Ông Lương Minh Phúc – Giám đốc Ban Quản lý và đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM cho biết: “Các đơn vị chuẩn bị nâng cấp 3 cây cầu yếu trên đường Lê Văn Lương đó là cầu Rạch Đỉa, cầu Rạch Tôm và cầu Rạch Dơi.
Trong tháng 8 vừa qua chúng ta đã khởi động thi công cầu Phước Long và cầu Rạch Đỉa là 2 cây cầu nối liền giữa Quận 7 và huyện Nhà Bè, đây cũng là kết quả của quá trình quyết tâm đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng và chúng ta sẽ chắc chắn có thêm những công trình hoàn thành sớm hơn dự kiến để phục vụ bàn con Thành phố.
Cầu Rạch Đỉa có chiều dài khoảng 317m, chiều rộng 10,5 m với 9 nhịp cầu, tổng mức đầu tư là hơn 500 tỷ đồng. Dự án xây dựng mới cầu Rạch Đỉa thay thế cầu hiện hữ đã xuống cấp có ý nghĩa rất quan trọng trong việc kết nối giao thông góp phần cải thiện tình hình giao thông khu vực, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội, giảm ùn tắc giao thông, đảm bảo an toàn giao thông thông suốt.
Cũng như cầu Long Kiểng, cầu Rạch Đỉa sau khi hoàn thành sẽ tăng năng lực lưu thông, kết nối với tỉnh Long An, góp phần khai thác đồng bộ hạ tầng giao thông phía nam Thành phố.
Ông Phạm Hồng Quân - Nhà thầu thi công cầu Rạch Đỉa cho biết: Nhà thầu cũng đã tập trung máy móc thiết bị và phương tiện để thi công 2 đến 3 ca trên một ngày đảm bảo đúng kế hoạch, đúng tiến độ cũng như tăng tỷ lệ giải ngân cho công trình theo kế hoạch.
Lê Văn Lương là tuyến đường có mật độ dân cư sinh sống 2 bên đường rất đông và đây cũng là tuyến đường kết nối trực tiếp với tỉnh Long An. Do vậy nhu cầu đi lại của người dân cũng rất cao nhất là vào những khung giờ cao đểm thường xuyên xảy ra ùn xe, kẹt xe trên những chiếc cầu tạm với bề mặt nhỏ hẹp chỉ khoảng 3-4m như thế này.
Bà Nguyễn Thị Bé người dân sinh sống gần khu vực cầu Rạch Đỉa chia sẻ: "Ngày nào tôi cũng đi qua trên cầu này không biết bao nhiêu lần và lúc nào cũng lo lắng, bất an vì chiếc cầu quá cũ kỹ, nhỏ hẹp lượng phương tiện qua lại rất đông không biết tránh vào đâu nhất là những lúc có xe ô tô đi qua. Bây giờ nhìn thấy công trình xây cầu mới đang được triển khai tôi cũng như biết bao nhiêu người dân xung quanh đây rất vui mừng và phấn khởi".
Việc đưa vào thông xe 1 phần đường song hành cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây sẽ giảm tải cho nút giao An Phú, kéo giảm ùn tắc giao thông cho đường dẫn cao tốc, đường Nguyễn Thị Định đường Đỗ Xuân Hợp, hay Vành Đai 2.
Vụ cháy “chung cư mini” xảy ra tại Khương Đình (Thanh Xuân, Hà Nội) đặt ra câu hỏi: Điều gì sẽ xảy ra nếu không hợp pháp hóa chung cư mini? Người mua hoặc thuê các căn hộ trong đó sẽ đối mặt những rủi ro nào? Trật tự an toàn xã hội sẽ phát sinh những vấn đề gì?
Sau vụ cháy kinh hoàng tại chung cư mini trên phố Khương Hạ (Thanh Xuân (Hà Nội) nhiều người đổ xô đi mua vật dụng thoát hiểm, thiết bị phòng cháy chữa cháy. Thậm chí, nhiều người còn phá “chuồng cọp”, mở rộng ban công, tạo lối thoát nạn thứ hai, tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ trong quá trình thực hiện.
Những con đường xuống cấp, ngập ‘ổ gà, ổ trâu’ vốn thường chỉ xuất hiện ở những khu vực có hạ tầng giao thông kém phát triển, ít được đầu tư. Nhưng bất ngờ là ngay tại nước Anh, một quốc gia giàu có ở châu Âu, vấn nạn ‘ổ gà’ cũng đang là tình trạng đáng báo động.
Là một trong những nền kinh tế lớn nhất thế giới, nhưng ngành đường sắt Mỹ tụt hậu khá xa so với Trung Quốc, Nhật Bản hay châu Âu. Tuy nhiên, dù muộn còn hơn không, nhiều chính sách thúc đẩy hạ tầng đang được nhà chức trách Mỹ đưa ra, trong đó có việc tư nhân tham gia phát triển đường sắt.
Trên địa bàn Hà Nội có trên 40 nhà tập thể, chung cư cũ ở mức nguy hiểm, cực kỳ nguy hiểm, cùng với đó là hàng trăm khu nhà đã xuống cấp. Mặc dù đã có chủ trương đầu tư, thậm chí có quy hoạch chi tiết nhưng để thực hiện cải tạo, xây mới những tòa nhà này là không đơn giản.
Bước vào năm học mới, vấn đề an toàn cho học sinh tại khu vực cổng trường được quan tâm. Hiện nay, chính quyền địa phương và ngành giao thông đã có sự phối hợp như thế nào để phòng chống ùn tắc giao thông khu vực cổng trường và đảm bảo an toàn cho học sinh trên địa bàn Hà Nội?
