Phân luồng tại ngã tư Quán Chuối: Hiệu quả đến đâu?

Tuy nhiên, thực tế cho thấy, sau khi áp dụng phương án này, tình hình giao thông tại khu vực không những chưa được cải thiện mà còn diễn biến phức tạp hơn, đặc biệt trong bối cảnh lưu lượng phương tiện tăng cao dịp cận Tết Nguyên đán. 

Cấm rẽ trái ô tô: Ùn tắc không giảm, người dân thêm mệt mỏi

Khoảng 7 giờ sáng, trục đường Lê Khả Phiêu, đoạn từ đường Tân Túc đến giao lộ Bùi Thanh Khiết và đoạn từ đường Đinh Đức Thiện về hướng Bùi Thanh Khiết, dòng phương tiện nối dài, di chuyển chậm chạp. Xe máy, ô tô chen chúc từng mét đường, nhiều thời điểm gần như đứng yên. Cảnh ùn ứ lặp đi lặp lại vào mỗi khung giờ cao điểm, đặc biệt rõ nét trong những ngày cận Tết Nguyên đán khi nhu cầu đi lại tăng cao. Không giấu được sự mệt mỏi, nhiều người dân cho rằng phương án phân luồng hiện nay đang bộc lộ những bất cập.

“Trước đây tuy đông nhưng vẫn rẽ trái được, xe còn thoát. Giờ cấm rẽ trái, ô tô phải vòng xa, xe máy thì dồn lại, cứ tới giờ cao điểm là kẹt cứng.”

Không chỉ ùn ứ trên trục đường Lê Khả Phiêu, tại giao lộ Đinh Đức Thiện – Lê Khả Phiêu, tình trạng giao thông cũng diễn biến phức tạp. Dù không áp dụng biển cấm rẽ, nhưng cách tổ chức đèn tín hiệu và ý thức chấp hành giao thông của một bộ phận người đi đường đang khiến khu vực này tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn. Ông Đinh Minh Cảnh, người dân thường xuyên đi qua khu vực này cho biết:

“Ngay tại ngã ba Đinh Đức Thiện – Lê Khả Phiêu cũng rơi vào tình trạng ùn ứ tương tự. Ở đây không có biển cấm rẽ, nhưng do khu vực chưa được lắp camera nên nhiều trường hợp vượt đèn đỏ hoặc ‘đu’ theo xe phía trước để qua giao lộ. Trong khi đó, hướng đường Đinh Đức Thiện ra chỉ có khoảng 19 giây đèn xanh, mỗi lượt chỉ đi được một xe. Thời gian này theo tôi là quá ngắn, cần điều chỉnh lên khoảng 25–30 giây. Bởi nếu có xe thứ hai đi ra thì lại xung đột với luồng xe rẽ vào, rất dễ xảy ra va chạm. Những điểm bất cập này nếu không sớm xử lý thì ngày thường đã khó, đến cao điểm lễ Tết sẽ càng quá tải.”

Thực tế cho thấy, việc cấm ô tô rẽ trái hoàn toàn đã làm thay đổi dòng lưu thông quen thuộc của hàng nghìn phương tiện mỗi ngày. Một trong những nguyên nhân dẫn đến sự ùn ứ là tình trạng phương tiện vận tải quay đầu xe ngay tại khu vực giao lộ, chiếm dụng mặt đường, làm gián đoạn dòng xe đi thẳng.

Bên cạnh đó, việc tách riêng một pha đèn tín hiệu cho xe hai bánh rẽ trái vào đường Bùi Thanh Khiết và đường Đoàn Nguyễn Tuấn, dù góp phần nâng cao an toàn cho người điều khiển xe máy, nhưng lại khiến thời gian dừng chờ đèn trên đường Lê Khả Phiêu kéo dài hơn, làm lượng phương tiện tồn đọng ngày một lớn.

Tiến hành rà soát, đánh giá lại phương án tổ chức giao thông

Đáng chú ý, trong các khung giờ cao điểm, việc cấm ô tô rẽ trái từ đường Lê Khả Phiêu vào đường Đoàn Nguyễn Tuấn đã khiến nhiều ô tô buộc phải dồn về giao lộ Lê Khả Phiêu – Đinh Đức Thiện để rẽ trái. Lượng xe tập trung đông tại đây đã cản trở dòng phương tiện đi thẳng, gây ùn ứ kéo dài trên đường Lê Khả Phiêu, đặc biệt đoạn từ đường Tân Túc đến đường Đinh Đức Thiện.

Trước những phản ánh từ thực tế, các cơ quan chức năng đã tiến hành rà soát, đánh giá lại phương án tổ chức giao thông tại khu vực này. Đại diện Sở Xây dựng TP.HCM, ông Nguyễn Văn Hoan – Phó phòng Phát triển nhà và thị trường bất động sản cho biết:

“Sau khi phối hợp với Công an Thành phố và Ủy ban nhân dân xã Bình Chánh, Sở Xây dựng đã tổ chức rà soát, đánh giá thực tế và thống nhất bổ sung một số giải pháp nhằm cải thiện tình hình giao thông tại giao lộ này. Trước hết, Sở sẽ điều chỉnh biển báo cấm ô tô rẽ trái thành cấm rẽ trái đối với xe tải theo các khung giờ cao điểm; đồng thời lắp thêm biển cấm ô tô quay đầu trên cả hai hướng đường Lê Khả Phiêu.

Bên cạnh đó, vỉa hè tuyến đường cũng sẽ được cải tạo để mở rộng làn dừng chờ cho xe hai bánh khi rẽ trái, kèm theo hệ thống biển hướng dẫn bằng chữ, giúp người dân di chuyển đúng pha đèn tín hiệu. Ngoài ra, Sở sẽ lắp đặt dải phân cách bằng thép để tách riêng làn ô tô và làn hỗn hợp, đồng thời bổ sung đèn tín hiệu riêng cho xe máy đi thẳng, góp phần giảm xung đột và đảm bảo an toàn giao thông tại khu vực.”

Có thể thấy việc phân luồng giao thông là giải pháp cần thiết, nhưng phải được điều chỉnh linh hoạt theo thực tiễn. Việc cấm theo khung giờ, theo loại phương tiện, kết hợp hoàn thiện hạ tầng và tăng cường hướng dẫn từ sớm sẽ giúp người dân dễ thích nghi hơn, đồng thời giảm áp lực cho các trục đường chính.

Trong bối cảnh nhu cầu đi lại của người dân TP.HCM đang tăng nhanh những ngày cận Tết Nguyên đán, việc kịp thời điều chỉnh phương án tổ chức giao thông tại giao lộ Lê Khả Phiêu – Bùi Thanh Khiết – Đoàn Nguyễn Tuấn được kỳ vọng sẽ góp phần tháo gỡ ùn tắc, bảo đảm an toàn và lưu thông thông suốt cho người dân.