Đẩy nhanh tiến độ dự án đường Hồ Chí Minh

Tuy nhiên, tại khu vực Tây Nam Bộ vẫn còn một số đoạn chưa được khơi thông, trong đó có dự án thành phần Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận thuộc tỉnh An Giang.

Ghi nhận sau đây sẽ phản ánh những nỗ lực tăng tốc trên công trường, cùng những khó khăn mà các đơn vị đang phải vượt qua để hoàn thành tuyến đường mang ý nghĩa đặc biệt này.

Những ngày đầu tháng 6, trên công trường dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận (tỉnh An Giang), không khí thi công diễn ra khẩn trương. Nhiều mũi thi công đồng loạt triển khai các hạng mục nền đường, cầu, cống và xử lý đất yếu. Tiếng máy đóng cọc, máy đào, xe lu hoạt động liên tục trong giai đoạn nước rút.

Ghi nhận tại nhiều gói thầu trên tuyến, các nhà thầu đang tăng cường nhân lực, máy móc và tổ chức nhiều mũi thi công nhằm bù đắp phần tiến độ bị ảnh hưởng trước đó.

Theo ông Nguyễn Văn Phương, Chỉ huy trưởng công trường thuộc nhà thầu Hu Gia, những hạng mục then chốt quyết định tiến độ chung của dự án như xử lý nền đất yếu, đắp gia tải nền đường, thi công đường công vụ và sàn giảm tải đang được tập trung triển khai đồng loạt.

Nhiều thiết bị chuyên dụng đã được huy động đến công trường, công nhân làm việc liên tục để tận dụng tối đa điều kiện thời tiết thuận lợi. Đối với các vị trí còn vướng hạ tầng kỹ thuật, nhà thầu cũng đã chuẩn bị sẵn nhân lực, vật tư và thiết bị để có thể triển khai ngay khi mặt bằng được bàn giao, quyết tâm đưa dự án về đích theo kế hoạch.

"Để bảo đảm tiến độ dự án, nhà thầu đã huy động đầy đủ nhân lực, máy móc và tăng cường thêm nhiều thiết bị thi công như dàn máy đóng ép cọc, xe cuốc, xe ủi, xe lu... Nhân công cũng được bố trí đầy đủ và sẵn sàng tổ chức tăng ca, tăng kíp khi cần thiết để đẩy nhanh tiến độ thi công".

Áp lực tiến độ không chỉ đặt ra đối với các hạng mục nền đường mà còn hiện hữu tại các công trình cầu trên tuyến. Tại cầu Láng Biểu, nhà thầu đang duy trì nhiều mũi thi công song song, tranh thủ từng ngày thời tiết thuận lợi để hoàn thành các phần việc theo kế hoạch.

Cùng với việc bổ sung nhân lực, máy móc, vật tư cũng liên tục được đưa về công trường nhằm bảo đảm quá trình thi công không bị gián đoạn. Ông Phạm Lê Tiến, đại diện nhà thầu HCB Holding cho biết:

"Đây là dự án trọng điểm quốc gia nên nhà thầu đang tập trung tối đa nhân lực, thiết bị để đẩy nhanh tiến độ thi công. Hiện máy móc đã được huy động đầy đủ, vật tư cũng đang được vận chuyển ra công trường. Trong tuần này, đơn vị sẽ triển khai khoan cọc và phấn đấu hoàn thành các hạng mục theo kế hoạch".

Theo Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, hiện trên tuyến vẫn còn một số vị trí hạ tầng kỹ thuật cần tiếp tục di dời, trong đó có các tuyến điện trung thế và đường dây điện 220kV tại khu vực xã Vĩnh Tuy.

Liên quan đến vấn đề này, ông Lý Hoàng Vũ, Phó Chủ tịch UBND xã Vĩnh Tuy cho biết, hiện địa phương đang phối hợp xử lý những vướng mắc còn lại về hạ tầng kỹ thuật để tạo điều kiện thuận lợi cho các nhà thầu thi công.

"Đối với công tác di dời hạ tầng kỹ thuật, đến thời điểm này, chủ đầu tư đã phối hợp với chính quyền địa phương cơ bản hoàn thành các hạng mục theo kế hoạch. Hiện chỉ còn một số công trình kỹ thuật đang được đơn vị thi công tiếp tục thực hiện di dời. Nhìn chung, đến nay các thủ tục liên quan cũng như những khó khăn, vướng mắc lớn đã cơ bản được giải quyết, tạo điều kiện thuận lợi để dự án triển khai theo tiến độ đề ra".

Dù công tác giải phóng mặt bằng cơ bản hoàn tất, các nhà thầu đã tăng cường nhân lực, thiết bị và tổ chức nhiều mũi thi công để bù tiến độ, song bài toán vật liệu đá vẫn đang là trở ngại lớn nhất đối với dự án.

Nếu như năm 2025, những khó khăn chủ yếu đến từ mặt bằng và nguồn cát đắp nền, thì sang năm 2026, nguồn đá xây dựng lại trở thành “nút thắt” cần sớm được tháo gỡ. Hiện dự án cần khoảng 422 nghìn mét khối đá các loại nhưng vẫn còn thiếu gần 200 nghìn mét khối.

Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh đã kiến nghị tỉnh An Giang tiếp tục hỗ trợ, phân bổ thêm nguồn vật liệu từ các mỏ trên địa bàn. Việc bảo đảm đủ nguồn đá không chỉ quyết định tiến độ hoàn thành đoạn Rạch Sỏi – Bến Nhất, Gò Quao – Vĩnh Thuận, mà còn góp phần hiện thực hóa mục tiêu thông tuyến đường Hồ Chí Minh từ Bắc tới Nam theo chủ trương của Quốc hội.