Lễ khánh thành công trình cầu Mỹ Hòa vượt sông Đáy nối huyện Mỹ Đức và huyện Ứng Hòa - Ảnh: TTXVN
Phát biểu tại lễ khánh thành sáng (6/2), Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Thế Hùng nhấn mạnh, công trình cầu Mỹ Hòa tuy không lớn nhưng có ý nghĩa rất quan trọng cải thiện tình hình đi lại của người dân hai bên bờ sông Đáy thuộc huyện Mỹ Đức và huyện Ứng Hòa, đặc biệt là hai xã Bột Xuyên và Cao Thành.
Trước đây, việc đi lại của người dân ở đây rất khó khăn, phải đi qua cầu phao luôn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Các phương tiện vận tải qua lại địa bàn hai huyện phải đi xa hàng chục km.
Công trình cầu Mỹ Hòa hoàn thành sau 15 tháng thi công, vượt tiến độ 5 tháng đảm bảo chất lượng và mỹ quan công trình.
Để công trình cầu Mỹ Hòa phát huy tối đa hiệu quả, Phó Chủ tịch UBND thành phố đề nghị các sở ngành và ban quản lý dự án khẩn trương hoàn tất thủ tục nghiệm thu, quyết toán công trình đúng thời gian quy định.
Đẩy nhanh thủ tục triển khai dự án đường ngang đê Đáy nối cầu Mỹ Hòa với tỉnh lộ 419 để phát huy hiệu quả đầu tư của dự án cầu Mỹ Hòa, tạo trục giao thông quan trọng kết nối quốc lộ 21B với tỉnh lộ 419 và đường Hồ Chí Minh, từng bước cải thiện mạng lưới giao thông vận tải khu vực phía Tây và Tây Nam Thủ đô Hà Nội.
Sở Giao thông Vận tải khẩn trương tiếp nhận duy tu, duy trì cầu Mỹ Hòa phục vụ đi lại đảm bảo an toàn giao thông.
Với tổng mức đầu tư 191,3 tỷ đồng, cầu Mỹ Hòa (cầu Bột Xuyên) là cây cầu bê tông cốt thép dự ứng lực có tải trọng HL93, chiều dài 356,65m, chiều rộng 12m gồm 11 nhịp cầu nối hai xã Bột Xuyên, huyện Mỹ Đức và Cao Thành, huyện Ứng Hòa.
Cây cầu này được xây dựng thay thế cho cây cầu phao dân sinh đã xuống cấp trầm trọng tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Sau khi đưa vào hoạt động đã giải quyết vấn đề dân sinh bức xúc và thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội của hai huyện ngoại thành phía Tây thành phố.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
Năm 2024 được xem là năm bùng nổ của hệ thống đường cao tốc ở Việt Nam, với hàng nghìn km đường cao tốc được đưa vào sử dụng. Bên cạnh hiệu quả và lợi ích của việc phát triển hệ thống đường cao tốc, thì rất nhiều thách thức mới cũng xuất hiện trong việc đảm bảo an toàn giao thông.
Sau 20 năm xây dựng, với hơn 2.000 km đường cao tốc được đưa vào khai thác, hệ thống giao thông nước ta đã tạo được bước đột phá chiến lược, vươn tới và khai phá những không gian phát triển mới, tạo động lực thúc đẩy, phát triển kinh tế-xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh.
Bằng việc phân tích các thách thức hiện tại trong việc nâng cao kỹ năng, kiến thức của người tham gia giao thông trên cao tốc, VOV Giao thông cùng các đơn vị quản lý các tuyến cao tốc, qua đó giảm thiểu tai nạn giao thông, ứng phó hiệu quả với các tình huống xấu.
TP.HCM hiện có khoảng 120 tuyến xe buýt công cộng trong đó có 90 tuyến được trợ giá. Hoạt động của hệ thống xe buýt công cộng nhìn chung chưa đáp ứng được nhu cầu của người dân bởi nhiều vướng mắc chưa được giải quyết trong đó có tình trạng ùn tắc do triều cường, mưa ngập.
Sau mỗi đợt mưa bão, nhiều xây xanh bị gẫy, đổ nhưng việc cắt gọt, thu dọn hiện trường còn chậm trễ, không kịp thời, ảnh hưởng đến đời sống và đi lại của nhân dân. Hiện nay, sự phân cấp, phân quyền đối với việc thu dọn, cắt tỉa cây xanh sau bão đang được quy định ra sao?Giải pháp nào để khắc phục?
Thông tin về việc hãng dược AstraZeneca của Anh và Thụy Điển lần đầu tiên thừa nhận vắc xin COVID-19 của họ có thể gây tác dụng phụ như " hiện tượng rối loạn máu đông" khiến nhiều người đã từng tiêm vắc xin này khá lo lắng.
Trong bối cảnh hàng loạt doanh nghiệp gặp vô vàn khó khăn trong sản xuất, kinh doanh, cùng với đó, ý thức tuân thủ pháp luật chưa cao trong việc tuân thủ đóng bảo hiểm xã hội cho người lao động.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
