Hà Nội - 02437919191    TP. Hồ Chí Minh - 02839919191    MekongFM - 02838309090
  • Hà Nội - 02437919191   
  • TP. Hồ Chí Minh - 02839919191   
  • MekongFM - 02838309090   
Nên biết

Đề xuất số lượng sân tập theo đơn vị định lượng đào tạo lái xe

Chu Đức: Chủ nhật 15/09/2024, 19:04 (GMT+7)

Bộ GTVT đang dự thảo Nghị định quy định về hoạt động đào tạo và sát hạch lái xe, và đề xuất sẽ sửa đổi quy định về sân tập lái xe.

Cụ thể, theo quy định hiện hành, cơ sở đào tạo lái xe ô tô có lưu lượng đào tạo 1.000 học viên trở lên phải có ít nhất 02 sân tập lái xe theo quy định. Tuy nhiên, Bộ GTVT cho biết, thời gian qua, nhiều cơ sở đào tạo lái xe đầu tư xe tập lái, thuê giáo viên dạy lái đáp ứng yêu cầu về điều kiện theo quy định để đào tạo lái xe với lưu lượng trên 2.000 học viên, nhưng không đầu tư sân tập lái đáp ứng lưu lượng đào tạo tương ứng.

Nguyên nhân do điều kiện sân tập lái đối với với cơ sở đào tạo lái xe với lưu lượng trên 1.000 học viên chỉ mang tính định lượng, nên khó khăn cho công tác quản lý hoạt động. Vì vậy, Bộ GTVT đề xuất: Cơ sở đào tạo lái xe ô tô bố trí số lượng sân tập lái phù hợp với lưu lượng và chương trình đào tạo; số lượng sân tập lái tính theo đơn vị lưu lượng (dưới 1.000 học viên), mỗi đơn vị lưu lượng phải có ít nhất 01 sân tập lái.

Ảnh minh họa

Ảnh minh họa

Xung quanh nội dung này, phóng viên có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Văn Thanh, Nguyên Chủ tịch Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam. 

PV: Ông đánh giá như thế nào về đề xuất mới nhất liên quan số lượng sân tập lái theo lưu lượng đào tạo?

Ông Nguyễn Văn Thanh: Theo tôi, điều quan trọng nhất là tổ chức thời gian sử dụng sân bãi như thế nào. Chứ nếu chúng ta khống chế dứt khoát phải 1,2,3 sân thì tôi thấy lấn cấn. Công suất sử dụng mới là điều quan trọng. Hiện nay, chúng ta hơi lãng phí đất cho sân bãi. Nhiều khi cao điểm tập chỉ mấy tiếng thôi, còn lại để trống trơn.

Bây giờ khống chế 1000 học viên phải có một sân, bây giờ chúng ta quản lý giờ tập của học viên trên sân bãi có đủ hay không. Chúng ta giao các đơn vị đào tạo làm sao đủ thời gian cho học viên tập trên sân bãi, họ có thể học sớm, học muộn lên, làm sao tăng thời gian sử dụng sân bãi đó, đảm bảo học viên đều được tập.

Còn theo tôi, một vấn đề quan trọng nữa là tập trên đường. Ta nên theo hướng nâng cao chất lượng lái xe vận hành thực tế trên đường, thời lượng nâng lên cho tốt hơn.

PV: Vâng, còn tiêu chuẩn sân bãi thì sao, thưa ông?

Ông Nguyễn Văn Thanh: Tiêu chuẩn một sân bãi tập phải đảm bảo, diện tích tối thiểu, các tình huống trên bãi, biển báo… chứ không thể là một bãi đất trống được. Thậm chí, sân tập giống sân sát hạch để các thí sinh người ta không bị bỡ ngỡ, vì tập một kiểu, sát hạch một kiểu.

Tiêu chuẩn tôi nghĩ cần chặt chẽ, số lượng thì chưa cần thiết. Vì có thể gây khó khăn cho doanh nghiệp, đơn vị sát hạch đào tạo lái xe, trong việc tăng số thí sinh lên. Mà hiện tại, họ chưa đảm bảo được số lượng sân thì giải quyết thế nào? Hay cần một lộ trình thực hiện, có thể 6 tháng, 12 tháng để họ có thể thực hiện được.

PV: Xin cảm ơn ông!

VOV Giao thông tiếp tục tìm hiểu ý kiến thực tế từ phía đơn vị sát hạch lái xe. Ông Lê Anh Sơn, cán bộ phòng đào tạo, Trung tâm giáo dục nghề nghiệp và sát hạch lái xe Hà Thành cho biết:

Ông Lê Anh Sơn: Theo quy định thì cũng phù hợp thôi. Nếu số lượng học sinh đông quá cùng một lúc thì sẽ gây ùn tắc, học viên sẽ không học được nhiều, không đảm bảo quá trình giảng dạy của giáo viên. Bên cạnh đó, theo tôi, diện tích để làm sân tập lái hiện rất lớn. Một trung tâm ở Thủ đô Hà Nội thì rất khó để có một sân tập lái ở trung tâm đó. Theo tôi, vẫn nên để các trung tâm có thể thuê hoặc hình thức nào đó phù hợp với các trung tâm.

Chu Đức/vovgiaothong.vn
Ý kiến của bạn
Top 13 lỗi trừ điểm bằng lái nhiều nhất 2025

Top 13 lỗi trừ điểm bằng lái nhiều nhất 2025

Trường hợp trừ hết điểm trong 1 năm, lái xe sẽ không được phép điều khiển phương tiện theo loại giấy phép đã đăng ký.

Lũ đất đá tương tự làng Nủ: Dấu hiệu nào nhận biết để phòng tránh?

Lũ đất đá tương tự làng Nủ: Dấu hiệu nào nhận biết để phòng tránh?

Mưa lũ, sạt lở đất, đặc biệt là lũ đất đá liên tiếp xảy ra tại các tỉnh miền núi phía Bắc, gây thiệt hại nặng nề về người và tài sản. Tại sao lại có hiện tượng lũ kèm đất đá? Có những dấu hiệu nào để có thể nhận biết và phòng tránh thảm họa lũ đất đá ập đến bất ngờ?

Giữ nguyên mức phạt vi phạm nồng độ cồn và mũ bảo hiểm

Giữ nguyên mức phạt vi phạm nồng độ cồn và mũ bảo hiểm

Theo đại diện Cục CSGT, mức xử lý vi phạm nồng độ cồn và mũ bảo hiểm sẽ được giữ nguyên theo như nghị định 100 vì trong thời gian qua được người dân rất ủng hộ.

Tài xế thản nhiên trải chiếu ngủ trước đầu xe trên… cao tốc

Tài xế thản nhiên trải chiếu ngủ trước đầu xe trên… cao tốc

Giữa đêm khuya trên cao tốc Phan Thiết – Vĩnh Hảo, lái xe khách 16 chỗ vô tư trải chiếu ngủ trước đầu xe cho đến khi lực lượng chức năng đánh thức.

Phố “kiểu mẫu”, ô tô đỗ hai hàng từ đầu đến cuối

Phố “kiểu mẫu”, ô tô đỗ hai hàng từ đầu đến cuối

Hiện nay trên tuyến phố Lê Trọng Tấn, quận Thanh Xuân (Hà Nội), xảy ra tình trạng xe ô tô đỗ dưới lòng đường gây cản trở giao thông, đặc biệt là gần khu vực ngã ba tuyến đường giao với đường Lê Trọng Tấn. VOV Giao thông sẽ trò chuyện với người dân tại khu vực để rõ hơn về tình trạng này.

Thướt tha áo dài trong sắc thu Hà Nội

Thướt tha áo dài trong sắc thu Hà Nội

Tối 4/10, tại Hoàng Thành Thăng Long, Sở Du lịch Hà Nội tổ chức khai mạc Lễ hội Áo dài Du lịch Hà Nội 2024 với chủ đề "Hà Nội - Tinh hoa áo dài". Chương trình nằm trong chuỗi sự kiện chào mừng 70 năm Ngày giải phóng Thủ đô (10/10/1954-10/10/2024).

Chạy theo giờ cao điểm bằng “sức cơm”

Chạy theo giờ cao điểm bằng “sức cơm”

Việc thay đổi, gia tăng nhu cầu đi lại khiến giờ cao điểm không chỉ tập trung vào 1-2 tiếng buổi sáng, buổi chiều, mà đã kéo dài sang các khung giờ khác.