Ông Thái Hồ Phương, Phó Giám đốc Trung tâm Quản lý giao thông công cộng Hà Nội cho biết, do học sinh, sinh viên chưa đi học trở lại, cùng với số ca mắc covid vẫn ở mức cao, nhu cầu đi lại bằng phương tiện công cộng giảm nên cần điều chỉnh tần suất xe buýt cho phù hợp.
“Hiện nay sinh viên các trường đại học và học sinh của các quận cũng đang học trực tuyến, trên cơ sở đó Trung tâm phối hợp với các đơn vị vận hành rà soát sản lượng hành khách từng tuyến và điều chỉnh biểu đồ chạy xe phù hợp với tình hình thực tế với tổng giảm chuyến lượt khoảng 15% phù hợp với đặc điểm và nhu cầu đi lại của từng tuyến để đảm bảo nhu cầu đi lại của nhân dân”, ông Phương cho biết.
Như vậy, sau nhiều tháng chỉ hoạt động 50% công suất, xe buýt Hà Nội tiếp tục phải giảm tần suất sau hơn 1 tháng khôi phục 100% công suất từ 8/2 vừa qua.
Hiện nay, Hà Nội đang có trên 120 tuyến buýt có trợ giá, chạy đến tất cả các quận huyện trên địa bàn Thủ đô. Để thực hiện việc trên, Sở GTVT Hà Nội yêu cầu Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP. Hà Nội chủ trì, phối hợp với cá đơn vị vận hành tổ chức thực hiện theo đúng phương án vận hành đối với các tuyến buýt trợ giá đã được chấp thuận.
Đồng thời, thực hiện nghiêm các biện pháp phòng, chống dịch COVID-19 trong tình hình mới theo chỉ đạo của Chính phủ, TP. Hà Nội và Sở GTVT.
Bên cạnh đó, Sở GTVT Hà Nội còn yêu cầu tiếp tục rà soát theo số lượng vé tháng, vé lượt so với cùng kỳ và kết quả thực hiện điều chỉnh để xây dựng phương án, đề xuất điều chỉnh thời gian biểu chạy xe, giãn cách chạy xe của các tuyến buýt có trợ giá phù hợp với nhu cầu đi lại của hành khách và sử dụng có hiệu quả ngân sách thành phố.
Cùng với đó, kịp thời nắm bắt diễn biến của dịch COVID-19 trên địa bàn thành phố, khảo sát nhu cầu đi lại sau điều chỉnh để đề xuất phương án vận hành đối với các tuyến buýt có trợ giá phù hợp với tình hình thực tế.
Trước đó, sau nhiều tháng chỉ hoạt động 50% công suất, từ ngày 8/2, TP. Hà Nội đã cho phép xe buýt có trợ giá được hoạt động 100% trở lại công suất. Song, trước diễn biến phức tạp của dịch COVID-19, SỞ GTVT tiếp tục đưa ra phương án điều chỉnh tần suất hoạt động của xe buýt kể từ ngày 16/3.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
Vụ tai nạn giao thông tại Kon Tum làm 15 cán bộ Quản lý thị trường TP.HCM bị thương đã được chuyển về BV Chợ rẫy điều trị. Hiện 9 bệnh nhân được điều trị tích cực, trong đó có một bệnh nhân hôn mê, xuất huyết não rất nặng.
Hôm qua (15/4) là ngày đầu tiên quận Hoàn Kiếm (Hà Nội) triển khai giải pháp thu phí gửi xe không dùng tiền mặt ở 16 điểm đỗ xe trên vỉa hè, dưới lòng đường đã được cấp phép. Người dân, nhân viên trông xe đón nhận hình thức mới này như thế nào?
Vụ sạt lở hầm đường sắt Bãi Gió, trên Đèo Cả những ngày qua đã khiến cho tuyến đường sắt Bắc Nam bị đình trệ. Điều này tiếp tục gióng lên hồi chuông về sự xuống cấp nghiêm trọng tại nhiều vị trí trên tuyến đường sắt huyết mạch này.Đến nay công tác khắc phục sự sự cố lở đá được thực hiện đến đâu?
Theo điều chỉnh quy hoạch chung Thủ đô, Hà Nội sẽ thay thế tuyến buýt BRT hiện hữu bằng tuyến đường sắt đô thị.
Sở Y tế TPHCM vừa ban hành khuyến cáo triển khai hoạt động đổi mới sáng tạo giúp nâng cao hiệu quả và chất lượng chăm sóc sức khỏe người dân tại các bệnh viện và các cơ sở y tế trên địa bàn thành phố.
Với triết lý kinh doanh xuyên suốt kể từ khi thành lập đến nay: “Mang nụ cười đến toàn thế giới - Nâng tầm cuộc sống với sản phẩm chất lượng”, Tập đoàn Sóng Thần (Magicwave) luôn có sự đầu tư lớn và không ngừng nghiên cứu phát triển sản phẩm đồ dùng dành cho trẻ em ngày càng hoàn thiện hơn
Sở GTVT Hà Nội thí điểm mô hình cổng trường an toàn tại 3 địa điểm, trong đó có cụm trường tiểu học, THCS, THPT Xuân Đỉnh, quận Bắc Từ Liêm.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
