Theo Quyết định, Cảng Hàng không Quốc tế Vinh có trách nhiệm cập nhật và thông báo đến các hãng hàng không, các cơ quan và đơn vị liên quan để tiến hành phối hợp triển khai.
Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) sẽ thực hiện việc thông báo tin tức hàng không trong nước và quốc tế theo quy định hiện hành. Đồng thời, chỉ đạo Công ty Quản lý bay miền Bắc tổ chức điều hành bay đảm bảo an toàn tuyệt đối.
Sự cố trước đó xảy ra vào sáng ngày 3/7, khi một mảng lớn bề mặt bê tông nhựa đường cất hạ cánh tại sân bay Vinh bị bong tróc đột ngột.
Lãnh đạo Cục Hàng không cho biết, sự cố này đã làm thay đổi lịch trình hoặc hủy bỏ nhiều chuyến bay. Một số chuyến bay của các hãng hàng không đã phải thay đổi hướng hạ cánh xuống sân bay ở Thanh Hóa.
"Theo đánh giá ban đầu, nguyên nhân của sự cố có thể do nhiệt độ cao gây phồng rộp và bong tróc mảng bê tông nhựa trên bề mặt đường cất hạ cánh," Cục Hàng không thông tin thêm.
Ngay khi phát hiện tình trạng hư hỏng đường cất hạ cánh, Cảng Hàng không Quốc tế Vinh đã phát thông báo cho hành khách với lý do đảm bảo an toàn và xin lỗi vì sự bất tiện này; yêu cầu hành khách nắm bắt và điều chỉnh kế hoạch của mình.
Ngoài ra, phía Cảng cũng đã thông báo cho Trung tâm thông báo tin tức hàng không về việc đóng cửa tạm thời đường cất hạ cánh tại Cảng Hàng không Quốc tế Vinh từ 10h50’ ngày 3/7. Cảng vụ Hàng không miền Bắc tại Cảng Hàng không Quốc tế Vinh đã thực hiện các thủ tục đóng cửa tạm thời trong khoảng 24h để thực hiện công tác khắc phục hư hỏng đường cất hạ cánh theo quy định và huy động đơn vị thi công triển khai ngày công tác trám vá, khắc phục hư hỏng tại đường cất hạ cánh.
Cục Hàng không Việt Nam ngay lập tức tổ chức Đoàn công tác do một Phó Cục trưởng làm Trưởng đoàn cùng đại diện các phòng chuyên môn đến cảng để kiểm tra tình hình hư hỏng và chỉ đạo, đôn đốc việc khắc phục hư hỏng đường cất hạ cánh.
Ngoài ra, Cục Hàng không đã triển khai điều phối các chuyến bay bị ảnh hưởng, cấp phép cho các chuyến bay đột xuất để vận chuyển hành khách bị ảnh hưởng bởi sự cố tại Cảng hàng không Vinh.
Thời gian gần đây, một số dư luận truyền tai nhau “mẹo” thuê bằng lái để đối phó phạt nguội, nhất là với những lỗi vi phạm Luật Giao thông đường bộ đến mức bị tước giấy phép lái xe. Vậy, có những lổ hổng nào dẫn tới tình trạng này và cần bịt những lổ hổng này thế nào?
Phát triển bền vững, phát triển kinh tế tuần hoàn là một xu hướng phát triển tất yếu của nhiều quốc gia trên thế giới nhưng đòi hỏi phài có các dự án xanh và cần các nguồn tín dụng xanh.
Bộ NN&PTNT đang lấy ý kiến góp ý với dự thảo Nghị định quy định cơ chế, chính sách hỗ trợ phòng, chống dịch bệnh động vật. Trong đó, ban soạn thảo đã đề xuất nội dung, điều kiện và mức hỗ trợ cho cơ sở sản xuất, doanh nghiệp cũng như người tham gia phòng, chống dịch bệnh.
Mới đây, Bộ trưởng Bộ GTVT đã đề nghị phạt nguội với xe máy nhằm cải thiện hành vi của người đi xe máy, từ đó góp phần kéo giảm tai nạn giao thông. Việc này thể hiện quyết tâm rất cao của ngành GTVT trước khối lượng xe máy khổng lồ tại Việt Nam.
49 đã đi qua, một Việt Nam thống nhất chan hòa tình Bắc Nam vẫn còn vẹn nguyên trong ký ức của người Hà Nội hướng về miền Nam ruột thịt. Xen lẫn với ngỡ ngàng, ngây ngất của niềm vui chung… là những mong chờ khắc khoải của các gia đình có con, có chồng, có người thân đi chiến trường.
Với mong muốn hỗ trợ những bệnh nhân hoàn cảnh khó khăn có thể tiết kiệm chi phí, anh Nguyễn Huỳnh An, ở huyện Phụng Hiệp, tỉnh Hậu Giang đã đứng ra vận động mạnh thường quân và anh em địa phương thành lập nên Câu lạc bộ Chuyến xe nghĩa tình chở bệnh nhân cấp cứu và chuyển viện hoàn toàn miễn phí.
Năm 2024, bên cạnh mục tiêu đón 18 triệu khách quốc tế, ngành du lịch cũng kỳ vọng phục vụ 110 triệu khách nội địa. Tuy nhiên, giá vé máy bay tăng cao đang là rào cản lớn, bởi chi phí di chuyển bằng đường hàng không có thể chiếm tới 50% giá tour.
