Hà Nội
TP Hồ Chí Minh
Mekong
Duyên Hải
Chương trình đã phát sóng
Hà Nội
TP Hồ Chí Minh
Mekong
Duyên Hải
Chương trình đã phát sóng
Dự án này thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Tây, dài 26km, giai đoạn 1 được đầu tư phân kỳ quy mô 4 làn xe, tổng mức đầu tư 6.128 tỷ đồng.
Dự án sử dụng vốn vay ODA của Chính phủ Hàn Quốc thông qua Quỹ hợp tác phát triển kinh tế (EDCF) và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam, thời gian thực hiện dự kiến 3 năm (năm 2025 - 2028).
Dự án cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt và phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư tại Quyết định số 2203/QĐ-TTg ngày 27/12/2021 và Quyết định số 1730/QĐ-TTg ngày 29/12/2023. Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) phê duyệt Dự án đầu tư đầu tư xây dựng đường cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1 tại Quyết định số 63/QĐ-BGTVT ngày 19/1/2024.
Dự án có điểm đầu kết nối với tuyến N2 thuộc xã Đốc Binh Kiều; điểm cuối kết nối tại nút giao An Bình (đầu cầu Cao Lãnh), thuộc phường Mỹ Trà, tỉnh Đồng Tháp. Công tác giải phóng mặt bằng của Dự án đã đạt trên 95% diện tích thu hồi đất. Tỉnh Đồng Tháp cũng đã phê duyệt trữ lượng cát đảm bảo đủ nguồn vật liệu phục vụ thi công.
Khi hoàn thành, cao tốc Mỹ An – Cao Lãnh được khai thác cùng với tuyến Cao lãnh - Lộ Tẻ và tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi giúp kết nối xuyên suốt từ TP.HCM qua Tây Ninh, Đồng Tháp và An Giang. Rút ngắn thời gian di chuyển và đồng thời giảm tải áp lực cho đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông, các tuyến quốc lộ 1, 30, 80 và các tuyến lân cận.
Tại lễ khởi công, Thứ trưởng Phạm Minh Hà đặc biệt cảm ơn các hộ gia đình trong vùng dự án đi qua và chịu ảnh hưởng của dự án luôn ủng hộ chủ trương, chính sách của Nhà nước trong giải phóng mặt bằng, nhường đất cho dự án.
Thứ trưởng cho biết, khi Dự án hoàn thành sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho giao thương, phát triển kinh tế - xã hội, nâng cao đời sống nhân dân, đảm bảo quốc phòng - an ninh khu vực. Đóng góp vào mục tiêu hoàn thành 5.000km đường bộ cao tốc đến năm 2030 mà Đảng và Nhà nước đã đề ra.
Ông Trần Văn Thi - Giám đốc Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Chủ đầu tư dự án) cho biết, ngay sau lễ khởi công, nhà thầu bắt tay ngay vào công việc, triển khai thi công với tinh thần “tốc chiến - tốc thắng, vượt nắng - thắng mưa”, “làm xuyên ngày nghỉ - ngày lễ” sớm đưa công trình vào khai thác phục vụ Nhân dân trong khu vực.
Hôm nay (6/5), Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng chủ trì cuộc họp với các ban ngành, địa phương bàn các biện pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng Dự án trọng điểm đường Vành đai 2,5 và Vành đai 3,5.
Hà Nội đã và đang triển khai nhiều giải pháp để hồi sinh sông Tô Lịch, từ bổ cập nước cho đến nạo vét, cải tạo lòng sông, kè lại bờ và xây dựng một số đập dâng. Nhiều đoạn sông Tô Lịch đã có màu xanh, nước trong hơn, môi trường đã được cải thiện đáng kể, người dân vui mừng và kỳ vọng.
Giá nhà tiếp tục leo thang tại Hà Nội, TP.HCM và nhiều địa phương trên cả nước đang tạo áp lực lớn lên bài toán an cư của người dân. Trong khi thị trường ghi nhận tín hiệu phục hồi về giao dịch và nguồn cung, thì mặt bằng giá mới lại đang bỏ xa khả năng chi trả của phần đông người lao động.
UBND TP. Hà Nội đang lấy ý kiến dự thảo Quyết định quy định về sử dụng xe mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ để kinh doanh vận chuyển hành khách, hàng hóa. Trong đó, dự kiến cấm xe ôm công nghệ, shipper chạy xăng hoạt động trong vùng phát thải thấp, áp dụng khung giờ hạn chế với xe ôm truyền thống.
Sáng nay (06/05), một chiếc xe buýt chở học sinh từ tỉnh Niigata, đã gặp tai nạn đặc biệt nghiêm trọng khi những học sinh này đang trên đường đi tham gia hoạt động câu lạc bộ trong kỳ nghỉ Tuần lễ Vàng của Nhật Bản.
Từ 1/7/2026, Hà Nội chính thức áp dụng Vùng phát thải thấp, với việc hạn chế xe chạy xăng tại 11 tuyến phố và lộ trình mở rộng sang toàn bộ Vành đai 1.
Chiều 6/5, trên Quốc lộ 6 đoạn qua xã Lương Sơn (Phú Thọ), một xe tải cỡ lớn mất lái khi xuống dốc, đâm nát dải phân cách rồi lật nghiêng bên lề đường. Lực lượng chức năng nhanh chóng có mặt, điều tiết giao thông và điều tra nguyên nhân vụ tai nạn.
