Hà Nội
TP Hồ Chí Minh
Mekong
Duyên Hải
Chương trình đã phát sóng
Hà Nội
TP Hồ Chí Minh
Mekong
Duyên Hải
Chương trình đã phát sóng
Với mức quy định không vi phạm trong thời gian 12 tháng, bao nhiêu tài xế có khả năng được phục hồi điểm?
Lái xe Nguyễn Văn Minh, thường xuyên chạy tuyến Hà Nội- Lào Cai cho rằng, một số quy định trừ điểm GPLX tại Dự thảo Nghị định chưa thực sự phù hợp. Chẳng hạn, hành vi đi sai làn, hành vi điều khiển xe không đủ điều kiện để thu phí điện tử tự động không dừng đi vào làn đường dành cho phí tự động, hoặc dừng, đỗ xe, quay đầu xe trái quy định gây ùn tắc giao thông đã bị trừ 2 điểm trong khi tổng số điểm của GPLX chỉ có 12 điểm:
"Số lượng điểm phải hơn nữa. Nhiều lỗi không đáng có như những lỗi đè vạch, đi sai làn. Trừ hết điểm coi như tước bằng rồi, không chạy được thì mất nghề rồi. Rất nhiều người sống bằng nghề lái xe, trừ điểm như thế nhanh lắm", anh Minh cho biết.
Dự thảo Nghị định quy định, những hành vi, nhóm hành vi bị trừ 12 điểm gồm: Điều khiển xe vi phạm nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100 mililít máu không chấp hành yêu cầu kiểm tra về nồng độ cồn của người thi hành công vụ; điều khiển xe mà trong cơ thể có ma túy, đua xe trái phép…Một số hành vi dự kiến bị trừ 6 điểm GPLX như: Không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông; không chấp hành hiệu lệnh, hướng dẫn của người điều khiển giao thông hoặc người kiểm soát giao thông…
Một số lái xe chia sẻ, với tình hình giao thông ở các đô thị hiện nay vào giờ cao điểm, đường đông đúc, nhiều lái xe vi phạm quy định về trật tự an toàn giao thông mà không hề hay biết. Bởi vậy, rất ít lái xe đáp ứng điều kiện không vi phạm bất cứ quy định nào trong thời gian 12 tháng để phục hồi số điểm trong giấy phép lái xe, điều này ảnh hưởng đến cuộc sống của nhiều lái xe:
"Tất nhiên là không khả thi rồi, nên để phục hồi điểm từ 1-3 tháng hoặc 3-6 tháng. Quá trình lái xe trên đường, mình đang quan sát không để ý tốc độ, chạy quá tốc độ, xử lý trong vòng 1-2 tháng là ổn".
"Như bọn tôi đi lái xe, làm công ăn lương. Nếu bị trừ điểm hết thì lấy tiền đâu mà nuôi gia đình, trừ nhiều như thế và lâu phục hồi bọn tôi không làm ăn gì được, bọn tôi chết đói. Tham gia giao thông đi an toàn là chính, điểm chác này chỉ không may là chính chứ không phải ai cũng muốn bị phạt, bị trừ điểm này".
Theo LS Phan Kê Hiền, Giám đốc Công ty Luật Bảo Tín, chỉ nên trừ điểm bằng GPLX đối với một số hành vi có tính chất gây nguy hiểm đến tính mạng, an toàn của nhiều người tham gia giao thông như sử dụng rượu bia khi lái xe, đi ngược chiều, lùi xe trên đường cao tốc… Còn đối với những hành vi vi phạm đơn giản, có thể chỉ xem xét xử phạt hành chính.
"Rất nhiều người ở tỉnh lẻ xuống thủ đô, có thể người ta chưa hiểu đường, chưa thuộc đường, có thể đi sai làn một chút thôi, cơ quan chức năng có thể xem xét, cảnh cáo, xử phạt thay bằng hình thức trừ điểm, có thể nhân văn hơn", LS Phan Kê Hiền cho biết.
Ông Nguyễn Văn Quỹ, cán bộ Cảnh sát giao thông đã về hưu hoàn toàn đồng tình với thời gian phục hồi điểm trên GPLX mà Bộ Công an đã đưa ra trong Dự thảo Nghị định, bởi sẽ giúp nâng cao ý thức chấp hành quy định pháp luật về trật tự an toàn giao thông.
Tuy nhiên, trong nhiều trường hợp, ông Quỹ cho rằng cũng cần xem xét điều kiện thực tiễn: "Chỉ trừ điểm đối với những hành vi cố tình vi phạm, là những hành vi dẫn đến nguồn nguy hiểm và gây tai nạn giao thông, còn những hành vi mà do khách quan mang lại thì cần xem xét. Ví dụ như hạ tầng giao thông và tổ chức giao thông chưa phù hợp để lấy đó làm căn cứ trừ điểm".
Trừ điểm Giấy phép lái xe đối với những hành vi vi phạm về trật tự an toàn giao thông là điều phù hợp và cần thiết. Tuy nhiên, nhiều lái xe đề xuất, Ban soạn thảo cũng cần nghiên cứu, xem xét thật kỹ những hành vi nào mới nên trừ điểm, và mức trừ điểm bao nhiêu là phù hợp, để tránh những tác động quá lớn đến sinh kế của những lái xe, doanh nghiệp vận tải./.
UBND TP. Hà Nội đang lấy ý kiến dự thảo Quyết định quy định về sử dụng xe mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ để kinh doanh vận chuyển hành khách, hàng hóa. Trong đó, dự kiến cấm xe ôm công nghệ, shipper chạy xăng hoạt động trong vùng phát thải thấp, áp dụng khung giờ hạn chế với xe ôm truyền thống.
Sáng nay (06/05), một chiếc xe buýt chở học sinh từ tỉnh Niigata, đã gặp tai nạn đặc biệt nghiêm trọng khi những học sinh này đang trên đường đi tham gia hoạt động câu lạc bộ trong kỳ nghỉ Tuần lễ Vàng của Nhật Bản.
Từ 1/7/2026, Hà Nội chính thức áp dụng Vùng phát thải thấp, với việc hạn chế xe chạy xăng tại 11 tuyến phố và lộ trình mở rộng sang toàn bộ Vành đai 1.
Mỗi người dân Sài Gòn – TP.HCM có lẽ ít nhất đã đôi lần đi trên đại lộ Võ Văn Kiệt, con đường dài hơn 13 km đi qua nhiều quận huyện cũ của Sài Gòn.
Giữa Thủ đô, nơi trẻ em được tiếp cận phương pháp học tập hàng đầu, thì dưới không ít mái trường, những đứa trẻ vẫn được hướng dẫn học thuộc từ lý thuyết tin học, công nghệ, cho đến cả bài văn. Trong bài văn của các em, Bờ Hồ vẫn buộc phải có liễu... bất chấp thực tế đã khác hoàn toàn.
Nhiều doanh nghiệp kinh doanh, bán lẻ xăng-dầu cho biết, hạ tầng đã sẵn sàng để phân phối xăng E10 trên toàn quốc. Dự kiến từ 15/5, PVOIL và Petrolimex sẽ triển khai bán loại xăng sinh học này trên phạm vi cả nước, sớm hơn lộ trình bắt buộc từ 1/6.
Nắng nóng kéo dài khiến cuộc sống người dân Nam Bộ thêm phần khắc nghiệt. Không chỉ vậy, tình trạng xâm nhập mặn tại các tỉnh miền Tây như Đồng Tháp, Vĩnh Long đang tiếp tục bủa vây, ảnh hưởng trực tiếp đến sinh hoạt và sản xuất.
