Đây là một con số không hề nhỏ, trong khi mùa mưa bão ở ền Trung sắp bắt đầu, việc giải ngân vốn xây lắp sẽ gặp nhiều khó khăn.
Vậy làm sao để giải ngân được lượng vốn lớn trong một thời gian ngắn, kế hoạch giải ngân vốn sẽ được điều chỉnh thế nào và nhà thầu làm gì để tăng tốc? Xung quanh vấn đề này, PV VOV Giao thông đã có cuộc trao đổi với ông Hồ Ngọc Loan - Phó Giám đốc Ban QLDA Thăng Long (Bộ GTVT).
PV: Mới đây Ban QLDA Thăng Long đã đăng ký bổ sung vốn cho năm 2024, nếu được chấp thuận bổ sung thêm vốn, kế hoạch giải ngân nguồn vốn này từ nay đến cuối năm như thế nào?
Ông Hồ Ngọc Loan: Đến thời điểm hiện nay Ban QLDA Thăng Long đã giải ngân được 57,2% kế hoạch vốn được Bộ GTVT giao đầu năm. Cụ thể, tổng vốn được giao năm 2024 là 4.650 tỷ đồng, đến nay Ban QLDA Thăng Long đã giải ngân được 2.660 tỷ đồng.
Vừa rồi Ban đã đăng kí và Bộ GTVT dự kiến cũng sẽ giao bổ sung 1.977 tỷ đồng để Ban giải ngân từ nay đến cuối năm. Với số vốn bổ sung này chúng tôi sẽ giải ngân cho các dự án cao tốc Bắc Nam giai đoạn 2 và một số hạng mục còn dở dang của các dự án cao tốc Bắc Nam giai đoạn 1, chúng tôi sẽ cố gắng phấn đấu giải ngân hết số vốn đã giao đầu năm và vốn bổ sung.
Cơ sở để chúng tôi đăng kí và Bộ GTVT giao bổ sung lượng vốn này là trên cơ sở các dự án cao tốc Bắc Nam giai đoạn 2021-2025. Đến nay, các dự án Bãi Vọt – Hàm Nghi, Hàm Nghi – Vũng Áng do Ban làm chủ đầu tư đang triển khai cơ bản bám sát tiến độ và kế hoạch.
Chúng tôi và các nhà thầu đang phấn đấu đến 30/4/2025 sẽ thông tuyến cao tốc này. Trên cơ sở rút ngắn tiến độ này chúng tôi đã điều chỉnh kế hoạch tổ chức thi công cũng như kế hoạch giải ngân. Như vậy lượng vốn từ nay đến cuối năm cần được bổ sung thêm để các nhà thầu có thể rút ngắn được tiến độ hoàn thành dịp 30/4/2025.
PV: Với mục tiêu về đích vào dịp 30/4/2025, thời gian còn lại không nhiều, việc điều chỉnh kế hoach thi công trên công trường đã được Ban QLDA Thăng Long chỉ đạo các nhà thầu triển khai như thế nào?
Ông Hồ Ngọc Loan: Chúng tôi đã chỉ đạo các đơn vị nhà thầu lập lại kế hoạch tiến độ thi công, lập lại kế hoạch tổ chức thi công, tăng thêm thiết bị máy móc và nhân sự, tăng thêm các mũi thi công để đảm bảo kế hoạch điều chỉnh này.
Mặt khác để giải ngân nguồn vốn này các đơn vị từ Ban QLDA Thăng Long đến tư vấn giám sát và các nhà thầu đều phải bổ sung, tăng cường thêm nhân sự ở bộ phận nội nghiệp để kịp thời nghiệm thu thanh toán.
Kế hoạch của chúng tôi và các nhà thầu là từ giờ đến cuối năm 2024 cơ bản đạt được khoảng 80% giá trị sản lượng của dự án. Trong đó cơ bản sẽ hoàn thành toàn bộ phần thảm bê tông nhựa, các cầu và công trình trên tuyến; trừ một số đoạn phải xử lý nền đất yếu sẽ hoàn thành sau, nhưng sẽ phấn đấu hoàn thành trước 30/4/2025.
PV: Như vậy nhà thầu và chủ đầu tư đang rất quyết tâm trong việc triển khai kế hoạch thi công và giải ngân vốn đầu tư công. Tuy nhiên, được biết 2 dự án này hiện đang còn vướng một số công trình hạ tầng kĩ thuật, những khó khăn này sẽ được giải quyết như thế nào và liệu điều này có ảnh hưởng đến tiến độ giải ngân vốn đầu tư công của Ban hay không?
Ông Hồ Ngọc Loan: Đối với địa bàn Hà Tĩnh, mặt bằng bàn giao cho các dự án cao tốc đến này gần như là 100% rồi, chỉ còn một vài vị trí liên quan đến di chuyển đường điện cao thế, nhưng cơ bản không ảnh hưởng tới việc triển khai thi công, chủ yếu ảnh hưởng trong quá trình khai thác.
Hiện nay UBND tỉnh Hà Tĩnh đã chỉ đạo quyết liệt các đơn vị di chuyển hạ tầng, dự kiến trong tháng 8 sẽ hoàn thành di dời toàn bộ các công trình hạ tầng điện cao thế này.
PV: Xin cảm ơn ông.