Hà Nội
TP Hồ Chí Minh
Mekong
Duyên Hải
Chương trình đã phát sóng
Hà Nội
TP Hồ Chí Minh
Mekong
Duyên Hải
Chương trình đã phát sóng
Đây là sân bay thứ 2 kết nối với Thủ đô Bangkok của Vietnam Airlines, sau sân bay Suvarnabhumi.
Theo ông Đặng Anh Tuấn - Phó Tổng Giám đốc Vietnam Airlines, với đường bay mới kết nối với sân bay Đôn Mường, Vietnam Airlines thể hiện cam kết không ngừng mở rộng, phát triển mạng đường bay, mang đến cho hành khách nhiều lựa chọn linh hoạt khi đi công tác cũng như du lịch.
“Hãng đang tích cực nghiên cứu tăng tần suất, mở mới các đường bay nhằm hoàn thiện hơn nữa sản phẩm đường bay giữa Việt Nam và Thái Lan trong thời gian tới. Chúng tôi tự hào được làm đôi cánh kết nối giao thương, văn hóa, du lịch giữa hai quốc gia, cũng như thắt chặt mối quan hệ tốt đẹp để thúc đẩy nền kinh tế phát triển vững bền", ông Tuấn nhấn mạnh.
Ông Phan Chí Thành - Đại sứ Việt Nam tại Thái Lan cho rằng sản phẩm bay mới này sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho du khách Thái Lan bay thẳng từ Thủ đô Bangkok đến Đà Nẵng, khám phá các thắng cảnh nổi tiếng tại Đà Nẵng, Hội An, Huế… đồng thời thưởng thức ẩm thực và trải nghiệm văn hóa đặc sắc tại các địa phương.
Đại sứ Việt Nam cũng gửi lời chúc mừng những nỗ lực, sự mạnh dạn, linh hoạt, nắm bắt thị trường của Vietnam Airlines để mở thêm đường bay mới tại sân bay Đôn Mường (Bangkok) trong bối cảnh sân bay Shuvarnabhumi bị quá tải.
Hiện, Vietnam Airlines đang khai thác 49 chuyến bay/tuần trên các đường bay thẳng giữa Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh, Đà Nẵng và Bangkok. Thái Lan là điểm đến Vietnam Airlines có tải cung ứng nhiều nhất trong các đường bay đi Đông Nam Á của hãng.
Theo thống kê của Vietnam Airlines, trong 10 tháng của năm 2023, lượt khách vận chuyển trên đường bay giữa Việt Nam và Thái Lan của Vietnam Airlines tăng gấp 3 lần so với cùng kỳ năm 2022, cho thấy sự phục hồi và tiềm năng phát triển mạnh mẽ của thị trường này.
Việc Hà Nội thí điểm cấm xe chạy xăng, dầu theo giờ được đánh giá là bước đi quan trọng trong quản lý giao thông đô thị và kiểm soát ô nhiễm không khí tại khu vực trung tâm. Tuy nhiên, với thời hạn triển khai chỉ còn 7 tháng nữa, chính sách này đang đặt ra nhiều câu hỏi lớn.
HĐND TP Hà Nội vừa thông qua Nghị quyết mới, trong đó có quy định hạn chế, cấm xe máy xăng chạy dịch vụ vào các tuyến đường thuộc phạm vi vùng phát thải thấp (LEZ).
Sáng 07/12, Phòng CSGT Công an TP. Hà Nội đồng loạt triển khai kiểm tra các hành vi được xác định là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến tai nạn trong khung giờ từ 7h đến 10h.
Vi phạm một số quy tắc giao thông không nguy hiểm để làm việc tốt rồi phải đi chứng minh đó không phải lỗi cố tình vi phạm là nguyên nhân khiến không ít người ngần ngại giúp người.
Như VOV Giao thông Quốc gia đã đề cập, dù ủng hộ chủ trương xây dựng vùng phát thải thấp của Hà Nội, nhưng nhiều người dân đang lo lắng về chỗ để phương tiện khi chuyển sang xe điện.
Liên quan vụ chính quyền phường Hoàng Liệt yêu cầu chủ đầu tư HH Linh Đàm không được từ chối nhận xe điện của cư dân, mới đây một doanh nghiệp đề xuất hợp tác xây dựng trạm đổi pin nhằm tăng an toàn PCCC và hỗ trợ nhu cầu sử dụng xe điện của cư dân khu HH.
Tuyến Đại lộ Độc Lập nối từ Khu công nghiệp Sóng Thần đến dạ cầu vượt Sóng Thần nhiều năm nay chìm trong cảnh hỗn loạn khi xe container, xe tải dừng đỗ tràn lan dù đã có biển cấm. Làn trong bị chiếm dụng, xe máy buộc phải len vào làn xe lớn, tạo nên “điểm nóng” tai nạn dai dẳng.
