Hôm nay, VOV Giao thông có dịp trò chuyện và nghe chia sẻ từ một người tham gia giao thông bằng xe máy được yêu cầu giấu tên trên cung đường này:
Xin chào bạn, rất vui được gặp bạn trong chương trình Chuyện trò trên phố của kênh VOV Giao thông.
Dạ vâng xin chào anh và các bạn nghe đài!
Cho mình hỏi là bạn có hay đi lại qua cung đường vành đai 3 không?
Dạ có, bởi em cũng hay phải đi đưa giấy tờ cho công ty nên một tuần chắc em đi qua đường đó khoảng 2 lần, thỉnh thoảng có tuần thì 3 lần.
Vậy ấn tượng của bạn về giao thông tại đường vành đai là như thế nào?
Em không đi ô tô nên không rõ đường vành đai 3 trên cao thì như thế nào. Nhưng cái đường ở dưới thì cũng tùy lúc, có lúc đông lúc không. Em đi từ Nguyễn Trãi xong đi dọc theo Nguyễn Xiển ra Nghiêm Xuân Yêm nên nếu hôm nào mà đi vào giờ cao điểm, nhất là chiều thì kiểu gì cũng gặp tắc đường.
Thế ngoài giờ cao điểm thì việc đi lại có dễ dàng hơn không?
Đương nhiên là nếu em đi vào khoảng 3h chiều thì đường vắng hơn khá nhiều, nhưng mà nói chung là em thấy đi trên cái đường vành đai 3 thì giờ cao điểm hay không thì em cũng thấy hơi sợ. Ngoài giờ cao điểm thì xe cộ người ta đi nhanh lắm.
Em đi xe tương đối chậm nên thường là phải đi nép vào bên đường để các xe khác vượt. Nhưng đi vậy mà đến lúc cần rẽ sang đường bên cạnh thì thấy cũng hơi ghê.
Với cả một cái nữa là đường vành đai 3 này nhiều xe to lắm. Kiểu mấy xe container, xe tải chở hàng ấy. Lúc nào đường vắng là họ đi rất nhanh, chưa kể thỉnh thoảng có mấy xe chở cát mà không che kín thì rất là bụi.
VOV Giao thông bọn mình cũng hay có tiếp nhận phản ánh về những chiếc xe chở nguyên vật liệu làm rơi vãi ra đường, ảnh hưởng rất nhiều đến người tham gia giao thông. Thế bạn còn e ngại điều gì khác khi đi trên cung đường này không?
Ngoài xe tải ra thì em cũng không thích mấy xe ba gác. Nếu họ không chở gì thì không sao nhưng mình cũng sẽ gặp phải những xe ba gác chở đồ, ví dụ như họ buộc mấy thanh sắt thép xong chở đi ấy ạ, nhìn nguy hiểm lắm.
Gặp mấy xe đấy thì em cũng chỉ cố tránh họ ra cho an toàn.
Thế những ngày gần đây bạn đi trên đường Nguyễn Xiển thì có gặp ùn tắc không? Bởi hiện trên đường Nguyễn Xiển thì đang có rào chắn thi công, gây ùn tắc suốt mấy hôm nay?
Dạ có, em xem trên mạng thấy nhiều người nói quá nên hiện em cũng chủ động tránh cái giờ tan tầm ra để đỡ tắc. Nhưng như hôm qua, về đúng giờ tan tầm đó nên cũng đành phải chịu thôi ạ.
Hy vọng chỗ thi công đó xong sớm để đỡ tắc đường, không thì em chắc cũng phải tìm tạm cung đường nào khác để đi cho đỡ tắc.
Vâng, mới đây thì cũng đã có kiến nghị xén vỉa hè, mở rộng lòng đường Nguyễn Xiển để tránh ùn tắc qua khu vực thi công. Hy vọng giải pháp này sẽ được triển khai sớm để bớt được cảnh tắc đường vào mỗi giờ cao điểm.
Xin cảm ơn bạn vì đã tham gia chuyên mục Trò chuyện trên phố hôm nay!
Khác biệt với thái độ nghiêm khắc của các phụ huynh khi con mình vi phạm Luật Giao thông đường bộ, có phụ huynh khi con gọi điện, nhắn tin thông báo bị lực lượng chức năng xử lý vi phạm giao thông, lại rất...
Hà Nội đang thí điểm thu phí trông giữ xe không dùng tiền mặt tại quận Tây Hồ và từ 15/4 tới sẽ mở rộng sang một số khu vực, một số tuyến phố tại quận Hoàn Kiếm. Điều này được nhiều người dân mong chờ vì hứa hẹn mang lại nhiều tiện lợi và cơ hội minh bạch.
Theo kết quả nghiên cứu về xe điện 2 bánh chia sẻ tại Hà Nội do Trường Đại học Công nghệ GTVT vừa công bố, có khá nhiều rào cản khiến xe điện 2 bánh khó triển khai tại Hà Nội, hoặc mới chỉ dừng lại ở mô hình thí điểm. Vậy, những rào cản này là gì?
Do hạn mặn kéo dài làm mạch nước ngầm và nguồn nước mặt bị nhiễm mặn, một số địa phương ở ĐBSCL đã không còn nước ngọt để sinh hoạt. Những khu vực dân cư ở xa trung tâm xã hoặc ven biển thì buộc lòng phải mua nước ngọt với giá cao gấp 5 lần giá bình quân chung
Nếu sống ở Hà Nội, chắc hẳn ai cũng đã từng nghe đến tên “Đội bắt chó thả rông”. Thế nhưng, sau những đợt ra quân này thì mọi việc có vẻ như lại đâu vào đấy, chó thả rông vẫn ngang nhiên chỗ đông người. Vậy Hà Nội có đang lãng quên công việc này?
Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế ước tính quá trình chuyển đổi sang mức phát thải ròng bằng 0 của ngành hàng không sẽ cần khoản đầu tư lên tới 5.000 tỷ USD cho đến năm 2050. Ngay lúc này, các hãng hàng không trên thế giới đang dồn lực mua nhiên liệu "xanh".
Dù mới khai trương tại quảng trường Đông Kinh Nghĩa Thục, thế nhưng chỉ trong tháng 01/2024, quán cafe này đã bị 5 lần lập biên bản vì lỗi lấn chiếm lòng đường vỉa hè, tuy nhiên đến nay quán vẫn tiếp tục vi phạm.
