Lực lượng an ninh hàng không làm nhiệm vụ tại sân bay quốc tế Nội Bài - Ảnh Người Lao Động
Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) hiện vẫn đang tranh luận về việc ai sẽ là đơn vị chủ quản của lực lượng an ninh hàng không (ANHK) tại các sân bay và cảng hàng không trên cả nước.
Theo đó, để tổ chức lại lực lượng ANHK, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đã có tờ trình và đề án gửi Bộ Giao thông vận tải đề xuất đưa lực lượng an ninh hàng không về thuộc quản lý của đơn vị này. Cụ thể, VATM đưa ra phương án thành lập Công ty TNHH MTV An ninh hàng không và quản lý tài sản khu bay, 100% vốn Nhà nước.
Trong khi đó, ACV lại không muốn ‘buông’ lực lượng này và muốn Bộ GTVT giữ nguyên như hiện trạng. Theo lý giải của ACV, hoạt động khai thác tại cảng hàng không, sân bay là một ‘dây chuyền khép kín, đồng bộ’, trong đó lực lượng ANHK đóng vai trò quan trọng.
Theo đó, doanh nghiệp này đề xuất hai phương án. Phương án 1A sẽ thành lập Trung tâm Điều hành an ninh hàng không trực thuộc ACV, chịu trách nhiệm tổ chức bảo đảm an ninh hàng không tại tất cả các cảng hàng không doanh nghiệp này quản lý, khai thác.
Phương án 1B, ACV đề xuất thành lập doanh nghiệp 100% vốn của ACV, chịu trách nhiệm tổ chức đảm bảo an ninh hàng không tại tất cả các cảng hàng không, cơ sở xử lý hàng hóa, bưu gửi (kho hàng không kéo dài) tại các cảng do ACV quản lý, khai thác đồng thời bảo đảm ANHK cho các cảng tư nhân đầu tư, xây dựng khai thác như: Vân Đồn, Lào Cai, Phan Thiết…
Tuy nhiên, kể từ năm 2016, việc ACV trở thành công ty cổ phần đã làm nảy sinh một vấn đề mới trong hoạt động hàng không dân dụng. Theo đó, việc giao quản lý lực lượng an ninh hàng không cho doanh nghiệp này đã không còn phù hợp. Bởi an ninh hàng không là lực lượng bán vũ trang, được trang bị vũ khí quân dụng, có nhiệm vụ và hưởng các chế độ tương đương lực lượng vũ trang nhân dân.