Các doanh nghiệp chuẩn bị ra sao, gặp khó khăn gì trong việc chuyển đổi, nâng cấp thiết bị? Điều gì đặt ra cho quản lý vận tải nếu không kịp chuyển đổi?
Có hơn 2.000 phương tiện, G7 taxi chủ yếu điều hành bằng phần mềm nên việc chuyển đổi từ công nghệ 2G sang 4G đã được đơn vị thực hiện từ tháng 2/2023. Đến thời điêm rnayf, G7 taxi đã gần như hoàn thành việc chuyển đổi sang công nghệ 4G.
Ông Nguyễn Anh Quân, Tổng giám đốc G7 taxi cho biết, đơn vị đã chủ động thực hiện chuyển đổi, nên việc ngắt công nghệ 2G cơ bản không tác động nhiều đến đơn vị: "Đơn vị cũng đã nắm được thông tin dự kiến từ thời điểm trước rồi nên là nếu không chủ động nó sẽ ảnh hưởng đến sim gắn trên thiết bị GPS, sẽ bị sai lệch. Với đơn vị, do bắt đầu từ đầu năm 2023 đã cho thay thế từ 2G sang 4G rồi nên đến bây giờ các đơn vị không bị ảnh hưởng gì vì mình đã có kế hoạch trước rồi".
Ông Nguyễn Công Hùng, Tổng giám đốc Taxi Mai Linh miền Bắc cũng cho hay, đơn vị thực hiện thuê của doanh nghiệp cung cấp thiết bị GPS, bởi vậy việc nâng cấp thiết bị GPS thuộc về đơn vị cung cấp thiết bị: "Cái đấy là trách nhiệm của đơn vị cung cấp thiết bị GPS. Một trong những lỗi chủ quan của doanh nghiệp là do không nâng cấp sim, bởi sim 2G không tích hợp được, không thể truyền được, hàng triệu xe đổ về thì không thể truyền được."
Ông Hà Xuân Quỳnh, giám đốc Công ty TNHH Thống Nhất (Bắc Giang) – đơn vị kinh doanh bằng xe container cho biết, với gần 50 phương tiện vận chuyển container, đơn vị thực hiên thuê thiết bị và đường truyên của doanh nghiệp cung cấp thiết bị GPS. Bởi vậy việc nâng cấp từ 2G sang 3G, 4G là trách nhiệm của đươn vị cung cấp thiết bị:
"Bên cung cấp dịch vụ sẽ phải nâng cấp, bởi doanh nghiệp trả tiền thuê bao hàng tháng rồi. Nhà cung cấp phải phát tín hiệu thì doanh nghiệp mới giám sát được phương tiện", ông Quỳnh cho biết.
Tuy vậy, với doanh nghiệp vận tải hành khách, ông Lê Mạnh Dũng, giám đốc điều hành doanh nghiệp Hà Sơn – Hải Vân cho hay, do chưa có thông báo chuyển đổi sang công nghệ 3G, 4G, nên đơn vị chưa thực hiện chuyển đổi. Tuy vậy, với khoảng 150 phương tiện vận chuyển hành khách, doanh nghiêp sẽ tón một khoảng kinh phsi tương đối lớn để chuyển đổi sang 3G, 4G cho các thiết bị GPS gắn trên xe:
"Do chưa triển khai ngay nên đơn vị chưa nghiên cứu. Tuy vậy, với tất cả các thiết bị lắp trên phương tiện, chỉ riêng kinh phí nâng cấp lên 4G thì đơn vijcung cấp thiết bị phải tháo module 2G để lắp thiết bị 4G vào. Về mặt chi phí dự kiến vào khoảng 100 nghìn nâng cấp từ 2G lên 4G và khoảng 500 nghìn module 2G lên 4G."
Ông Nguyễn Đức Hiền, Phó giám đốc của Viettel Tp Hồ Chí Minh, Tập đoàn Công nghiệp viễn thông quân đội, cho rằng để có thể thúc đẩy các doanh nghiệp vận tải chuyển đổi các thiết bị GPS từ 2G sang 4G, 5G thì cần sự bắt tay của cơ quan Nhà nước, doanh nghiệp và khách hàng.
"Về phía Nhà nước thì phải có sự hỗ trợ, doanh nghiệp cung cấp dịch vụ phải có những ưu đãi trong cung cấp thiết bị, còn đối với khách hàng. Doanh nghiệp cung cấp xem đây là 1 khoản khoản đầu tư để chúng ta chuyển đổi và chúng ta sẽ phải bù vào thông qua quá trình ứng dụng số cũng như sự phát triển chương trình này."
Ông Lê Đình Sơn, đại diện doanh nghiệp Bình An – đơn vị cung cấp thiết bị GPS cho biết, từ năm 2020, đơn vị đã thực hiện chuyển đổi số, chuyển sang thiết bị 4G. Trong số hơn 40.000 thiết bị, vẫn đang còn 15.000 thiết bị sử dụng 2G. Đơn vị đang đưa ra 2 phương án để xử lý, hỗ trợ khách hàng:
"Một là nâng cấp từ thiết bị hiện có, nghĩa là mình sẽ thay thế mô- đun 2G thành 4G để nâng cấp cho khách hàng, chi phí nó cũng khá thấp. Phương án 2, nếu khách hàng họ lắp lâu quá rồi thì họ có thể chuyển sang thiết bị mới hoàn toàn sử dụng 4G thì cũng có chi phí hỗ trợ ưu đãi."
Ông Đỗ Công Thủy, Phó Trưởng phòng Vận tải, phương tiện và người lái (Cục Đường bộ VN) cho hay, nếu theo lộ trình, tháng 12 này các doanh nghiệp viễn thông sẽ tắt công nghệ 2G. Tuy vậy, các doanh nghiiệp vận tải đã kiến nghị lùi thời hạn tắt công nghệ 2G sang năm 2024. Đến thời điểm này, đơn vị vẫn chưa nhận được thông báo chính thức của các đơn vị viễn thông về lộ trình tắt 2G.
Bởi vậy, Cục Đường bộ VN chỉ khuyến cáo đến các doanh nghiệp vận tải tuân thủ lộ trình tắt công nghệ 2G của các doanh nghiệp viễn thông để có kế hoạch nâng cấp thiết bị, tránh trường hợp dữ liệu bị gián đoạn.
Bởi đến tháng 9/2024, khi giấy phép cung cấp băng tần 2G của các doanh nghiệp viễn thông hết hạn, các doanh nghiệp vận tải vẫn phải hoàn thành việc nâng cấp, chuyển đổi từ công nghệ 2G lên 3G, 4G mới đáp ứng được việc truyền dữ liệu thiết bị giám sát hành trinh về Cục Đường bộ VN để giám sát, quản lý./.
Thời gian gần đây, một số dư luận truyền tai nhau “mẹo” thuê bằng lái để đối phó phạt nguội, nhất là với những lỗi vi phạm Luật Giao thông đường bộ đến mức bị tước giấy phép lái xe. Vậy, có những lổ hổng nào dẫn tới tình trạng này và cần bịt những lổ hổng này thế nào?
Phát triển bền vững, phát triển kinh tế tuần hoàn là một xu hướng phát triển tất yếu của nhiều quốc gia trên thế giới nhưng đòi hỏi phài có các dự án xanh và cần các nguồn tín dụng xanh.
Bộ NN&PTNT đang lấy ý kiến góp ý với dự thảo Nghị định quy định cơ chế, chính sách hỗ trợ phòng, chống dịch bệnh động vật. Trong đó, ban soạn thảo đã đề xuất nội dung, điều kiện và mức hỗ trợ cho cơ sở sản xuất, doanh nghiệp cũng như người tham gia phòng, chống dịch bệnh.
Với mong muốn hỗ trợ những bệnh nhân hoàn cảnh khó khăn có thể tiết kiệm chi phí, anh Nguyễn Huỳnh An, ở huyện Phụng Hiệp, tỉnh Hậu Giang đã đứng ra vận động mạnh thường quân và anh em địa phương thành lập nên Câu lạc bộ Chuyến xe nghĩa tình chở bệnh nhân cấp cứu và chuyển viện hoàn toàn miễn phí.
Năm 2024, bên cạnh mục tiêu đón 18 triệu khách quốc tế, ngành du lịch cũng kỳ vọng phục vụ 110 triệu khách nội địa. Tuy nhiên, giá vé máy bay tăng cao đang là rào cản lớn, bởi chi phí di chuyển bằng đường hàng không có thể chiếm tới 50% giá tour.
Sở Giao dịch Hàng hóa Việt Nam (MXV) cho biết, kết thúc tuần giao dịch 22–28/4, thị trường hàng hoá ghi nhận nhiều mặt hàng có mức độ biến động lớn. Mặc dù xu hướng giá có phần trái chiều, nhưng lực mua áp đảo hơn đã kéo chỉ số MXV-Index tăng 0,22% lên 2.334 điểm, đạt mức cao nhất trong 9 tháng qua.
những năm gần đây, nông nghiệp ĐBSCL đã có những bước phát triển vượt bậc, ghi nhận được sản lượng lúa, trái cây tăng cao, chất lượng vượt trội hơn. Có được thành quả đó một phần nhờ vào việc nông dân đã mạnh dạn đầu tư hơn vào máy móc công nghệ...
