Hà Nội - 02437919191    TP. Hồ Chí Minh - 02839919191    MekongFM - 02838309090
  • Hà Nội - 02437919191   
  • TP. Hồ Chí Minh - 02839919191   
  • MekongFM - 02838309090   
Sống++

Tiếng còi xe giữa lòng phố thị

Diễm Thuý: Thứ tư 12/11/2025, 09:50 (GMT+7)

Từ lâu, tiếng còi xe đã trở thành “đặc sản”, một thứ âm thanh quen thuộc đặc trưng của giao thông Sài Gòn – TPHCM. Giữa lòng phố thị, tiếng còi vang lên mọi lúc mọi nơi, bất kể lý do với đủ mọi sắc thái, cung bậc…

Tiếng còi xe ngỡ chỉ là một âm thanh nhỏ, việc bấm còi tưởng chừng như đơn giản nhưng lại phản ánh văn hóa giao thông của người lái. Bấm còi như thế nào là văn minh, là có văn hóa? Bấm còi như thế nào để thể hiện sự tôn trọng chính mình và các phương tiện xung quanh? 

sosg 1

Dạo quanh một vòng Sài Gòn – TP.HCM, từ đường lớn đến hẻm nhỏ, nhất là vào buổi sáng hay những chiều tan tầm, không khó để bắt gặp những cung đường đông nghịt người, những tiếng còi xe vang lên inh ỏi.

Tiếng còi báo hiệu có xe đang chạy phía sau, chạy bên cạnh hay cảnh báo người đi đường trong những trường hợp khẩn cấp. Tiếng còi giao tiếp giữa những người tham gia giao thông: “xin đường”, tiếng còi nhắc nhở người bên cạnh quên tắt đèn xi nhan, quên gạt chân chống xe… hay đơn giản tiếng còi chỉ để trêu chọc người xung quanh…

Bên cạnh, những mặt tích cực ấy, không ít người lại lạm dụng tiếng còi xe trên phố. Họ bấm còi mọi lúc, mọi nơi; bấm còi vì “quen tay”; bấm còi vì điệp khúc “vội” và cũng không ít người xem còi xe là “công cụ” giành quyền ưu tiên trên mặt đường.

Sống ở Sài Gòn – TP.HCM, chắc hẳn ai cũng đã quá quen thuộc với hình ảnh giữa ngã tư đông nghịt người; lúc đèn đỏ sắp chuyển sang xanh, chỉ còn vài giây đếm ngược, những chiếc xe phía sau đã nhốn nháo bóp còi inh ỏi, thúc giục dòng xe phía trước lao đi, bất chấp đèn tín hiệu giao thông vẫn chưa đổi màu… Cứ như thế, tiếng động cơ nổ phình phịch “hòa” cùng tiếng còi dồn dập, hỗn loạn… vang lên hằng ngày giữa nhịp sống ồn ào, hối hả nơi phố thị Sài Thành.

Không chỉ dừng lại ở đó, điều đáng nói là một bộ phận cư dân còn tự ý lắp còi “đặc chủng” cho xe máy; những chiếc xe tải, xe container sử dụng còi hơi âm lượng lớn, còi ủ, còi ma… phát ra những âm thanh "khủng", khiến cho người đi đường giật mình loạng choạng.

Thời gian qua, trên địa bàn thành phố cũng đã xảy ra biết bao vụ ẩu đả, té ngã hay những vụ TNGT thảm khốc mà nguyên nhân xuất phát chỉ từ … tiếng còi xe. Việc sử dụng còi xe không đúng chỗ, đúng lúc đã biến thành “lời hù dọa”, trở thành “vũ khí” cướp đi mạng sống của những người cùng tham gia giao thông trên đường. 

Từ lâu, tiếng còi xe đã trở thành “đặc sản”, một thứ âm thanh quen thuộc đặc trưng của giao thông Sài Gòn – TPHCM.

Từ lâu, tiếng còi xe đã trở thành “đặc sản”, một thứ âm thanh quen thuộc đặc trưng của giao thông Sài Gòn – TPHCM.

Có thể thấy, sự thiếu ý thức, thiếu văn hóa khi tham gia giao thông; xu thế “sống gấp, sống vội”, lối sống ích kỷ chỉ biết đến bản thân mình … đã khiến cho của một bộ phận cư dân phố thị lạm dụng tiếng còi xe trên phố. Nơi mà người ta chỉ cần hơn nhau vài vòng bánh xe, hơn nhau “vài giây”, vài nhịp đèn là đã... cảm thấy hài lòng. Tham gia giao thông ai mà chẳng vội, ai chẳng muốn đi nhanh về sớm, nhưng chính sự nóng vội, thiếu ý thức ấy không chỉ khiến cho bầu không khí trở nên căng thẳng, ngột ngạt hơn mà còn là gây nguy hiểm cho người khác.

Thời gian qua, những quy định pháp luật về sử dụng còi xe, chế tài xử phạt các hành vi vi phạm trong lắp đặt, sử dụng còi không đúng thiết kế, mục đích... cũng đã được ban hành. Ngành chức năng cũng đã xử lý nhiều trường hợp vi phạm. Song, hơn hết, vẫn là ý thức của người tham gia giao thông. Chúng ta hãy học cách chậm rãi và cẩn trọng khi sử dụng còi xe, sử dụng còi xe đúng lúc, đúng chỗ; cùng lên tiếng nhắc nhở nhau để hạn chế việc lạm dụng tiếng còi nơi phố thị.

Việc sử dụng còi xe hợp lý khi lưu thông trên đường là văn hóa, là trách nhiệm của mỗi cá nhân, để góp phần tạo nên môi trường giao thông an toàn và văn minh. Đô thị Sài Thành sẽ bớt ồn ào, bớt căng thẳng, trở nên hiện đại và đáng sống hơn – bằng một cách đơn giản: Hãy bấm còi khi thật sự cần thiết!  

Diễm Thuý/vovgiaothong.vn
Ý kiến của bạn
Chủ tịch Hà Nội yêu cầu sớm hoàn thành GPMB Dự án Vành đai 2,5 và 3,5

Chủ tịch Hà Nội yêu cầu sớm hoàn thành GPMB Dự án Vành đai 2,5 và 3,5

Hôm nay (6/5), Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng chủ trì cuộc họp với các ban ngành, địa phương bàn các biện pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng Dự án trọng điểm đường Vành đai 2,5 và Vành đai 3,5.

Hồi sinh sông Tô Lịch: Cần khơi dòng chảy thuận thiên

Hồi sinh sông Tô Lịch: Cần khơi dòng chảy thuận thiên

Hà Nội đã và đang triển khai nhiều giải pháp để hồi sinh sông Tô Lịch, từ bổ cập nước cho đến nạo vét, cải tạo lòng sông, kè lại bờ và xây dựng một số đập dâng. Nhiều đoạn sông Tô Lịch đã có màu xanh, nước trong hơn, môi trường đã được cải thiện đáng kể, người dân vui mừng và kỳ vọng.

Giá nhà leo thang: Người mua ở thực ngày càng áp lực

Giá nhà leo thang: Người mua ở thực ngày càng áp lực

Giá nhà tiếp tục leo thang tại Hà Nội, TP.HCM và nhiều địa phương trên cả nước đang tạo áp lực lớn lên bài toán an cư của người dân. Trong khi thị trường ghi nhận tín hiệu phục hồi về giao dịch và nguồn cung, thì mặt bằng giá mới lại đang bỏ xa khả năng chi trả của phần đông người lao động.

Siết xe ôm, shipper chạy xe xăng trong vùng phát thải thấp, phương án chuyển đổi ra sao?

Siết xe ôm, shipper chạy xe xăng trong vùng phát thải thấp, phương án chuyển đổi ra sao?

UBND TP. Hà Nội đang lấy ý kiến dự thảo Quyết định quy định về sử dụng xe mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ để kinh doanh vận chuyển hành khách, hàng hóa. Trong đó, dự kiến cấm xe ôm công nghệ, shipper chạy xăng hoạt động trong vùng phát thải thấp, áp dụng khung giờ hạn chế với xe ôm truyền thống.

Xe buýt chở học sinh gặp tai nạn đặc biệt nghiêm trọng tại Nhật Bản

Xe buýt chở học sinh gặp tai nạn đặc biệt nghiêm trọng tại Nhật Bản

Sáng nay (06/05), một chiếc xe buýt chở học sinh từ tỉnh Niigata, đã gặp tai nạn đặc biệt nghiêm trọng khi những học sinh này đang trên đường đi tham gia hoạt động câu lạc bộ trong kỳ nghỉ Tuần lễ Vàng của Nhật Bản.

Cần chuẩn bị gì khi thực hiện Vùng phát thải thấp?

Cần chuẩn bị gì khi thực hiện Vùng phát thải thấp?

Từ 1/7/2026, Hà Nội chính thức áp dụng Vùng phát thải thấp, với việc hạn chế xe chạy xăng tại 11 tuyến phố và lộ trình mở rộng sang toàn bộ Vành đai 1.

Phú Thọ: Xe tải lật nghiêng trên QL6 sau khi đâm nát dải phân cách

Phú Thọ: Xe tải lật nghiêng trên QL6 sau khi đâm nát dải phân cách

Chiều 6/5, trên Quốc lộ 6 đoạn qua xã Lương Sơn (Phú Thọ), một xe tải cỡ lớn mất lái khi xuống dốc, đâm nát dải phân cách rồi lật nghiêng bên lề đường. Lực lượng chức năng nhanh chóng có mặt, điều tiết giao thông và điều tra nguyên nhân vụ tai nạn.