Nhịp sống ở tuyến đường cửa ngõ Nam Hà Nội trước khi mở rộng gấp 5 lần

Đó là những tiếng còi nhắc nhở, hướng dẫn phân làn của ông Đặng Vũ Tuấn, bảo vệ dân phòng ở phường Mai Động, quận Hoàng Mai (Hà Nội) tại khu vực ngã ba ngõ 13 phố Lĩnh Nam. Do gần điểm tiếp giáp với đường Tam Trinh, gần trường tiểu học, lưu lượng xe ở đây thường xuyên vượt quá thiết kế của hạ tầng đường bộ.

Hình ảnh của ông lẫn giữa những dòng phương tiện đan cài, ách tắc kéo dài đã quá quen thuộc với người dân trong khu vực.

“3 - 4 làn xe đều vào cả. Đầu ở trên Tam Trinh cũng có khả năng tắc. Mà tắc là tắc toàn tuyến luôn”- Theo ông Tuấn, với thực trạng rộng 8 mét, chỉ đủ 2 làn ô tô, lại gần như không có vỉa hè, hàng quán kinh doanh, phương tiện tràn ra cả lòng đường, tuyến đường Lĩnh Nam đứng trước yêu cầu mở rộng rất bức thiết.

Chung tâm trạng là Hoàng Văn Thái, sinh viên Đại học Kinh tế kỹ thuật công nghiệp, hàng ngày di chuyển từ Thường Tín lên Lĩnh Nam.

Dù đã chạy hết tốc lực, cậu vẫn bỏ lỡ chuyến xe buýt 04, bởi điểm chờ khó tiếp cận, không có vỉa hè, dưới đường nhiều ổ voi, ổ gà: “Em thấy việc mở rộng đường sẽ giúp mọi phương tiện đi lại thuận tiện hơn, xe buýt sẽ không bị đỗ sát quá, gây nguy hiểm cho mọi người”.

Ông Nguyễn Văn Bình, hành nghề tài xế xe ôm, trú tại ngõ 218 Lĩnh Nam, khu vực nghĩa trang Gò Sành, cho biết, không chỉ đầu đường Lĩnh Nam giao với Tam Trinh, đầu Lĩnh Nam còn lại từ ngã ba Vĩnh Hưng nối vành đai 3 cũng bị tắc bởi “nút thắt cổ chai”, đường đột ngột nhỏ lại gần một nửa.

Chưa kể nhiều vi phạm về trật tự xây dựng trên đất nông nghiệp, nhiều chợ cóc, chợ tạm, lều lán bán hàng mọc lên nhếch nhác mỹ quan đô thị. Bà con nơi đây rất mong chờ dự án mở rộng đường Lĩnh Nam sớm triển khai.

“Dân rất mong đường sá khang trang. Đành rằng sẽ bị ảnh hưởng trong thời gian thi công. Nhưng xây nhà mới thì phải đập nhà cũ mới xây được chứ. Nếu hỏi bất cứ người nào, trừ trẻ con không biết gì, còn người lớn ai cũng từng nghe phong thanh về dự án này, và ai cũng có mong muốn như tôi”, ông Bình nói.

Đang bán mít ở nút giao giữa dự án Vành đai 2,5 (Tân Mai kéo dài) với đường Lĩnh Nam, ông Nguyễn Duy Nhiệm, trú tại 282 Lĩnh Nam, nhận định: Sở dĩ tuyến đường có chỗ rộng, chỗ hẹp là do quy hoạch thiếu rõ ràng, chỉ giới điều chỉnh nhiều lần, năm nào cũng có thông báo mức đền bù, giải phóng mặt bằng, nhưng mãi chưa làm, gây khó khăn cho người dân trong việc an cư.

“Nếu mở đường, chắc chắn giao thông không bị ách tắc, kinh tế tại khu vực cũng nở rộ hơn. Chứ cứ thế này không được, người ta muốn làm gì cũng không làm được, quy hoạch không rõ ràng. Chỉ giới có từ những năm 1960 rồi. Nhiều nhà xây thụt vào, nhưng đến giờ nhà thò ra lại không phạm vào quy hoạch”, ông Nhiệm nói.

Là một trong những hộ dân nằm trong diện giải tỏa, toàn bộ căn nhà mặt tiền rộng 30m2 nằm trong chỉ giới mở rộng đường, chị Nguyễn Thị Thuận bán hàng tạp hóa ở số nhà 236 Lĩnh Nam, đang trong tâm trạng mòn mỏi chờ dự án. Đường nhỏ, hẹp, bụi, tắc, trong khi nhà cấp 4 của gia đình chị cũng không được phép sửa chữa, cơi nới: 

“Nếu được về những khu tái định cư càng tốt. Còn không thì nếu thỏa đáng trong đền bù mình cầm tiền rồi tự có tính toán. Những năm qua cứ nghe nói về dự án, giờ sửa sang cái gì cũng đều không làm được, gia đình cứ ở như vậy thôi”.

Được biết, tổng diện tích đất thu hồi để thực hiện dự án nâng cấp, mở rộng đường Lĩnh Nam là gần 10 héc-ta, liên quan hơn 800 hộ dân và 19 tổ chức thuộc 4 phường: Mai Động, Vĩnh Hưng, Lĩnh Nam và Trần Phú. Dự kiến kế hoạch nâng cấp, mở rộng tuyến đường này sẽ khởi công vào tháng 6/2025 hoàn thành vào năm 2027.

Qua đó, chấm dứt sự chờ đợi trong nhếch nhác của người dân Hoàng Mai hàng thập kỷ qua tại tuyến đường huyết mạch này./.