Đồng thời, kiểm tra và xử lý đối với xe chở khách hợp đồng loại 16 chỗ 14B-036.57 về hành vi không truyền dữ liệu và các trường hợp vi phạm khác (nếu có) theo quy định.
Cục Đường bộ Việt Nam thông tin thêm, qua kiểm tra dữ liệu trên Hệ thống giám sát hành trình, tại thời điểm xảy ra tai nạn, xe khách BKS 14B - 036.57 thuộc Công ty CP Thương mại Dịch vụ Xuân Lộc QN không truyền dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình về Cục, thời gian cuối cùng xe này truyền dữ liệu là vào lúc 4h59’ ngày 30/10.
Trước đó, ngày 31/10, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Lạng Sơn đã ra Lệnh giữ người trong trường hợp khẩn cấp đối với Quách Đình Trọng (SN 1966, trú tại Tổ 23, Khu 3, P. Hà Tu, TP. Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh) là tài xế lái xe khách 14B-036.57 về hành vi “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.
Tại cơ quan điều tra, tài xế Trọng khai nhận thời điểm gây ra tai nạn đang lái xe với vận tốc khoảng 60-70 km/h và bản thân không buồn ngủ, không sử dụng chất kích thích. Bản thân tài xế đã hành nghề lái xe được hơn 30 năm.
Cũng theo tài xế, sáng 30/10, đoàn khách từ TP Hạ Long thuê xe để đi lễ tại đền Chầu Lục, Lạng Sơn. Đến hơn 2h ngày 31/10, mọi người trong đoàn làm lễ xong thì lên xe để về Quảng Ninh. Đi được khoảng 10 phút trên quốc lộ 1A đến địa phận thôn Rừng Cấm, xã Hòa Lạc, huyện Hữu Lũng thì thấy 1 cành cây để dưới lòng đường làm vật cản. Cành cây được đặt cách đuôi xe container đang đỗ khoảng 16m.
Thấy vật cản nên đánh lái để tránh nhưng làn đường đối diện có xe container đang đi tới theo chiều ngược lại. Tuy nhiên, sự việc xảy ra quá nhanh khiến xe khách va chạm vào xe container đang đỗ ven đường rồi va chạm tiếp vào xe container đi chiều ngược lại.
Vụ va chạm liên hoàn giữa 3 xe ô tô khiến 4 người chết tại chỗ, 1 người chết tại bệnh viện, 10 người bị thương, 3 xe ô tô hư hỏng nặng.
Tại thời điểm xảy ra tai nạn, cả ba xe đều còn hạn kiểm định.
Sáng 2/5, tại Ga Cao Xá, Tổng công ty Đường sắt VN và UBND tỉnh Hải Dương tổ chức khai trương đoàn tàu vận chuyển hàng hóa đầu tiên từ Cao Xá (xã Cao An, huyện Cẩm Giàng, tỉnh Hải Dương) tham gia hành trình liên vân quốc tế sau 83 ngày cải tạo, nâng cấp giai đoạn 1.
Trên đường Cổ Linh (phường Thạch Bàn, quận Long Biên, Hà Nội), nếu sang đường ở nơi có vạch kẻ đường thì nhiều người dân sinh sống ở khu vực này phải trèo qua dải phân cách. Lý do là bởi, vạch sang đường "húc thẳng" vào dải phân cách giữa đường.
Trong tư tưởng và hành động của hầu hết cha mẹ đều có ý thức muốn bảo vệ con em mình, vậy nhưng, chiếc mũ bảo hiểm giúp giảm thiểu được chấn thương cho trẻ khi sự cố không may xảy ra lại đang bị xem nhẹ.
Người dân ở thị trấn Kinh Cùng, huyện Phụng Hiệp, tỉnh Hậu Giang vô cùng khổ sở vì mùi hôi và nước đen ngòm từ bãi rác rỉ ra ảnh hưởng đến sức khỏe và cuộc sống hàng ngày.
Vượt chặng đường dài trăm cây số, vào tận cùng con hẻm, mé sông... Các chuyến xe chở nước ngọt miễn phí cho bà con miền Tây vẫn đang ngày đêm ngược xuôi. Mạnh thường quân, nhà hảo tâm, bác tài xế... đã cùng viết lên những câu chuyện ý nghĩa về sự yêu thương và lòng trắc ẩn trong mùa hạn mặn!
Trong những năm qua, TP.HCM đã có nhiều kế hoạch bảo tồn các di tích song trên thực tế kết quả vẫn chưa được như mong muốn.
Tình trạng lấn chiếm vỉa hè, hành lang an toàn giao thông đường bộ… để dựng biển quảng cáo, bày bán, kinh doanh hàng hóa trên một số tuyến đường giao thông là câu chuyện không mới nhưng là căn bệnh khó chữa tại nhiều địa phương.
