Hà Nội - 02437919191    TP. Hồ Chí Minh - 02839919191    MekongFM - 02838309090
  • Hà Nội - 02437919191   
  • TP. Hồ Chí Minh - 02839919191   
  • MekongFM - 02838309090   
Ảnh

Cận cảnh robot đào hầm metro Nhổn - Ga Hà Nội có giá hàng chục triệu đô

Hải Bằng: Thứ hai 29/07/2024, 09:03 (GMT+7)

Chiều 28/7, 2 robot TBM khổng lồ đã bước vào giai đoạn kiểm tra lần cuối để chính thức khai mũi khoan những mét hầm đầu tiên vào ngày 30/7 tới đây. Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), mỗi robot TBM đào hầm có giá từ 10-15 triệu USD trên thị trường thế giới.

 

Ga S9 tại phố Kim Mã, đây là điểm hạ ngầm đầu tiên của tuyến Metro Nhổn – Ga Hà Nội. Sau đó, đoàn tàu sẽ chạy ngầm trong lòng đất khoảng 4km để đến phố Trần Hưng Đạo.

Ga S9 tại phố Kim Mã, đây là điểm hạ ngầm đầu tiên của tuyến Metro Nhổn – Ga Hà Nội. Sau đó, đoàn tàu sẽ chạy ngầm trong lòng đất khoảng 4km để đến phố Trần Hưng Đạo.

2 robot đào hầm mang tên Thần Tốc - Táo Bạo đã được vận chuyển và lắp đặt ở độ sâu -20m từ năm 2020 để phục vụ công tác đào hầm.

2 robot đào hầm mang tên Thần Tốc - Táo Bạo đã được vận chuyển và lắp đặt ở độ sâu -20m từ năm 2020 để phục vụ công tác đào hầm.

Đến nay, toàn bộ thủ tục, công tác chuẩn bị đã xong, robot đào hầm sẽ khoan những mũi đầu tiên vào ngày 30/7 tới đây.

Đến nay, toàn bộ thủ tục, công tác chuẩn bị đã xong, robot đào hầm sẽ khoan những mũi đầu tiên vào ngày 30/7 tới đây.

 

Sau khi khởi chạy cho 240m đầu tiên, máy khoan hầm sẽ được tăng tốc để đạt đến tốc độ tiêu chuẩn và tiếp cận Ga S10 vào tháng 1/2025.

Sau khi khởi chạy cho 240m đầu tiên, máy khoan hầm sẽ được tăng tốc để đạt đến tốc độ tiêu chuẩn và tiếp cận Ga S10 vào tháng 1/2025.

Tiếp đó, robot đào hầm sẽ khoan đến điểm cuối là Ga S12 vào tháng 10/2025. Căn cứ vào tiến độ khoan của máy TBM, các ống hầm sẽ được đặt liên tiếp và đến Ga S12 – Trần Hưng Đạo vào tháng 12/2025.

Tiếp đó, robot đào hầm sẽ khoan đến điểm cuối là Ga S12 vào tháng 10/2025. Căn cứ vào tiến độ khoan của máy TBM, các ống hầm sẽ được đặt liên tiếp và đến Ga S12 – Trần Hưng Đạo vào tháng 12/2025.

Mỗi ngày có khoảng 150 kỹ sư và công nhân làm việc, đảm bảo cho việc vận hành robot được an toàn, chính xác.

Mỗi ngày có khoảng 150 kỹ sư và công nhân làm việc, đảm bảo cho việc vận hành robot được an toàn, chính xác.

Vị trí khoan đầu tiên của robot vào ngày 30/7.

Vị trí khoan đầu tiên của robot vào ngày 30/7.

Khiên đào hầm của robot có đường kính 6,55 m, nặng 63,3 tấn với đầu cắt, lưỡi cào, dụng cụ xới, gàu xúc…

Khiên đào hầm của robot có đường kính 6,55 m, nặng 63,3 tấn với đầu cắt, lưỡi cào, dụng cụ xới, gàu xúc…

Robot sẽ khoan được 10m hầm/ngày. Khoan đến đâu sẽ được lắp vỏ hầm đến đó.

Robot sẽ khoan được 10m hầm/ngày. Khoan đến đâu sẽ được lắp vỏ hầm đến đó.

Phần phụ trợ của robot được nối dài phía sau, dài khoảng 100m. Các chuyên gia sẽ ở đây để trực tiếp vận hành robot như: hệ thống điện, điều áp, chất thải, hệ thống phanh…

Phần phụ trợ của robot được nối dài phía sau, dài khoảng 100m. Các chuyên gia sẽ ở đây để trực tiếp vận hành robot như: hệ thống điện, điều áp, chất thải, hệ thống phanh…

Theo ông Nguyễn Quốc Bảo, Phó Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần FECON: Địa chất Hà Nội có nhiều loại đất hỗn hợp và tuyến hầm chủ yếu đi trong lớp địa chất đất sét pha, phức tạp hơn so với đất sét bùn như dự án Metro Bến Thành-Suối Tiên tại TP Hồ Chí Minh. Để chuẩn bị cho việc vận hành robot TBM tại Metro Nhổn-Ga Hà Nội, trong những năm qua, FECON liên tục cử nhân sự chủ chốt tham gia đào tạo tại nước ngoài dưới sự hướng dẫn của những chuyên gia hàng đầu của Hiệp hội Công trình ngầm thế giới. Tổng số nhân sự cho công tác thi công là hơn 150 người, trong đó những công tác chính như vận hành máy TBM, vận hành cánh tay robot lắp vỏ hầm, thay đầu cắt…

Theo ông Nguyễn Quốc Bảo, Phó Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần FECON: Địa chất Hà Nội có nhiều loại đất hỗn hợp và tuyến hầm chủ yếu đi trong lớp địa chất đất sét pha, phức tạp hơn so với đất sét bùn như dự án Metro Bến Thành-Suối Tiên tại TP Hồ Chí Minh. Để chuẩn bị cho việc vận hành robot TBM tại Metro Nhổn-Ga Hà Nội, trong những năm qua, FECON liên tục cử nhân sự chủ chốt tham gia đào tạo tại nước ngoài dưới sự hướng dẫn của những chuyên gia hàng đầu của Hiệp hội Công trình ngầm thế giới. Tổng số nhân sự cho công tác thi công là hơn 150 người, trong đó những công tác chính như vận hành máy TBM, vận hành cánh tay robot lắp vỏ hầm, thay đầu cắt…

Các công tác vận hành, bảo dưỡng các hệ thống phụ trợ của TBM đều được thực hiện bởi những nhân sự người Việt Nam, vốn đã rất am hiểu về thiết bị và máy TBM trong suốt giai đoạn vừa qua.

Các công tác vận hành, bảo dưỡng các hệ thống phụ trợ của TBM đều được thực hiện bởi những nhân sự người Việt Nam, vốn đã rất am hiểu về thiết bị và máy TBM trong suốt giai đoạn vừa qua.

Mỗi robot nặng khoảng 850 tấn sẽ hỗ trợ cho việc đào hầm trở nên nhanh, an toàn và chính xác.

Mỗi robot nặng khoảng 850 tấn sẽ hỗ trợ cho việc đào hầm trở nên nhanh, an toàn và chính xác.

Robot khoan đến đâu, vỏ hầm sẽ được lắp đến đó.

Robot khoan đến đâu, vỏ hầm sẽ được lắp đến đó.

Mỗi vỏ hần có 6 vòng ghép lại, dự án Metro sử dụng tới 3.488 vòng, bao gồm 120 vòng loại cốt thép nặng, 30 vòng được quan trắc và 3.338 vòng loại cốt thép tiêu chuẩn.

Mỗi vỏ hần có 6 vòng ghép lại, dự án Metro sử dụng tới 3.488 vòng, bao gồm 120 vòng loại cốt thép nặng, 30 vòng được quan trắc và 3.338 vòng loại cốt thép tiêu chuẩn.

16
Hiện tại, các công tác chuẩn bị đã hoàn tất bao gồm kiểm tra, kiện toàn hệ thống thiết bị, phần mềm, huy động đội ngũ chuyên gia khoan hầm, sản xuất đủ số lượng tấm vỏ hầm dự trữ là 832 vòng, vận chuyển đủ số lượng tấm vỏ hầm về công trường là 48 vòng, lắp đặt các thiết bị quan trắc trên đường và tại các nhà bị ảnh hưởng, phê duyệt các hồ sơ biện pháp, kế hoạch liên quan và đang tiến hành phá dỡ tòa nhà thuộc diện phải phá dỡ đầu tiên là nhà số 130 phố Giảng Võ theo đúng kế hoạch đề ra./.

Hiện tại, các công tác chuẩn bị đã hoàn tất bao gồm kiểm tra, kiện toàn hệ thống thiết bị, phần mềm, huy động đội ngũ chuyên gia khoan hầm, sản xuất đủ số lượng tấm vỏ hầm dự trữ là 832 vòng, vận chuyển đủ số lượng tấm vỏ hầm về công trường là 48 vòng, lắp đặt các thiết bị quan trắc trên đường và tại các nhà bị ảnh hưởng, phê duyệt các hồ sơ biện pháp, kế hoạch liên quan và đang tiến hành phá dỡ tòa nhà thuộc diện phải phá dỡ đầu tiên là nhà số 130 phố Giảng Võ theo đúng kế hoạch đề ra./.

Hải Bằng/vovgiaothong.vn
Ý kiến của bạn
Siết xe ôm, shipper chạy xe xăng trong vùng phát thải thấp, phương án chuyển đổi ra sao?

Siết xe ôm, shipper chạy xe xăng trong vùng phát thải thấp, phương án chuyển đổi ra sao?

UBND TP. Hà Nội đang lấy ý kiến dự thảo Quyết định quy định về sử dụng xe mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ để kinh doanh vận chuyển hành khách, hàng hóa. Trong đó, dự kiến cấm xe ôm công nghệ, shipper chạy xăng hoạt động trong vùng phát thải thấp, áp dụng khung giờ hạn chế với xe ôm truyền thống.

Xe buýt chở học sinh gặp tai nạn đặc biệt nghiêm trọng tại Nhật Bản

Xe buýt chở học sinh gặp tai nạn đặc biệt nghiêm trọng tại Nhật Bản

Sáng nay (06/05), một chiếc xe buýt chở học sinh từ tỉnh Niigata, đã gặp tai nạn đặc biệt nghiêm trọng khi những học sinh này đang trên đường đi tham gia hoạt động câu lạc bộ trong kỳ nghỉ Tuần lễ Vàng của Nhật Bản.

Cần chuẩn bị gì khi thực hiện Vùng phát thải thấp?

Cần chuẩn bị gì khi thực hiện Vùng phát thải thấp?

Từ 1/7/2026, Hà Nội chính thức áp dụng Vùng phát thải thấp, với việc hạn chế xe chạy xăng tại 11 tuyến phố và lộ trình mở rộng sang toàn bộ Vành đai 1.

Đại lộ Võ Văn Kiệt - Tuyến giao thông chứng kiến một Sài Gòn đa sắc

Đại lộ Võ Văn Kiệt - Tuyến giao thông chứng kiến một Sài Gòn đa sắc

Mỗi người dân Sài Gòn – TP.HCM có lẽ ít nhất đã đôi lần đi trên đại lộ Võ Văn Kiệt, con đường dài hơn 13 km đi qua nhiều quận huyện cũ của Sài Gòn.

Liễu Hồ Gươm và những “chú tiểu” tại gia

Liễu Hồ Gươm và những “chú tiểu” tại gia

Giữa Thủ đô, nơi trẻ em được tiếp cận phương pháp học tập hàng đầu, thì dưới không ít mái trường, những đứa trẻ vẫn được hướng dẫn học thuộc từ lý thuyết tin học, công nghệ, cho đến cả bài văn. Trong bài văn của các em, Bờ Hồ vẫn buộc phải có liễu... bất chấp thực tế đã khác hoàn toàn.

Sẵn sàng bán xăng E10 trên toàn quốc từ giữa tháng 5

Sẵn sàng bán xăng E10 trên toàn quốc từ giữa tháng 5

Nhiều doanh nghiệp kinh doanh, bán lẻ xăng-dầu cho biết, hạ tầng đã sẵn sàng để phân phối xăng E10 trên toàn quốc. Dự kiến từ 15/5, PVOIL và Petrolimex sẽ triển khai bán loại xăng sinh học này trên phạm vi cả nước, sớm hơn lộ trình bắt buộc từ 1/6.

'Cuộc chiến' với nắng nóng gay gắt và hạn mặn ở Nam Bộ

"Cuộc chiến" với nắng nóng gay gắt và hạn mặn ở Nam Bộ

Nắng nóng kéo dài khiến cuộc sống người dân Nam Bộ thêm phần khắc nghiệt. Không chỉ vậy, tình trạng xâm nhập mặn tại các tỉnh miền Tây như Đồng Tháp, Vĩnh Long đang tiếp tục bủa vây, ảnh hưởng trực tiếp đến sinh hoạt và sản xuất.