Cụ thể, được sự chỉ đạo của Ban chỉ huy phòng CSGT - Công an TP Hà Nội, qua quá trình trinh sát, tổ công tác đặc biệt số 3 đã tiến hành xử lý được 2 trường hợp.
Trường hợp đầu tiên Tổ công tác đặc biệt số 3 đã phối hợp với Đội CSGT đường bộ số 9 phát hiện vào hồi 8h55' ngày 12/4. Đây là xe ô tô đầu kéo mang BKS: 29H- 862.31, kéo theo rơ mooc 22R-007.97, do B.B.V, sinh năm 1977, trú tại xã Phú Châu, huyện Ba Vì (Hà Nội) điều khiển.
Sau khi kiểm tra các giấy tờ liên quan đến người và phương tiện, tổ công tác tiến hành đưa phương tiện qua trạm cân tại trọng tại khu công nghiệp Phú Thịnh - Thị Xã Sơn Tây - TP Hà Nội cho kết quả là xe đầu kéo chở quá tải 262% và rơ móoc quá tải 162%.
Ngay sau đó, Tổ công tác đặc biệt số 3 tiến hành lập biên bản làm việc và xác nh rõ về nguồn gốc hàng. Qua đó xác định, cát vàng không có hoá đơn chứng từ. Hiện đã bàn giao trường hợp này cho Đội CSGT đường bộ số 9 tiến hành lập biên bản, xử lý về 2 lỗi quá tải, trong đó, xe đầu kéo quá tải 262% và phần rơ mooc quá tải 162%.
Còn trường hợp thứ 2 được Tổ công tác đặc biệt số 3 phát hiện vào hồi 13h ngày 12/4. Trường hợp này có vi phạm rất đặc biệt khi đã cắt nóc, thùng xe container để biến thành xe chở cát, hòng qua mắt lực lượng chức năng.
Theo đó, sau khi tổ công tác kiểm tra xe ô tô đầu kéo 29H- 801.36, kéo theo rơ mooc 29R-070.66, do C.M.H sinh năm 1986, trú tại xã Tây Đằng, huyện Ba Vì (Hà Nội) điều khiển và đưa xe qua trạm cân tải trọng đã xác định kết quả xe đầu kéo quá tải 227%, rơ mooc quá 155,5%.
Lái xe thừa nhận số cát vàng trở trên xe không có hóa đơn chứng từ và được trở từ phường Bạch Hạc, thành phố Việt Trì (Phú Thọ) qua huyện Vĩnh Tường (Vĩnh Phúc), Cầu Vĩnh Thịnh, đường tránh Sơn Tây, Quốc Lộ 21 A sau đó, dự định đổ cát cho người dân ở cầu Asean - Sơn Đông - Thị Xã Sơn Tây - Hà Nội.
Riêng đối với trường hợp này, Thiếu tá Phạm Văn Luyến, Phó đội trưởng Đội CSGT đường bộ số 11, Tổ trưởng Tổ công tác đặc biệt số 3 của Phòng CSGT Công an TP Hà Nội nhận định, chủ xe đã rất tinh vi khi biến đổi, cắt gọt thùng xe container để chở cát vượt tải trọng quy định với con số cực lớn.
"Thông thường mọi người sẽ nghĩ xe container chỉ dùng để chờ hàng hóa bình thường, lợi dụng việc này chủ xe đã cắt gọt để thành xe chuyên chở cát. Quá trình trinh sát lực lượng tổ công tác cũng gặp nhiều khó khăn khi phải theo dõi từ địa điểm nhận hàng đến lúc xe di chuyển trên đường, tìm ra quy luật từ đó xác định rõ thùng xe chở cát và có dấu hiệu quá tải trọng" - Thiếu tá Phạm Văn Luyến chia sẻ.
Hiện tổ công tác đặc biệt số 3 đã bàn giao trường hợp này cho Đội CSGT đường bộ số 9 tiến hành thiết lập biên bản, xử lý về 2 lỗi quá tải, xe quá đầu kéo quá tải 227%, xe rơ mooc quá 155,5%. Được biết xe này được cắt nóc tại một xưởng nằm trên QL 39 thuộc huyện Văn Lâm (tỉnh Hưng Yên)./.