Đồng thời, kiểm tra và xử lý đối với xe chở khách hợp đồng loại 16 chỗ 14B-036.57 về hành vi không truyền dữ liệu và các trường hợp vi phạm khác (nếu có) theo quy định.
Cục Đường bộ Việt Nam thông tin thêm, qua kiểm tra dữ liệu trên Hệ thống giám sát hành trình, tại thời điểm xảy ra tai nạn, xe khách BKS 14B - 036.57 thuộc Công ty CP Thương mại Dịch vụ Xuân Lộc QN không truyền dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình về Cục, thời gian cuối cùng xe này truyền dữ liệu là vào lúc 4h59’ ngày 30/10.
Trước đó, ngày 31/10, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Lạng Sơn đã ra Lệnh giữ người trong trường hợp khẩn cấp đối với Quách Đình Trọng (SN 1966, trú tại Tổ 23, Khu 3, P. Hà Tu, TP. Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh) là tài xế lái xe khách 14B-036.57 về hành vi “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.
Tại cơ quan điều tra, tài xế Trọng khai nhận thời điểm gây ra tai nạn đang lái xe với vận tốc khoảng 60-70 km/h và bản thân không buồn ngủ, không sử dụng chất kích thích. Bản thân tài xế đã hành nghề lái xe được hơn 30 năm.
Cũng theo tài xế, sáng 30/10, đoàn khách từ TP Hạ Long thuê xe để đi lễ tại đền Chầu Lục, Lạng Sơn. Đến hơn 2h ngày 31/10, mọi người trong đoàn làm lễ xong thì lên xe để về Quảng Ninh. Đi được khoảng 10 phút trên quốc lộ 1A đến địa phận thôn Rừng Cấm, xã Hòa Lạc, huyện Hữu Lũng thì thấy 1 cành cây để dưới lòng đường làm vật cản. Cành cây được đặt cách đuôi xe container đang đỗ khoảng 16m.
Thấy vật cản nên đánh lái để tránh nhưng làn đường đối diện có xe container đang đi tới theo chiều ngược lại. Tuy nhiên, sự việc xảy ra quá nhanh khiến xe khách va chạm vào xe container đang đỗ ven đường rồi va chạm tiếp vào xe container đi chiều ngược lại.
Vụ va chạm liên hoàn giữa 3 xe ô tô khiến 4 người chết tại chỗ, 1 người chết tại bệnh viện, 10 người bị thương, 3 xe ô tô hư hỏng nặng.
Tại thời điểm xảy ra tai nạn, cả ba xe đều còn hạn kiểm định.
Được đưa vào hoạt động từ tháng 10/2020, xây dựng trên diện tích rộng 16ha, được đầu tư nhiều trang thiết bị hiện đại, Bến xe Miền Đông mới có thể phục vụ hơn 7 triệu lượt khách mỗi năm. Thế nhưng sau 3 năm hoạt động, bến xe không đạt được như kỳ vọng.
Xuôi dòng kinh nhỏ về miệt thứ Kiên Giang, mảnh đất từng là nơi sớm tiếp thu những tinh hoa của nghệ thuật Đờn ca tài tử từ đầu thế kỷ 20.
Còn hơn 2 tháng nữa mới đến Tết Nguyên đán 2024, nhưng thời điểm này các tổng buôn đã dần chuyển những cành hoa hoa lê, hoa mận rừng về Hà Nội để phục vụ người dân.
Bộ GTVT vừa ban hành Kế hoạch công tác phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, bảo đảm trật tự, an toàn giao thông dịp Tết Dương lịch, Tết Nguyên đán và mùa Lễ hội xuân Giáp Thìn năm 2024.
Để bảo dưỡng tuyến ống cấp nước, Hà Nội cấm các phương tiện qua cầu Chương Dương từ ngày 27/11 - 27/12, khung giờ từ 22h30 hôm trước đến 4h30 sáng hôm sau.
Chỉ còn hơn 1 tháng nữa là kết thúc năm 2023, đây là thời điểm quan trọng để các bộ ngành, địa phương dốc toàn lực đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công.
Thụy Điển được xem là một trong những quốc gia có hệ thống giao thông an toàn vào bậc nhất thế giới. Nền tảng cho sự thành công này đến từ chính sách “Vision Zero” (Tầm nhìn hướng tới không có thương vong trong giao thông) hiện đang được chính phủ Thụy Điển áp dụng.
