Dịch vụ bảo dưỡng, cứu hộ “cháy máy” sau trận ngập lịch sử

Chị Nguyễn Thị Thanh (sống tại khu vực Tây Hồ, Hà Nội) hàng ngày đi làm tại phố Vạn Phúc (Ba Đình cũ). 16h chiều 30/9/2025, chị lên xe máy để di chuyển về nhà sớm, tránh mưa lớn sau ảnh hưởng của bão số 10. Tuy nhiên, cũng như bao nhân viên văn phòng khác, chị bất ngờ trước trận mưa lịch sử với cường độ có nơi trên 300mm, gây ra 65 điểm ngập úng trên toàn địa bàn Thủ đô.

Chỉ 5 phút sau khi lái xe trên con đường gần công ty, mực nước ngày càng sâu, có lúc ngập ngang thắt lưng, chiếc xe bị chết máy. Không thể gọi cứu trợ vì các tuyến đường bị chia cắt, chị đành gửi xe lại hàng sửa xe và ngủ lại tại cơ quan.

Chiều ngày 1/10, sau khi sửa xe xong, chị mới được trở về, sau 1 ngày 1 đêm xa gia đình: “Ảnh hưởng rất nhiều về ùn tắc, đi lại an toàn. Từ ô tô đi qua gây sóng lớn khiến nhiều người đổ xe, ngã rất nhiều. Nhà mình ở Võ Chí Công, nhưng mình chưa từng trải qua, đây là lần đầu tiên mình chứng kiến điều đó. Cũng mong thiên tai thời tiết đỡ đi, việc tiêu thoát nước cũng cải thiện cho người dân đỡ khổ. Ngày 30/9 thì hầu như tất cả mọi người đi làm đều phải ngủ lại cơ quan hết”.

Trong khi đó, chị Nguyễn Khánh Vân (sinh sống và làm việc trên phố Đội Cấn, Hà Nội) cũng không thể xoay sở khi vừa dắt xe ra về đã gặp sự cố ngập nước, chết máy. Sau khoảng 1 ngày rưỡi, chiếc xe của chị mới được sửa chữa, bảo dưỡng xong.

“Hôm qua em đi qua vũng nước sâu ở phố Vạn Phúc, đang đi thì xe tắt máy giữa chừng. Giao thông bị trì trệ, không thể di chuyển, ảnh hưởng tới công việc. Sáng 1/10 em vẫn phải đi bộ lên công ty. Còn có công có việc thì hoàn toàn không thể di chuyển qua nhiều nơi”.

Anh Nguyễn Văn Tráng, làm việc tại một cửa hàng sửa xe máy trên phố Vạn Phúc (Hà Nội) chia sẻ, lượng xe tới cửa hàng tăng đột biến trong chiều và tối ngày 30/9. Dù có thể sửa ngay được nhưng đa số khách hàng gửi xe lại luôn cửa hàng, vì có sửa xong cũng không đi tiếp được, xung quanh khu vực Kim Mã, Đội Cấn, các trục đường chính đều ngập sâu.

“Có nhiều xe bị ngập nước, nước vào máy thì cần thay dầu máy, bugi, lọc gió. Xe ngâm lâu thì nghiêm trọng hơn. Những xe thông thường chỉ cần 40 phút là chúng tôi sửa xong. Nhưng xe nào nặng phải mất 3-4 tiếng đồng hồ”.

Đa số khách hàng đến sửa phương tiện là nữ giới đi xe tay ga, anh Tráng chia sẻ một vài kinh nghiệm để hạn chế thiệt hại, đảm bảo an toàn khi đi qua vùng ngập nước:

“Tham gia giao thông nếu đến đoạn ngập nước thì chúng ta không nên cố di chuyển, hãy lên khu vực cao thoáng để đảm bảo cho phương tiện. Nếu bắt buộc phải qua điểm ngập thì những xe nước không vào ống pô sẽ nổ được, ngược lại để nước vào pô thì sẽ chết máy và bắt buộc phải xử lý ở cửa hàng sửa xe”.

Đại diện một garage cứu hộ xe hơi khu vực quận Đống Đa (cũ) chia sẻ, với tối đa 5 xe cẩu hoạt động cùng lúc, cơ sở của anh đã làm việc hết công suất, với trung bình 1 tiếng - 1 tiếng 30 phút mới tiếp cận được 1 trường hợp gặp sự cố. Mỗi  xe lại mất thời gian xử lý khác nhau tùy thuộc vào đời xe, sự cố vào nước ở động cơ hay cả động cơ cả khoang lái: 

“Xe mà các bác tài đi có phần nhựa bên dưới gầm là cản. Nhưng đi qua nước chỉ một phần thôi, vì tháo hết cản ra nên nước lên sẽ dồn lên khoang động cơ nhanh hơn, dồn lên máy phát, làm chết máy nhanh hơn. Vì vậy, nhiều xe đi qua vùng ngập nước nhưng vẫn bị khóa số, chết máy. Thực ra, khi gọi đến mình thì họ đã gọi trước đó rất nhiều nơi. Như ngày 30/9 mình có vài trăm cuộc gọi đến. Nhiều ca thì mình vẫn phải từ chối khách. Có những khách gọi đến với tâm thế nhẹ nhàng, mong muốn đặt lịch. Còn những chiếc xe đắt tiền như GLC 300, Lexus…, khi xe mới chớm nước thì tâm trạng của họ vội vàng hơn”.

Ghi nhận trên địa bàn Thủ đô, đến chiều 1/10, hầu hết các xưởng sửa chữa, bảo dưỡng, cứu hộ xe đều làm việc hết công suất, với những cuộc gọi tiếp tục réo vang.

Rõ ràng, trong trận ngập lụt do mưa lớn ngày 30/9 tại Hà Nội, cứu hộ phương tiện là một trong những dịch vụ bận rộn nhất./.