Cần Thơ: Sập cầu “cao tuổi” trên con đường “đau khổ”

Tưởng chừng bị lãng quên, đến khi mới đây, một chiếc xe ben 24 tấn lưu thông qua cầu Bà Lễ làm cho cây cầu “cao tuổi” này bị sập, càng làm con đường “đau khổ” Tầm Vu thêm chán ngán vì bị chia cắt giao thông.

Cầu sắt Bà Lễ được mệnh danh là cây cầu “cao tuổi” nằm trên con đường “đau khổ” Tầm Vu, đoạn thuộc phường Hưng Lợi. Có tuổi đời hơn 20 năm, cầu dài 15m, rộng 4m, mặt cầu bằng thép bị thủng lỗ, lòi cả vỉ sắt và đã được lắp biển tải trọng 5 tấn.

Ngày 21/5, tài xế Nguyễn Văn Long (42 tuổi) điều khiển xe ben chở đầy vật liệu xây dựng di chuyển trên đường Tầm Vu. Khi xe vừa chạy đến giữa cầu sắt Bà Lễ thì bị sụt lún và gãy thanh sắt đà dọc phía bên trái, khiến công trình không còn đảm bảo an toàn cho các phương tiện.

Theo người dân địa phương, cầu Bà Lễ bị sập không phải là chuyện bất ngờ, ở khu vực này, ai cũng biết sớm muộn gì cây cầu cũng gãy đôi bởi nó đã quá “già”. Nghịch lý ở chỗ, cây cầu quá cũ nằm trên con đường có lưu lượng giao thông quá cao mà chậm được đầu tư xây mới dù nó nằm ngay trung tâm thành phố diễm lệ:

"Có thể tài xế xe không biết đường, chủ kêu gì làm nấy, chứ trước khi tài xế qua cầ u là người dân đã khuyên đừng chạy. Dân ở đây người ta sợ nó sập lắm, vậy mà tài xế cứ ráng vượt lên. Cây cầu này nó xuống cấp lắm rồi."

"Cầu có lủng lỗ, được người dân mang sắt đến vá, sợ nhiều khi chạy bánh xe nó chao đảo lọt xuống lổ là mình té. Tôi thấy cây cầu này hàn nhiều lần lắm rồi."

Từ khi cầu sắt Bà Lễ bị sập, tuyến đường Tầm Vu rơi vào thế bị chia cắt hoàn toàn, người dân bị ảnh hưởng đi lại bất tiện, nhất là ở khu vực 1 và khu vực 2, phường Hưng Lợi. Trên tuyến có một tổ hợp chợ và một ngôi trường tiểu học, việc đi chợ và đi học gần một tuần nay phải chạy đường vòng. Ông Nguyễn Văn Út, ngụ KV1, phường Hưng Lợi cho biết:

“Hy vọng cây cầy này được xây mới nhanh để bà con đi đứng cho tiện. Hiện giờ ở KV2 muốn qua KV1 là phải chạy vòng 4km. Hên là đã vào hè, không thôi học sinh đi học cực thân, tội nghiệp cho các con”.

Đường Tầm Vu có chiều dài khoảng 3km, được chia làm 2 đoạn với 2 “số phận” khác nhau. Đoạn từ đường Trần Ngọc Quế đến chợ Tầm Vu (dài hơn 1,4km) nằm trong gói thầu Kè sông Cần Thơ, thuộc Dự án Phát triển TP. Cần Thơ và tăng cường khả năng thích ứng đô thị, đã được nâng cấp 4 làn xe. Đoạn còn lại, từ chợ Tầm Vu đến rạch Đầu Sấu (1,6km) thì “áo vũ cơ hàn”. Mặt đường gồ ghề, những hố lõm sâu như những chiếc “bẫy”.

Trong nhiều lần tiếp xúc cử tri của đại biểu HĐND TP. Cần Thơ, người dân phường Hưng Lợi đã phản ánh về tình trạng khổ sở khi phải sống cạnh con đường “đau khổ” và kiến nghị thành phố sớm có dự án nâng cấp toàn tuyến đồng bộ. Tuy nhiên, đến nay, đường Tầm Vu vẫn là tuyến đường đầy ám ảnh với người tham gia giao thông.

Ông Nguyễn Văn Sáu cũng như nhiều người dân tại đây vẫn không hiểu sao cùng một con đường mà lại có đến “2 số phận” như vậy: “Nửa đoạn đã nâng cấp còn nửa đoạn thì không làm, dân hỏi thì địa phương bảo chờ kinh phí, chờ miết không biết khi nào làm. Đường quá cũ, hư nát mà để xe tải nặng lưu thông thì càng hỏng, trong khu vực này nhiều nhà máy nên buổi sáng họp chợ xe chạy rất nguy hiểm”.

Ông Nguyễn Văn Tho, Phó giám đốc ban quản lý dự án ODA thành phố cho biết, đoạn đường Tầm Vu cũ vốn được đưa vào dự án công viên cây xanh. Dù vậy, khi chuẩn bị triển khai đã không cân đối được vốn vì chi phí giải phóng mặt bằng lên đến hàng ngàn tỷ đồng.

Do đó, dự án công viên cây xanh không thể thực hiện vì thiếu kinh phí. Hiện, phần còn lại của đường Tầm Vu đã được giao lại cho UBND quận Ninh Kiều khảo sát, nghiên cứu để lập dự án cải tạo. Riêng đối với cây cầu Bà Lễ, ông Phan Thanh Điền - Trưởng Phòng Kinh tế, Hạ tầng và Đô thị quận Ninh Kiều cho biết sẽ tiến hành xây lại cây cầu sắt mới thay thế hoàn toàn cầu Bà Lễ, dự kiến trong tháng 6 triển khai thi công.

Chỉ 1,6 km, nhưng đường Tầm Vu hiện diện như một nút thắt bóp nghẹt sự phát triển của khu vực phường Hưng Lợi, một phường trung tâm thu hút đông đảo dân cư của thành phố. Người dân sống ven hai bên đường Tầm Vu (đoạn xuống cấp) vẫn phải tiếp tục chờ cho đến khi có chủ trương hoặc phương án mới để “thay áo” cho đoạn đường “đau khổ” này.

Địa phương cần có hướng cải tạo phần còn lại đường Tầm Vu để xứng tầm với đô thị.