Triển khai lắp dầm cầu Xáng Lái Hiếu

Ngày 06/08/2025, Công ty Cổ phần Xây dựng và Lắp máy Trung Nam (Trungnam EC) cho biết, đang triển khai lắp dầm của cầu Xáng Lái Hiếu, đoạn giao với sông Lái Hiếu, do đơn vị đảm nhận thi công, thuộc dự án thành phần 3, Cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, giai đoạn 1.

Phần lắp dầm cầu được thực hiện từ ngày 01 đến ngày 14/8 với 21 dầm, loại dầm Super-T 38.2 m, mỗi dầm có trọng lượng 80 tấn.

Dự án hoàn thành sẽ giúp hoàn thiện mạng lưới giao thông, phát huy hiệu quả cho các dự án cao tốc đã và đang đầu tư. Mặt khác, dự án giúp liên kết các trung tâm kinh tế, các cửa khẩu quốc tế và Cảng biển, đáp ứng nhu cầu vận tải trên hành lang kinh tế Tây Bắc - Đông Nam, tạo sự đồng bộ hạ tầng giao thông và tiền đề cho tăng trưởng Kinh tế - Văn hoá - Xã hội khu vực đồng bằng sông Cửu Long, (ĐBSCL).

Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1, đoạn qua TP Cần Thơ (sau sáp nhập), gồm các dự án thành phần 2, 3 và 4, có tổng chiều dài 132,47 km, tổng mức đầu tư gần 31.300 tỉ đồng.

Tính đến cuối tháng 7/2025, tiến độ thi công chung đạt gần 42% giá trị khối lượng. Trong đó, dự án thành phần 2 đạt gần 41%, thành phần 3 đạt 46% và thành phần 4 khoảng 40%.

Cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng có tổng chiều dài hơn 188km, tổng mức đầu tư 44.691 tỉ đồng. Dự án được chia thành 4 dự án thành phần, trong đó dự án thành phần 1 do tỉnh An Giang làm cơ quan chủ quản, chiều dài khoảng 57km, tổng mức đầu tư 13.799 tỉ đồng.

Dự án thành phần 2, 3, 4 do TP Cần Thơ làm cơ quan chủ quản, có chiều dài hơn 132km, mức đầu tư hơn 31,287 tỉ đồng. Công trình được khởi công vào tháng 6/2023. Dự kiến đến ngày 19/12/2025, dự án phải cơ bản thông xe toàn tuyến.

Trong những tháng đầu năm 2025, tiến độ thi công dự án đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng vẫn còn chậm so với kế hoạch đề ra. Nguyên nhân chủ yếu là do thiếu hụt nghiêm trọng nguồn vật liệu cát đắp nền, một trong những yếu tố then chốt trong thi công nền đường tại khu vực đồng bằng sông Cửu Long, nơi địa chất nền đất yếu đòi hỏi khối lượng vật liệu đắp lớn và ổn định.

Trước thực trạng trên, các bộ, ngành và địa phương liên quan đang tiếp tục phối hợp chặt chẽ nhằm đẩy nhanh thủ tục cấp phép khai thác các mỏ cát mới, đồng thời mở rộng nguồn cung từ các khu vực lân cận để kịp thời bổ sung vật liệu phục vụ thi công.