết mạch đã hoàn thành, mang đến diện mạo đô thị khang trang hơn. Bà Trần Thị Diệu Hiền, Chủ tịch UBND phường 11, chia sẻ về sự đồng thuận của người dân:
"Khi triển khai kế hoạch ngầm hóa, người dân phường 11 đồng thuận rất cao. Vì ai cũng mong chờ. Từ lúc thông báo cho đến lúc thực hiện phải mất 2 năm. Việc ngầm hóa lưới điện cùng với cáp viễn thông đã tạo nên một diện mạo cảnh quan mới và mang lại lợi ích kinh tế cho địa phương".
Với những người dân sinh sống lâu năm tại phường 5, quận Gò Vấp, những con đường với "rừng" cột điện và dây cáp đã là hình ảnh quen thuộc.
Hiện nay, các tuyến đường chính trên địa bàn phường như đường Nguyễn Văn Nghi, Phan Văn Trị, Nguyễn Thái Sơn, Phạm Huy Thông đã được ngầm hoá gần như hoàn toàn, bao gồm cả đường dây điện lực và viễn thông. Và gần đây là dự án mở rộng, nâng cấp đường Dương Quảng Hàm cũng đã được triển khai.
Ông Vương Hoài Nam, Chủ tịch UBND phường 5, quận Gò Vấp cho biết: “Trước đây người dân phản ánh nhiều về tình trạng dây dăng mắc lòng thòng. Lợi ích của ngầm hoá lưới điện thì thấy rõ, tuy nhiên, cũng không phải không có khó khăn. Một số vị trí người dân chưa hoàn toàn đồng thuận, ví dụ như đặt tủ điện, đặt tủ hạ thế... ảnh hưởng đến việc kinh doanh. Trong quá trình làm, địa phương cùng điện lực phối hợp để đồng nhất thiết kế vì còn liên quan đến viễn thông, hệ thống thoát nước,... bởi người dân lo ngại và không mong muốn về việc hôm nay đào, mai lấp, rồi mai đào nữa”.
Đường Dương Quảng Hàm được các bộ phận thi công đồng thời mà không cần chờ đợi hoàn thành từng giai đoạn riêng biệt, từ đó đẩy nhanh tiến độ công trình.
Tại quận Gò Vấp, ba phường đã tổ chức các đội thi công riêng biệt thay vì tiến hành từ đầu tuyến này sang đầu tuyến kia để tránh gây ảnh hưởng và đảo lộn cuộc sống của người dân. Ông Nam nhấn mạnh:
“Tăng cường nâng cấp và mở rộng các con đường cần được kết hợp với việc ngầm hoá hạ tầng để tránh trường hợp ngầm hoá trước và mở rộng sau, hoặc duy tu trước và ngầm hoá sau, rất khó mang lại hiệu quả tối ưu. Do vậy, cần có sự đồng nhất về hạ tầng và công tác ngầm hoá nhằm tạo lợi ích tốt nhất cho người dân”.
Ông Bùi Hải Thành, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Điện lực TP.HCM cho hay, TP.HCM là đô thị đặc biệt, kết cấu hạ tầng phức tạp. Công tác ngầm hoá sẽ xung đột với các hệ thống kỹ thuật ngầm hiện hữu.
Tuy nhiên, quy hoạch không gian ngầm của thành phố chưa có, nên trong quá trình thực hiện, ngành điện lực phải tìm lại các tài liệu của hệ thống hạ tầng kỹ thuật cũ như hệ thống cấp, thoát nước và hạ tầng kỹ thuật khác để làm các thiết kế đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật, không bị xung đột.
“Khi ngầm hoá lưới điện phải bố trí các tủ điện, thiết bị điện để thay thế thiết bị đường dây trên không. Khi đặt thiết bị này trước mặt tiền của người dân, doanh nghiệp, việc tạo sự đồng thuận và không làm ảnh hưởng đến quá trình kinh doanh của họ đặt ra một số thách thức trong công tác vận động”, ông Bùi Hải Thành cho biết.
Dự kiến đến hết năm 2025, TP.HCM sẽ ngầm hóa được hơn 1.500 km lưới điện trung thế, 2.500 km lưới điện hạ thế và gần 4.000 km cáp viễn thông.
Hơn 70% lưới điện tại khu vực trung tâm thành phố sẽ được đưa xuống dưới lòng đất, mang lại diện mạo mới cho đô thị.
Việc mở rộng đường Láng thuộc dự án cải tạo hạ tầng giao thông Vành đai 2 Hà Nội từ 21m – 53,5m cho đường dưới thấp và 19m cho trên cao được cho là cấp thiết để cải thiện ùn tắc, song, cần đánh giá tác động kỹ lưỡng để dự án đem lại hiệu quả, tránh lãnh phí.
Phương pháp kiểm tra khí thải mới yêu cầu tăng ga tối đa để đo lượng phát thải, điều mà trong điều kiện sử dụng thông thường người lái xe hiếm khi thực hiện. Điều này khiến không ít người e ngại khi có thể khiến chiếc xe vốn đang “ốm yếu” lộ bệnh.
Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia vừa kiến nghị Cục CSGT, Cục Đường bộ Việt Nam về việc chuyển hướng quản lý, bên cạnh việc xử phạt tài xế trên đường, cơ quan quản lý cần kiểm soát chặt trách nhiệm của doanh nghiệp vận tải.
Tình trạng xe vận tải chạy rỗng một chiều đang gây lãng phí nhiên liệu rất lớn. Tuy nhiên, trên thực tế, việc doanh nghiệp chia sẻ thông tin đơn hàng với nhau để tận dụng chiều chạy rỗng đang rất hạn chế.
Hôm nay (19/3), Bộ Giáo dục và Đào tạo cùng 17 tỉnh, thành phố đồng loạt khởi công xây dựng 121 trường phổ thông nội trú liên cấp tại các xã biên giới.
Mạng lưới giao thông kết nối hai bờ sông Hồng từ lâu đã là bài toán nan giải đối với sự phát triển của Hà Nội.Các cây cầu hiện hữu như Nhật Tân, Chương Dương, Thanh Trì, Vĩnh Tuy… dù đã nỗ lực "gồng gánh", nhưng tình trạng quá tải, ùn tắc vẫn thường xuyên xảy ra, đặc biệt là vào giờ cao điểm.
Việc nâng ngưỡng doanh thu chịu thuế lên 500 triệu đồng/năm theo Nghị định 68 và Thông tư 18 không chỉ là một điều chỉnh kỹ thuật trong chính sách tài khóa, mà còn tạo ra “khoảng đệm” quan trọng cho khu vực kinh tế hộ.
