Hà Nội: Nhanh chóng hoàn thiện đường ven sông Tô Lịch phục vụ người đi bộ và xe đạp

Phóng viên - 16/03/2019 | 0:00 (GTM + 7)

VOVGT - Đoạn đường ven sông Tô Lịch phục vụ người đi bộ và xe đạp sẽ đi vào hoạt động trong tuần này.

Dường-ven sông Tô Lịch cho người di bộ và xe dạp-10 — Đoạn đường phục vụ người đi bộ và xe đạp ven sông Tô Lịch, nằm trong dự án mở rộng đường Láng trên trục đường vành đai 2 với tổng chiều dài 4km, rộng 4m, bắt đầu từ ngã tư Cầu Giấy đến Ngã tư Sở.

Dường-ven sông Tô Lịch cho người di bộ và xe dạp-1 — *Con đường được thiết kế để dành cho người đi xe đạp và đi bộ.*

Dường-ven sông Tô Lịch cho người di bộ và xe dạp-4 — *Trước khi mở rộng, đường Láng hầu như chỉ dành cho ôtô và xe máy.*

Dường-ven sông Tô Lịch cho người di bộ và xe dạp-5 — *Sau đó, Sở GTVT Hà Nội quyết định xén hè bên phải, sát bờ sông để mở thêm làn đường cho xe thô sơ rộng 3,5 m, xây mới vỉa hè rộng 1,5 m.*

Dường-ven sông Tô Lịch cho người di bộ và xe dạp-20 — *Dù chưa hoàn thành, nhưng hằng ngày, một số người dân đã đi bộ, tập thể dục...*

Dường-ven sông Tô Lịch cho người di bộ và xe dạp-18 — *Phần vỉa hè phân tách bởi hàng cây xanh, vừa có cảnh quan và các mảng màu từ hoa.*

Dường-ven sông Tô Lịch cho người di bộ và xe dạp-17 — *Dự án được triển khai thực hiện từ đầu tháng 1 năm nay, sau hơn 2 tháng thi công, tuyến đường đã cơ bản hoàn thành.*

Dường-ven sông Tô Lịch cho người di bộ và xe dạp-6 — *Các công đoạn cuối cùng trước khi chính thức đi vào hoạt động đang được thực hiện nhanh chóng.*

Dường-ven sông Tô Lịch cho người di bộ và xe dạp-21 — *Dự kiến, tuyến đường sẽ đi vào hoạt động trong tuần này.*

Tags:

Ý kiến của bạn

Quan tâm ❯

Diện mạo mới của cầu đi bộ trên phố Trần Nhật Duật

Cầu đi bộ trên phố Trần Nhật Duật, quận Hoàn Kiếm (Hà Nội) khoác áo mới lung linh ánh sáng, kết hợp với các tác phẩm nghệ thuật giống như một đường "hầm thủy cung".

Hà Nội: Đảm bảo trật tự an toàn giao thông dịp lễ 30/4-1/5

Đến thời điểm này các lực lượng chức năng của thành phố Hà Nội đã sẵn sàng các phương án, kế hoạch để đảm bảo trật tự an toàn giao thông trong dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5.

Trung tâm Cách mạng Công nghiệp 4.0 đầu tiên tại Việt Nam sẽ ra đời vào tháng 9

Đây là sản phẩm được ra đời từ quá trình hợp tác quốc tế giữa Việt Nam với Diễn đàn Kinh tế thế giới và sẽ là trung tâm Cách mạng Công nghiệp 4.0 thứ 19 trên toàn thế giới

Vì sao cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây đối mặt nguy cơ không có đơn vị vận hành, bảo trì?

Những bất cập trong các thủ tục bàn giao lẫn việc thanh toán chi phí quản lý vận hành cho đơn vị phụ trách đã khiến tuyến đường này gặp nhiều khúc mắt khi bị cắt điện tại các nút giao lớn hay nghiêm trọng hơn là đứng trước nguy cơ không có đơn vị quản lý vận hành, bảo trì bảo dưỡng.

Đường lên Tây Bắc: Từ những chiếc xe đạp thồ đến máy bay A321

21 nghìn chiếc xe đạp thồ, hơn 3 vạn lượt dân công hỏa tuyến- trong số 26 vạn dân công cả nước, đã cùng với phương tiện vận tải cơ giới, vượt núi cao, vực sâu, đưa 25 nghìn tấn vũ khí, lương thực thực phẩm vào phục vụ chiến dịch Điện Biên Phủ.

Làm đường sắt đô thị trên làn BRT, có hợp lý?

Thông tin Hà Nội sẽ thay buýt nhanh BRT bằng đường sắt đô thị đang được dư luận đặc biệt quan tâm. Liệu Hà Nội có nên “khai tử” buýt nhanh BRT ở thời điểm hiện tại? Ai chịu trách nhiệm khi xóa bỏ dự án nghìn tỷ này? Lựa chọn lần này của Thành phố là đường sắt đô thị sẽ đi về đâu?

Hà Nội làm gì để đẩy tiến độ cải tạo chung cư nguy hiểm cấp D?

Gần đây VOV Giao thông liên tiếp nhận được phản ánh của người dân Hà Nội về việc họ sẵn sàng di dời khỏi các chung cư cũ để cải tạo, xây mới, tuy nhiên điều khiến họ lo ngại nhất là thời gian xây dựng thường kéo dài, gây phiền hà và đảo lộn cuộc sống.

Đi lại