Giá xăng tăng, cước xe công nghệ và phụ phí leo thang

Tuy nhiên, chuyên gia nhận định các biện pháp này chỉ mang tính tạm thời và chi phí cuối cùng vẫn có thể chuyển sang hành khách. 

Áp lực nhiên liệu, taxi tăng giá diện rộng

Tại Singapore, các hãng GrabCab, Strides Premier và Prime Taxi cho biết sẽ tăng giá cước từ ngày 30/3 đến 31/5 nhằm ứng phó với chi phí nhiên liệu tăng cao.

Riêng Trans-Cab là đơn vị duy nhất không tăng giá. Thay vào đó, hãng áp dụng chính sách giảm 3 đô la Singapore tiền thuê xe cho tài xế, có hiệu lực từ ngày 10/3 đến 6/4.

Với mảng taxi của Grab, hành trình ngắn khoảng 4km sẽ tăng khoảng 8 cent (khoảng 1.500 VNĐ), trong khi chuyến dài hơn khoảng 12km tăng thêm 28 cent (hơn 5.000 VNĐ). Những hành trình dài như 30km từ Woodlands đến sân bay Changi sẽ tăng khoảng 80 cent (khoảng 15.000 VNĐ).

Theo thông báo, GrabCab cho biết mức tăng áp dụng cho tất cả các chuyến taxi, dù khách đón trực tiếp hay đặt qua ứng dụng.

Đơn giá sẽ tăng từ 26 cent lên 27 cent cho mỗi 45 giây chờ, mỗi 400m di chuyển trong quãng 1–10km và mỗi 350m sau 10km. Giá mở cửa vẫn giữ nguyên: 4,60 đô la Singapore cho xe 4 chỗ và 4,80 đô la Singapore cho xe 6 chỗ.

Strides Premier và Prime Taxi cũng điều chỉnh tăng cước, với mức 27 cent cho mỗi 45 giây chờ, mỗi 400 m di chuyển trong phạm vi 10 km và mỗi 350 m sau 10 km, tăng thêm 1 cent (khoảng 200 VNĐ) so với trước.

Đối với dòng xe cao cấp của Prime Taxi, mức giá được nâng lên 39 cent (khoảng hơn 7.000 VNĐ) cho cùng cách tính theo thời gian và quãng đường.

Trong khi đó, giá mở cửa của Prime Taxi vẫn giữ nguyên, dao động từ 4,60 đến 5 đô la Singapore.

Các nhà phân tích nhận định các công ty vận tải có thể cân nhắc nhiều biện pháp khác nhau để giúp tài xế bù đắp chi phí nhiên liệu tăng.

Phó Giáo sư Walter Theseira, Đại học Khoa học Xã hội Singapore, cho rằng hệ quả dễ thấy nhất đối với người tiêu dùng là giá cước tăng.

“Hiện không có quy định cụ thể nào cho vấn đề này. Cách duy nhất là doanh nghiệp phải áp dụng các khoản phụ phí phù hợp. Ngoài ra, họ cũng có thể điều chỉnh tăng giá cơ bản, hoặc để thị trường – tức là cung và cầu – tự điều tiết. Bởi nếu không có biện pháp can thiệp, thu nhập của tài xế sẽ giảm xuống. Và về lâu dài, tôi cho rằng kết quả cuối cùng là giá cước vẫn sẽ tăng.”

Trong hai tuần qua, giá xăng tại Singapore đã tăng gần 20%. Đại diện Prime Taxi cho biết việc điều chỉnh giá cước tạm thời, cùng với các phiếu hỗ trợ nhiên liệu, sẽ giúp tài xế giảm bớt áp lực từ chi phí xăng dầu tăng cao.

Trong khi đó, Strides Premier vẫn giữ nguyên giá mở cửa ở mức 4,60 đô la Singapore cho phần lớn phương tiện, riêng mẫu MG5 là 4,80 đô la Singapore. Doanh nghiệp này khẳng định toàn bộ phần tăng thêm từ giá cước sẽ được chuyển trực tiếp đến tài xế để bù đắp chi phí nhiên liệu. Đồng thời, hệ thống trạm xăng nội bộ tiếp tục cung cấp nhiên liệu với giá thấp hơn tới 35% so với thị trường.

Về phía Grab, hãng cho biết việc tăng giá nhằm đảm bảo tài xế có thể duy trì hoạt động trong bối cảnh giá nhiên liệu biến động.

Trước đó, doanh nghiệp đã phát phiếu hỗ trợ nhiên liệu cho toàn bộ tài xế GrabCab để hỗ trợ kịp thời. Còn Trans-Cab lựa chọn giải pháp giảm tiền thuê xe, giúp tài xế giảm gánh nặng tài chính. Doanh nghiệp cho biết các biện pháp hỗ trợ sẽ tiếp tục được theo dõi và điều chỉnh tùy theo diễn biến thị trường.

Đợt tăng giá của GrabCab, Strides Premier và Prime Taxi diễn ra sau động thái tương tự của ComfortDelGro, hãng taxi lớn nhất Singapore, công bố ngày 17/3.

Ngoài việc tăng 1 cent đối với mỗi đơn vị quãng đường và thời gian chờ, ComfortDelGro còn áp dụng thêm “phí tài xế” đối với các chuyến đặt qua ứng dụng Zig: 50 cent với chuyến có giá dưới 15 đô la Singapore và 80 cent với chuyến từ 15 đô la Singapore trở lên.

Tài xế lo rời nghề, hành khách thắt chặt chi tiêu

Do mức tăng này, các chuyên gia cũng cho rằng những doanh nghiệp khác sẽ làm theo và áp dụng các biện pháp bảo vệ tương tự. Các doanh nghiệp như dịch vụ cho thuê xe trong nước cũng bị ảnh hưởng.

Nền tảng chia sẻ xe GetGo đã tăng giá theo quãng đường thêm 5 cent/km đối với xe không phải xe điện, do “chi phí tăng đáng kể” từ giá nhiên liệu toàn cầu.

Trong khi đó, nền tảng TADA cho biết đang tiếp tục tìm kiếm các giải pháp nâng cao thu nhập và phúc lợi cho tài xế, và sẽ công bố chi tiết trong thời gian tới.

Phó Giáo sư Theseira cho rằng các doanh nghiệp có thể phải đẩy mạnh các biện pháp khi nhận thấy giá nhiên liệu có thể duy trì ở mức cao lâu hơn dự kiến: “Nền tảng gọi xe cần chủ động hơn. Họ phải làm gì đó để đảm bảo thu nhập cho tài xế. Nếu không, tài xế có thể rời bỏ công việc hoặc chuyển sang nền tảng khác có chính sách hỗ trợ tốt hơn, mức thu nhập ổn định hơn".

Trước khả năng giá cước tăng, nhiều hành khách cho biết việc lựa chọn phương tiện sẽ phụ thuộc vào mức độ cần thiết.

Một số người dân cho biết:

“Khi trời mưa hoặc phải đi gấp, tôi không phải lúc nào cũng dùng phương tiện công cộng. Bây giờ giá đang tăng nên đi lại cũng tốn kém hơn.” 

“Một cách là có thể đi bộ ra trạm xe buýt. Nhưng nhiều khi thì… bạn biết đấy, cuối cùng thì tôi vẫn gọi xe.” 

Các tài xế cũng đang tìm cách giảm chi phí nhiên liệu. Một số trạm xăng giá rẻ ghi nhận lượng xe xếp hàng dài trong những ngày gần đây.

Tương tự, căng thẳng gia tăng tại Trung Đông cũng đang gây áp lực lớn lên các doanh nghiệp xe buýt tư nhân. Theo báo cáo, các đơn vị quy mô nhỏ và vừa có thể không trụ được quá 6 tháng nếu tình hình tiếp tục xấu đi và các hợp đồng hiện tại không thể điều chỉnh.

Trong khi đó, Hiệp hội Người tiêu dùng Singapore (CASE) kêu gọi các doanh nghiệp xăng dầu minh bạch và tiết chế trong việc điều chỉnh giá.

Tại Việt Nam, giá cước taxi và xe công nghệ cũng đang chịu áp lực tăng theo đà biến động mạnh của giá xăng dầu.

Hãng taxi Vinasun ở TP.HCM đã điều chỉnh tăng giá cước khoảng 11–12% từ ngày 11/3. Một số tuyến vận tải hành khách cũng tăng giá từ 5–36%. Ngược lại, hãng taxi điện Xanh SM triển khai chương trình giảm 10% cước đến hết 31/3 nhằm hỗ trợ người dùng.

Ở Hà Nội, chưa có thông báo điều chỉnh mới, song thực tế cho thấy giá taxi thường biến động theo giá xăng, với mức tăng phổ biến trước đây khoảng 500–700 đồng/km.

Đối với xe công nghệ như Grab, Gojek hay Be, hiện chưa ghi nhận đợt tăng giá mới trong tháng 3. Tuy nhiên, các nền tảng này thường điều chỉnh linh hoạt theo chi phí nhiên liệu hoặc áp dụng chính sách hỗ trợ tài xế.

Trong bối cảnh giá xăng dầu tăng mạnh, xu hướng chung là giá cước có thể nhích lên, nhằm bù đắp chi phí và duy trì lực lượng tài xế.