Trong mùa giải kỷ niệm 15 năm VOC ra đời, Ban Thiết kế & Thi công đường đua PVOIL VOC 2022 đã đầu tư rất nhiều cho đường đua số 6.
Điểm khác biệt chính so với mọi năm là tường bê tông không đặt ngay điểm các xe xuất phát mà đặt trước vạch đích để tăng độ khó. Cùng với đó, Ban tổ chức cũng bố trí tại đường số 6 là đua đôi.
Ngay từ lượt thi đấu đầu tiên, đội đua 403 Nguyên Ngọc đến từ Tây Ninh đã không thể hoàn thành bài thi do lật xe.
Chia sẻ với phóng viên VOV Giao thông, anh Nguyễn Ngọc Ánh – Người trực tiếp cầm lái xe 403 cho biết, năm nay là lần đầu tiên anh tham gia với tư cách là lái chính nên chưa có nhiều kinh nghiệm để xử lý tình huống từ đó dẫn đến lật xe.
Tuy nhiên, là một vận động viên chuyên nghiệp, đây là tình huống hết sức bình thường vì đã nằm trong dự tính. Cùng với đó, trong quá trình thi đấu anh luôn thắt dây an toàn ở 4 điểm, đội mũ bảo hiểm nên không bị ảnh hưởng.
Tiếp tục đến lượt đua thứ 2, không hổ danh là đường đua “khốc liệt” nhất tại VOC, đường đua số 6 đã khiến cho đội đua 406 đến từ Bình Dương hết sức vất vả để vượt qua. Đối đầu với bức tường cao 2m, khi chiếc xe đang thực hiện cuốn tời kéo lên nửa tường thì bị tuột nên bật ngửa lại, nhưng thật may xe không lật và dựng thẳng đứng.
Cảm giác chênh vênh của 406 đã khiến cho khán giá "ồ" lên vì hồi hộp. Xe lật hay sẽ qua được lúc này phụ thuộc vào kỹ năng xử lý tình huống và kèm trong đó là sự may rủi.
Là người trực tiếp điều khiển xe, vận động viên Nguyễn Tố Mỹ chia sẻ, lúc xe bị trượt ngược trở lại và dựng đứng, ngồi trong xe đợi đồng đội khắc phục tôi rất lo lắng vì sợ không hoàn thành bài thi. Nhưng khi xe lên được tường và qua thành công tôi vỡ òa trong sự sung sướng.
Kinh nghiệm rút ra ở bài thi này là bên cạnh kỹ thuật lái rất cần sự bình tĩnh trong mọi tình huống.
Ông Nguyễn Đại Hoàng - Trưởng ban tổ chức giải VOC 2022 nhận định, đối với đường đua số 6, các xe thi đấu đều có đủ khả năng để tự “cứu mình” vượt qua các tình huống xảy ra.
Trong trường hợp nếu hết thời gian thi đấu mà các vận động viên vẫn chưa thể xử lý xong tình huống lập tức Ban tổ chức sẽ có lực lượng hỗ trợ xe ra ngoài.
Trước khi bước vào giải đấu, nhiều khán giả theo dõi VOC lâu năm đã đặt kỳ vọng rằng năm nay đường đua số 6 sẽ đem lại nhiều pha kịch tính cho người xem như: các cú bốc đầu, tiếng máy gầm rú, lật xe, khói bốc mịt mù,… và qua buổi thi đấu ngày 5/11 Ban tổ chức giải VOC 2022 cùng các vận động viên tham gia thi đấu tại đường đua số 6 đã không làm khán giả thất vọng.
Theo lịch trình của giải đua, trong hôm nay (6/11) sẽ tiếp tục thi đấu cả 4 phân hạng (không nghỉ trưa) và đến khoảng 18h00 sẽ diễn ra lễ trao giải và bế mạc./.
Mùa du lịch nội địa lớn nhất trong năm sắp bắt đầu. Tuy nhiên, giá tour tăng cao, đặc biệt là giá vé máy bay, đang trở thành thách thức lớn của ngành du lịch, với tỷ lệ người dân chuyển sang đặt tour nước ngoài chiếm tới 60 - 70% trong dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5.
Xe điện loại từ 5-14 chỗ chở khách tham quan, du lịch khu vực nội đô thành phố. Với mục đích bảo vệ môi trường, hướng tới giao thông xanh, điểm đặc biệt của các chuyến xe điện này là tính linh hoạt khi lưu thông trong nội đô, không bị phụ thuộc vào giờ giấc cao điểm, thấp điểm.
Từ lâu hình ảnh những sinh viên đại học tranh thủ làm thêm ngoài giờ học không còn xa lạ, thậm chí trong một số trường hợp, việc này nhận được sự khích lệ. Vì vậy, đề xuất của Bộ LĐTB&XH quản lý chặt hơn việc đi làm thêm của sinh viên đã thu hút sự quan tâm của dư luận.
Hồ Gươm với không gian xanh mát, thoáng đãng giữa trung tâm thủ đô là địa điểm lý tưởng của các đội nhóm khắp nơi tìm về rèn luyện sức khỏe mỗi ngày.
Sau khi Luật Giá được Quốc hội thông qua, hiện Bộ Tài chính đang xây dựng và hoàn thiện Nghị định thi hành Luật Giá nhằm sớm đưa Luật vào cuộc sống. Tuy nhiên, quy định liên quan tới kê khai giá trong Nghị định này đang khiến nhiều doanh nghiệp băn khoăn bởi có điểm bất hợp lý, gây khó cho doanh nghiệp.
Hôm nay (22/4), Ngân hàng Nhà nước (NHNN) sẽ tổ chức đấu thầu 16.800 lượng vàng miếng cho 15 tổ chức, doanh nghiệp đủ điều kiện tham gia, giá tham chiếu 81,8 triệu đồng/lượng.
Trong bối cảnh nền kinh tế toàn cầu còn nhiều khó khăn, bất ổn với nhiều yếu tố phức tạp, khó lường, quý 1-2024, kinh tế Việt Nam vẫn tăng trưởng 5,66%, cao nhất các quý 1 kể từ năm 2020. Tuy nhiên, bức tranh kinh tế không tránh khỏi những gam màu xám.
