Lý do người vi phạm đưa ra là ngại từ chối lời mời rượu, liệu có đáng thông cảm? Hành vi xúi giục, ép rượu người khác đã được luật hóa nhưng có dễ xử phạt?
PV VOV Giao thông đã có cuộc trao đổi với TS. Khương Kim Tạo, Nguyên Phó Chánh văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia về vấn đề này:
PV: Thưa ông, một người lái xe vào cao tốc trong tình trạng nồng độ cồn vi phạm kịch khung, vậy lời bào chữa bị ép uống rượu có đáng cảm thông?
TS.Khương Kim Tạo: Chúng ta cần nhận thức rằng, cái uống rượu bia hay không, thì việc ép chỉ là yếu tố phụ, còn người chủ thể phải là người quyết định. Họ ép mình không uống thì thôi, có vấn đề gì đâu. Có ai đè mình ra đổ rượu vào cổ đâu.
Chẳng qua người ta ép, kích vào lòng sĩ diện thì người này ra uống. Kể cả bên ngoại, bên nội hay cấp nào chăng nữa thì chúng ta bảo, không tôi không uống vì tôi lái xe, xin phép ngay từ đầu, không ngồi mâm rượu nữa, ngồi sang mâm khác. Cần phải xin phép ngay từ đầu, cháu không uống một giọt nào, mong các bác thông cảm.
Chứ còn bây giờ, người đấy cũng hồ hơi vào uống thì lỗi ở họ. Không nên đổ lỗi nhiều cho người ép buộc mình.
PV: Hành vi số 1 trong những hành vi bị nghiêm cấm trong Luật phòng chống tác hại của rượu bia là: “Xúi giục, kích động, lôi kéo, ép buộc người khác uống rượu bia”. Hành vi này cũng đã có nghị định xử phạt từ 500.000 đến 1.000.000 đồng. Theo ông, nội dung này đã có tiến triển ra sao sau khi được luật hóa?
TS.Khương Kim Tạo: Bây giờ thế nào là ép buộc uống rượu bia cũng là một khái niệm rất mơ hồ, trừu tượng. Để quy về một hành vi ép người khác uống rượu bia để xử phạt thì không đơn giản như nhiều người nghĩ để có tang chứng, vật chứng xử lý.
Vì thế, công tác giáo dục con người vẫn là số 1 để người ta phòng tránh, không nói lời kích động, thúc ép người khác uống rượu bia.
Tính lan tỏa của Luật Phòng chống tác hại rượu bia tôi thấy rất tốt. Người ta mời, mình không uống thì thôi. Nó khác trước đây, khi mà không uống thì người ta nói kháy, nói chọc, nó gây mệt mỏi và ức chế. Giờ vấn đề này đã hạn chế rồi.
Vấn đề là chúng ta cần tiếp tục giáo dục nhân dân hiểu rõ các khái niệm, hiểu rõ sự nguy hại của vấn đề kích động này, hạn chế những nguy cơ khi lái xe mất an toàn giao thông.
PV: Qua sự vụ này, các bên uống rượu và ép uống rượu nhận được bài học nào, thưa ông?
TS.Khương Kim Tạo: Chúng ta xử lý được một sự vụ rất điển hình thế này, cần tuyên truyền trên hệ thống thông tin đại chúng rất quan trọng, để mọi người trên toàn quốc nhận thấy sự nguy hại của việc lái xe sau khi sử dụng rượu bia.
Trước hết, người lái xe bị xử lý, giam giữ giấy phép lái xe, mất cần câu cơm, gia đình sẽ khó khăn, gia đình có thể đẫn đến lục đục, không hòa thuận. Còn những người xúi giục, ép uống thì chắc chắn cũng nhận thấy một phần trách nhiệm trong đó.
Nếu chúng ta làm tốt việc tuyên truyền thông qua một hiện tượng này, chúng ta sẽ làm tốt việc hạn chế lái xe sau khi uống rượu bia
PV: Xin cảm ơn ông!
Thời gian gần đây, một số dư luận truyền tai nhau “mẹo” thuê bằng lái để đối phó phạt nguội, nhất là với những lỗi vi phạm Luật Giao thông đường bộ đến mức bị tước giấy phép lái xe. Vậy, có những lổ hổng nào dẫn tới tình trạng này và cần bịt những lổ hổng này thế nào?
Phát triển bền vững, phát triển kinh tế tuần hoàn là một xu hướng phát triển tất yếu của nhiều quốc gia trên thế giới nhưng đòi hỏi phài có các dự án xanh và cần các nguồn tín dụng xanh.
Bộ NN&PTNT đang lấy ý kiến góp ý với dự thảo Nghị định quy định cơ chế, chính sách hỗ trợ phòng, chống dịch bệnh động vật. Trong đó, ban soạn thảo đã đề xuất nội dung, điều kiện và mức hỗ trợ cho cơ sở sản xuất, doanh nghiệp cũng như người tham gia phòng, chống dịch bệnh.
Mới đây, Bộ trưởng Bộ GTVT đã đề nghị phạt nguội với xe máy nhằm cải thiện hành vi của người đi xe máy, từ đó góp phần kéo giảm tai nạn giao thông. Việc này thể hiện quyết tâm rất cao của ngành GTVT trước khối lượng xe máy khổng lồ tại Việt Nam.
49 đã đi qua, một Việt Nam thống nhất chan hòa tình Bắc Nam vẫn còn vẹn nguyên trong ký ức của người Hà Nội hướng về miền Nam ruột thịt. Xen lẫn với ngỡ ngàng, ngây ngất của niềm vui chung… là những mong chờ khắc khoải của các gia đình có con, có chồng, có người thân đi chiến trường.
Với mong muốn hỗ trợ những bệnh nhân hoàn cảnh khó khăn có thể tiết kiệm chi phí, anh Nguyễn Huỳnh An, ở huyện Phụng Hiệp, tỉnh Hậu Giang đã đứng ra vận động mạnh thường quân và anh em địa phương thành lập nên Câu lạc bộ Chuyến xe nghĩa tình chở bệnh nhân cấp cứu và chuyển viện hoàn toàn miễn phí.
Năm 2024, bên cạnh mục tiêu đón 18 triệu khách quốc tế, ngành du lịch cũng kỳ vọng phục vụ 110 triệu khách nội địa. Tuy nhiên, giá vé máy bay tăng cao đang là rào cản lớn, bởi chi phí di chuyển bằng đường hàng không có thể chiếm tới 50% giá tour.
