Hà Nội
TP Hồ Chí Minh
Mekong
Duyên Hải
Chương trình đã phát sóng
Hà Nội
TP Hồ Chí Minh
Mekong
Duyên Hải
Chương trình đã phát sóng
Trước đó trong đêm 20/6, bài thi Twilight Zone được đánh giá là một trong những thử thách khắc nghiệt bậc nhất của giải, chỉ có 5 đội hạng Chuyên nghiệp và 2 đội hạng Nâng cấp hoàn thành bài thi. Kết quả buộc các đội còn lại phải điều chỉnh chiến thuật cho giai đoạn nước rút này.
Bước sang ngày thi đấu thứ 4 (21/6) tại hồ Đắc Lộc, cả 5 hạng tiếp tục tranh tài với mật độ bài thi dày, được phân chia theo tính chất chuyên môn và yêu cầu kỹ thuật riêng biệt của từng hạng.
Hạng Chuyên nghiệp và Nâng cấp: Mỗi hạng phải hoàn thành 6 bài thi liên tục, trong đó có nhiều bài yêu cầu cao về kỹ năng điều khiển phương tiện trong điều kiện địa hình phức tạp, khả năng phối hợp đội nhóm và xử lý tình huống nhanh nhạy.
Hạng Bán tải Cơ bản: Thi đấu tổng cộng 5 bài, đáng chú ý là bài thi rally đêm bắt đầu vào lúc 19 giờ 00 – bài đua đòi hỏi sự tập trung cao độ khi di chuyển tốc độ cao trong điều kiện ánh sáng hạn chế và đường đua kéo dài.
Hạng Camping và SUV Nguyên bản: Mỗi hạng thi 3 bài, tập trung kiểm tra kỹ năng điều khiển cơ bản, sự ổn định và khả năng xử lý của xe nguyên bản trong các điều kiện địa hình gồ ghề, lầy lội và dốc trượt.
Tính đến cuối ngày, công tác cứu hộ được kích hoạt nhiều lần để hỗ trợ các trường hợp xe gặp sự cố mắc kẹt tại đầm không thể tiếp tục di chuyển. Điều này một lần nữa khẳng định địa hình tại hồ Đắc Lộc không hề dễ dàng. Đường đua năm nay được đánh giá cao, hoàn toàn có thể so với những giải đua quốc tế.
Ngày mai (22/6), sẽ là ngày thi đấu cuối cùng của giải đua xe xe thể thao và địa hình Victory Challenge Sailun Cup 2025, đồng thời diễn ra Lễ bế mạc và trao giải.
Chương trình sẽ được livestream trực tiếp trên các nền tảng truyền thông chính thức của giải Đài truyền hình Khánh Hoà, Fanpage Victory Challenge, Kênh Youtube VOV Giao thông.
Đồng hành cùng giải đua xe ô tô địa hình Victory Challenge Sailun Cup 2025 là Nhà tài trợ Kim Cương của giải: Công ty TNHH Thương mại lốp xe Sailun Việt Nam, trực thuộc tập đoàn Sailun và các nhà tài trợ khác.
Bên cạnh đó, sự kiện còn có sự góp mặt của đông đảo các Nhà tài trợ lớn gồm: Công ty Cổ phần Tập đoàn Kỷ Nguyên, Ngân hàng TMCP Quân đội, Tổng Công ty hóa dầu Petrolimex - CTCP, Tổng Công ty Bảo hiểm PVI, Công ty TNHH Ford Việt Nam, Công ty Cổ phần Nước giải khát Sanest Khánh Hoà, Công ty TNHH NN MTV Ngọc Trai Hoàng Gia, Công ty Cổ phần Ắc quy Thành Phát, Công ty TNHH Thương mại và Xuất nhập khẩu Thiên Minh, Công ty TNHH Ô tô Năm Vũ cùng nhiều đơn vị khác./.
Việc Hà Nội thí điểm cấm xe chạy xăng, dầu theo giờ được đánh giá là bước đi quan trọng trong quản lý giao thông đô thị và kiểm soát ô nhiễm không khí tại khu vực trung tâm. Tuy nhiên, với thời hạn triển khai chỉ còn 7 tháng nữa, chính sách này đang đặt ra nhiều câu hỏi lớn.
HĐND TP Hà Nội vừa thông qua Nghị quyết mới, trong đó có quy định hạn chế, cấm xe máy xăng chạy dịch vụ vào các tuyến đường thuộc phạm vi vùng phát thải thấp (LEZ).
Sáng 07/12, Phòng CSGT Công an TP. Hà Nội đồng loạt triển khai kiểm tra các hành vi được xác định là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến tai nạn trong khung giờ từ 7h đến 10h.
Vi phạm một số quy tắc giao thông không nguy hiểm để làm việc tốt rồi phải đi chứng minh đó không phải lỗi cố tình vi phạm là nguyên nhân khiến không ít người ngần ngại giúp người.
Như VOV Giao thông Quốc gia đã đề cập, dù ủng hộ chủ trương xây dựng vùng phát thải thấp của Hà Nội, nhưng nhiều người dân đang lo lắng về chỗ để phương tiện khi chuyển sang xe điện.
Liên quan vụ chính quyền phường Hoàng Liệt yêu cầu chủ đầu tư HH Linh Đàm không được từ chối nhận xe điện của cư dân, mới đây một doanh nghiệp đề xuất hợp tác xây dựng trạm đổi pin nhằm tăng an toàn PCCC và hỗ trợ nhu cầu sử dụng xe điện của cư dân khu HH.
Tuyến Đại lộ Độc Lập nối từ Khu công nghiệp Sóng Thần đến dạ cầu vượt Sóng Thần nhiều năm nay chìm trong cảnh hỗn loạn khi xe container, xe tải dừng đỗ tràn lan dù đã có biển cấm. Làn trong bị chiếm dụng, xe máy buộc phải len vào làn xe lớn, tạo nên “điểm nóng” tai nạn dai dẳng.
