Theo đó, trên đường Âu Cơ tổ chức rào chắn cố định tại các vị trí cửa khẩu 124 và 236 Âu Cơ để thi công hạng mục nền mặt đường, cửa khẩu, bảo đảm bề rộng mặt đường Âu Cơ còn lại tối thiểu 5,0m.
Về phương án phân luồng tổ chức giao thông, cấm toàn bộ các phương tiện lưu thông qua khu vực cửa khẩu ngõ 124, 236 Âu Cơ.
Các phương tiện có nhu cầu từ đường Âu Cơ đi vào ngõ 124, 236 Âu Cơ đi theo hướng: rẽ vào cửa khẩu ngõ 34 Âu Cơ - đi đường 5m phía bờ sông hoặc đi ngõ 310 Nghi Tàm - đường Đê Quai đi ngõ 124 hoặc ngõ 236 Âu Cơ và ngược lại.
Các phương tiện xe ô tô có từ ngõ 124, 172, 200, 236 Âu Cơ đi đường Âu Cơ đi theo hướng : rẽ phải vào đường 5m phía bờ sông – rẽ trái lên Âu Cơ tại cửa khẩu ngõ 238 Âu Cơ hoặc đi đường Đê Quai ra ngõ 484 Âu Cơ.
Điều chỉnh tổ chức giao thông một chiều cho các phương tiện ô tô trên ngõ 310 Nghi Tàm, theo hướng và đoạn từ Nghi Tàm đi đường Đê Quai.
Thời gian phân luồng giao thông: bắt đầu từ ngày 15/01/2024 (Thứ hai) đến hết ngày 25/01/2024.
Sở Giao thông vận tải lưu ý, trước khi điều chỉnh diện tích rào chắn hoặc điều chỉnh tổ chức giao thông, phải thực hiện xong công tác chuẩn bị đảm bảo giao thông (bao gồm: bổ sung đầy đủ biển chỉ hướng, biển cấm ô tô ngõ 310 Ghi tàm, 34 Âu cơ, thảm đường dân sinh (đường 5m) đoạn từ ngõ 124 đến 238 Âu Cơ và cửa khẩu 238 Âu Cơ bản mới được phép triển khai thực hiện.
Sở Giao thông Vận tải đề nghị Công an thành phố chỉ đạo các lực lượng Cảnh sát giao thông tăng cường lực lượng hướng dẫn, điều hành giao thông tại khu vực 2 nút giao Âu Cơ-Xuân Diệu, nút giao khách sạn Thắng Lợi, đường 5m hai bên, khu vực chợ hoa Quảng Bá, đường vào ngõ 236, 124 Âu Cơ và các tuyến đường lân cận.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cũng yêu cầu các đơn vị liên quan bố trí đầy đủ các biển báo, biển hướng dẫn, phối hợp với Thanh tra giao thông, Cảnh sát giao thông hướng dẫn phân luồng cho các phương tiện tham gia giao thông…
Mới đây, đã có đề xuất nghiên cứu xây dựng 3 tuyến tàu điện không ray chạy trên vành đai 3 và đại lộ Thăng Long để giải quyết ùn tắc giao thông ở Hà Nội. Tuy nhiên vẫn còn nhiều ý kiến băn khoăn về tính khả thi của loại phương tiện này.
Cầu Ông Lãnh bắc ngang kênh Bến Nghé nối liền quận nhất và quận tư đã quá quen thuộc với người dân TP.HCM. Cây cầu này được xây dựng lại nhiều lần nhưng không đổi tên. Cầu Ông Lãnh cũng là tên khu chợ đầu mối lớn nhất Sài Gòn từng tồn tại hơn một thế kỷ và đã bị xóa sổ.
Một trong những nội dung đáng chú ý của dự thảo Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ là việc quy định lực lượng chức năng có thể được thực hiện quyền truy đuổi để ngăn chặn và xử lý hành vi vi phạm.
Một ngã tư giữa lòng thủ đô, mặt đường đẹp, rộng rãi, hệ thống đèn tín hiệu hoạt động bình thường, tuy nhiên thường xuyên xung đột, hỗn loạn, thậm chí trở thành nỗi ám ảnh với không ít người mỗi khi đi qua.
Một quán mì gõ ở TPHCM, chỉ mở từ 19h vào hai ngày thứ Sáu và thứ Bảy hằng tuần. Điều đáng nói ở đây là quán luôn đông nghịt thực khách ghé thăm, bởi chi phí một tô mì gõ chỉ có giá 0 đồng.
Sau nhiều năm mong chờ, cầu Tứ Liên dự kiến sẽ được khởi công trong năm nay. Đây có lẽ là cây cầu được người dân Hà Nội mong mỏi sớm triển khai nhất hiện nay để kết nối thuận lợi từ trung tâm thành phố Hà Nội với huyện Đông Anh và các tỉnh phía Bắc.
Hiện nay, trong bối cảnh Hà Nội đang đối mặt với tình trạng ùn tắc và ô nhiễm không khí, nhiều người dân có xu hướng chuyển sang sử dụng các phương tiện giao thông công cộng, trong đó có đường sắt đô thị.
