Từ kỹ năng đan lát mẹ dạy khi còn nhỏ trên quê hương Phú Xuyên có nghề truyền thống, chị Vũ Thị Thảo đã vận dụng sáng tạo hơn với nguyên liệu từ vỏ mì tôm để tạo ra các hàng trăm mẫu mã sản phẩm thường ngày. Mà theo lời chị, mẫu nào dùng mây tre đan làm ra được, vỏ mì cũng có thể, có khi còn bền và rực rỡ hơn:
"Trung bình ở Việt Nam 1 người/1 năm thải ra môi trường 81 vỏ mỳ. Lượng rác thải vỏ mì ra môi trường quá kinh khủng. Nhưng nếu từ mỗi hành động nhỏ thôi thì chúng ta cùng nhau thì giảm rác rất nhiều. Quá trình mình làm ra sản phẩm mình khuyên nếu không dùng được hoặc hỏng hóc có thể gửi lại hoặc gửi các đơn vị khác tái chế tiếp ra bàn, ghế để rác tiếp tục có vòng đời mới."
Chị Thảo thành lập CLB Mì tôm xanh tại chính ngôi trường mình dạy để hướng dẫn cho học sinh có thêm kỹ năng và lan tỏa cho các em tình yêu môi trường. Chỉ học đan mỗi tuần một buổi nhưng sau mấy năm qua, chính các bạn học sinh có tố chất lại trở thành người hướng dẫn cho các em khóa sau. Cô trò của "Mì tôm xanh: còn dạy nghề cho các bạn khuyết tật tại Hà Nội, tại Huế và nhiều cộng đồng khác để giúp họ thêm tự tin khi có nghề kiếm sống, cũng dần thay đổi nhận thức của người dân trong vấn đề môi trường.
Bạn Nguyễn Công Duy Anh, Phó chủ tịch CLB Mì tôm xanh cho biết: "Em nghĩ nó có nhiều ý nghĩa với bản thân em, môi trường và cộng đồng. Em học được nhiều kỹ năng mới như đan lát sản phẩm, tham gia tổ chức sự kiện, làm việc với các đối tác. Đối với môi trường rõ ràng nó hỗ trợ phần nào vấn đề rác thải. Trong suốt quá trình bọn em nhận được lượng lớn rác thải vỏ mì góp phần bảo vệ môi trường. Về cộng đồng thì giúp các bạn khiếm thính có thêm thu nhập, có thêm nghề nghiệp, tự tin nhất định."
Dự án Mì tôm xanh cho tới nay đã hoạt động được hơn 3 năm, thu hút hơn 2000 cộng tác viên trên toàn quốc cùng thu gom vỏ mì. Số tiền bán được sản phẩm từ ngày đầu đều được ủng hộ cho các quỹ từ thiện. Nhóm đang nghiên cứu sáng tạo thêm nhiều mẫu mã thời trang, tìm kiếm cơ hội để trình diễn thời trang tái chế từ vỏ mì.
Đã khoảng 1 tuần trôi qua kể từ khi nút giao Mai Dịch thông xe sau khi hoàn thành dự án cầu vượt bằng thép. Giao thông qua khu vực này đã cải thiện ra sao, phát sinh bất cập nào?
Hà Nội hơn 9 triệu người. Ngược xuôi, hối hả, ào ào lướt qua những con đường đầy xe cộ. Có khi nào tình cờ, bạn gặp một người không bình thường trên phố? Những người mà bác sĩ gọi là triệu chứng của tâm thần kinh, còn dân gian gọi là người “điên”. Những người “điên” trên phố..
Dự án Vải vụn ra đời nhằm tái sử dụng những đồ thừa là mảnh vải vụn sau mỗi lần may vá. Nhưng điều đáng quý hơn, những vải vụn sau khi “hoá thân” thành những sản phẩm thời trang mới lại có thể giúp đỡ các bệnh nhi ung thư.
Theo thống kê của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia năm 2023, cả nước có khoảng 7,8% số nạn nhân tử vong do tai nạn giao thông ở độ tuổi trẻ em, tương đương với khoảng 900 trẻ em tử vong và gần 1.200 bị thương, trong số đó có gần 1.500 trẻ em là học sinh bậc trung học phổ thông.
Theo quy định của Luật Bảo vệ môi trường năm 2020, chậm nhất đến ngày 31/12/2024, các tỉnh thành sẽ chính thức thực hiện việc phân loại rác tại nguồn. Hiện không chỉ người dân còn nhiều bỡ ngỡ mà một số đơn vị thu gom, vận chuyển cũng gặp vướng mắc trong công tác chuẩn bị.
Tuổi thơ của chúng dần hạn hẹp trong bức tường vị kỷ, ánh sáng công nghệ rọi vào đôi mắt mơ màng, bé dại mà thiếu đi nền tảng cảm xúc, tiếng cười hồn nhiên.
Hơn 30 năm là quãng thời gian anh Trần Vũ Bình đã bỏ ra để sưu tầm, phục dựng và lưu giữ những hiện vật, di tích về hoạt động của các chiến sĩ biệt động Sài Gòn trong cuộc kháng chiến chống Mỹ.
