Hà Nội
TP Hồ Chí Minh
Mekong
Duyên Hải
Chương trình đã phát sóng
Hà Nội
TP Hồ Chí Minh
Mekong
Duyên Hải
Chương trình đã phát sóng
Lái xe trên cao tốc khác biệt và có những áp lực hơn so với đường thông thường, đặc biệt với những người chưa từng tiếp xúc với cao tốc trước đó hoặc "lâu lâu" mới lái xe một lần.
Thế nhưng, nhiều người chủ quan, không tự trang bị kiến thức về lưu thông an toàn trên cao tốc, mặt khác cũng ít chương trình đào tạo chuyên sâu về các kỹ năng để lái xe an toàn trên cao tốc.
Để khắc phục điều này, cần bắt buộc người học lái ô tô, đổi giấy phép lái xe phải được học bổ sung kỹ năng lưu thông trên đường cao tốc để giúp họ nắm vững kỹ năng và cập nhật thông tin khi lưu thông trên cao tốc.
Mặc dù chương trình đào tạo lái xe hiện đã dành riêng một chương lý thuyết về dạy lái xe và học lái xe trên phần mềm mô phỏng, song thực tế nhiều người sau khi được cấp giấy phép lái xe vẫn thiếu kỹ năng điều khiển phương tiện trên cao tốc, nên phải thực hành bổ túc tay lái trên cao tốc.
Trong chương trình đào tạo lái xe cần sớm bổ sung và có những lưu ý đặc biệt nào để người lái xe chủ động lường trước các tình huống có thể xảy ra khi lưu thông, tránh được các vụ tai nạn đáng tiếc.
Trước đây, Cục CSGT đã từng đề xuất đưa nội dung này và chương trình đào tạo, sát hạch lái xe nhưng đến thời điểm này, chương trình đào tạo lái xe mới chỉ có một chương lý thuyết dạy lái xe trên cao tốc, còn việc thực hành và sát hạch vẫn chưa được phê duyệt và triển khai.
Bên cạnh việc đào tạo và thực hành kỹ năng lái xe trên đường cao tốc còn cần quan tâm tới một bộ phận người tham gia giao thông có hiểu biết về các quy tắc giao thông, thường xuyên di chuyển trên cao tốc nhưng có tâm lý chủ quan, không tuân thủ quy định, thản nhiên lấn làn, vượt ẩu dễ dẫn đến tai nạn đáng tiếc.
Với những trường hợp này, các cơ quan quản lý cần tăng kiểm soát, xử lý những trường hợp sai tốc độ, vượt ẩu, không giữ khoảng cách an toàn để xử lý thật nghiêm. Việc xử phạt đến nơi đến chốn sẽ tăng sức răn đe, giúp nâng cao ý thức người lái xe, đặc biệt khi mức phạt cho các lỗi vi phạm giao thông trên cao tốc đã tăng cao.
Cùng với đó, để các tuyến cao tốc vận hành an toàn, các vấn đề về hạ tầng mà VOV Giao thông đã nhiều lần đề cập cần được khắc phục khi có nguy cơ mất an toàn. Một số bất cập của các chỉ dẫn trên cao tốc gây khó hiểu, khó phát hiện sớm, nhất là các đoạn ra vào cao tốc, các đoạn chuyển hướng cũng là lý do khiến người lái xe khó nắm bắt cần sớm được điều chỉnh. Vấn đề bất hợp lý nữa được nhiều người nhắc đến là quy định tốc độ tối đa giữa các đoạn tuyến cao tốc gây ảnh hưởng tới các lái xe khi lưu thông cũng cần sớm được thay đổi cho phù hợp.
Số lượng km cao tốc tăng lên thì đồng thời với hạ tầng giao thông cần được hoàn thiện, hiện đại; ý thức, kỹ năng của người lái xe cũng cần tăng theo, không còn cảnh “lơ ngơ” trên cao tốc thì mỗi hành trình, mỗi chuyến đi mới diễn ra an toàn và suôn sẻ.
Sau khi ghi nhận nhiều ý kiến trái chiều từ khách hàng, Công ty TNHH Thu phí tự động VETC quyết định dừng triển khai chính sách thu phí dịch vụ ví điện tử để tiếp tục nghiên cứu giải pháp phù hợp hơn. Doanh nghiệp khẳng định đến thời điểm hiện tại chưa thu bất kỳ khoản phí nào từ người sử dụng.
Từ ngày 15/7 đến 14/8/2026, lực lượng CSGT Hà Nội đã xử lý gần 50.400 trường hợp vi phạm trật tự, an toàn giao thông đường bộ, đường sắt và đường thủy; trong đó có hơn 1.500 trường hợp vượt đèn đỏ.
Từ 15h ngày 20/8, giá xăng dầu bật tăng sau 2 phiên giảm liên tiếp. Trong đó, giá xăng tăng 550-600 đồng/lít.
Từ ngày 15/8, Nghị định 238/2026 có hiệu lực, bổ sung chế tài với ô tô không kinh doanh vận tải nhưng chở người có thu tiền. Nhưng để xử lý, lực lượng chức năng sẽ nhận diện từ đâu? Triển khai thế nào để quy định mới thực sự phát huy hiệu quả?
Từ ngày 21/8, Hà Nội sẽ điều chỉnh tổ chức giao thông trên phố Khâm Thiên, trong đó cấm taxi và xe hợp đồng dưới 8 chỗ lưu thông theo từng chiều vào các khung giờ cao điểm nhằm giảm ùn tắc, bảo đảm an toàn giao thông.
Kết quả thi lại THPT tại Trường THPT Chuyên Tuyên Quang cho thấy không có điểm 10 môn Toán, điểm trung bình của 326 thí sinh là 6,24.
Mạng lưới đường bộ của Thái Lan thuộc hàng nguy hiểm nhất thế giới, tỷ lệ tử vong do tai nạn giao thông cao nhất khu vực Đông Nam Á. Theo Tổ chức Y tế Thế giới (WHO), cứ 4 ca tử vong vì tai nạn giao thông tại Thái Lan, có tới 3 trường hợp liên quan đến người đi xe máy.
