Mới đây, Cục Đăng kiểm Việt Nam phê duyệt chương trình triệu hồi với 2 dòng xe C-Class (số hiệu W205) và E-Class (số hiệu W213) của Mercedes Benz Việt Nam để kiểm tra và thay thế hộp số điều khiển, cụm cơ cấu lái (cụm thước lái) trên các xe bị ảnh hưởng.
Cụ thể, số loại xe Mercedes Benz nằm trong diện bị ảnh hưởng để triệu hồi gồm: C200, C250, C300, E200, E250 và E300. Tổng số lượng xe bị triệu hồi lên đến 1.648 chiếc, được sản xuất từ tháng 06/2016 đến tháng 11/2017.
Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, trong quá trình theo dõi chất lượng sản phẩm, trên các xe Mercedes Benz bị ảnh hưởng xuất hiện hiện tượng vô lăng lái nặng hơn bình thường, kèm theo âm thanh cảnh báo cũng như cảnh báo đỏ trên đồng hồ đa chức năng.
Nguyên nhân được xác định là do một số dòng xe C-Class, E-Class lắp ráp dạng CKS có khả năng bị ảnh hưởng, hộp điều khiển hệ thống lái có thể nhận các tín hiệu đo không chính xác từ bảng mạch có các vết nứt li ti và khả năng hình thành các sợi dẫn điện trong vết nứt trong điều kiện nhất định.
Ngoài ra, phần mềm hộp điều khiển còn có thể phát hiện các tín hiệu đo không chính xác và ghi nhận ở dạng lỗi, dẫn đến việc kích hoạt hệ thống trợ lực lái khiến vô lăng nặng hơn.
Theo kết quả kiểm tra các phụ tùng bị lỗi cũng như dữ liệu các xe bị ảnh hưởng, Daimler AG đã xác định được khả năng hình thành các đường dẫn điện nhỏ trong vết nứt li ti xảy ra trong thời gian ngắn.
Vì vậy, Daimler AG đã kết luận rằng nếu có điểm khiếm khuyết như vậy xuất hiện cho hệ thống trợ lực lái, nó sẽ xảy ra sớm trong vòng đời của xe. Cụ thể, ngưỡng 4.000 km đã được xác định là ngưỡng an toàn dựa trên kết quả và thực nghiệm trên thực tế.
Dự kiến việc triệu hồi xe diễn ra từ ngày 25/07/2019 đến hết ngày 31/12/2022. Mỗi xe sẽ mất khoảng 4,5 giờ để kiểm tra và khắc phục.