Hình ảnh những chiếc xe hút quét rác trên đường phố Hà Nội không còn lạ lẫm với người dân Thủ đô và đang dần thay thế công nhân quét rác. Với phương tiện này việc vệ sinh đường phố được thực hiện nhanh chóng và tiết kiệm thời gian, một xe hút quét có khả năng thay thế hàng chục nhân công quét rác thủ công.
Tuy nhiên, tại nhiều tuyến phố khu vực nội đô phương tiện này chưa thực sự phát huy hiệu quả.
Chị Lê Thị Hoài Hương, công nhân Chi nhánh Hoàn Kiếm, Công ty TNHH MTV Môi trường Đô thị Hà Nội chia sẻ: “Xe cơ giới hút rất hiệu quả, xe hút lúc 1-3 giờ sáng khi các xe về hết thì hiệu quả, nhưng nếu hút sớm thì không hiệu quả, nên vào mùa lá rụng chúng tôi phải quét bạt mạng. Bởi xe cơ giới chỉ hút được chỗ bên ngoài thôi, chỗ nào có khe hở thì xe lệch vào một tí, nhưng 3-4m xe không thể vào khít được nên xe chỉ đi qua thôi nên chúng tôi vẫn phải quét bình thường”.
Ông Vũ Tuấn Cường, Phó Giám đốc Urenco Chi nhánh Hoàn Kiếm cho biết, đơn vị hiện có 9 xe hút quét đường phố, trong đó bố trí một xe hút quét ban ngày tại một số tuyến phố chính có đông khách du lịch, số phương tiện còn lại được bố trí hoạt động vào ban đêm, từ 22h đến 6h sáng nhằm hạn chế xung đột về giao thông và điểm đỗ.
Thế nhưng, tại khu vực quận Hoàn Kiếm có khá nhiều điểm đỗ xe dưới lòng đường, vỉa hè đã ảnh hưởng đến hoạt động của các phương tiện này, dẫn đến hiệu quả chưa được như mong đợi. Mặc dù đơn vị đã nhiều lần kiến nghị quận Hoàn Kiếm và Thành phố Hà Nội nhưng vẫn chưa được khắc phục.
“Về cơ bản xe đấy thu rất tốt, nhưng khi người dân đỗ dưới lòng đường thì đương nhiên nó sẽ ảnh hưởng đến tác nghiệp của phương án sử dụng xe cơ giới. Lúc đó xe cơ giới không quét được vào trong mà phải vòng ra quét ở bên ngoài chứ không thể nào chạy vào sát vạch đường như những điểm không có điểm đỗ ô tô được. Và khi xe đi thì những chỗ đang đỗ xe chưa được quét. Vì thế quét đường cũng bớt được nhiều nhưng chưa được 100%, đơn vị mong muốn hiệu suất sử dụng đạt 100% để giảm sử dụng lao động thủ công”, ông Cường cho biết.
Câu chuyện thành phố Hà Nội cho thuê phần vỉa hè, lòng đường để giải quyết tạm thời nhu cầu đỗ xe của người dân không phải là mới và thực tế này không chỉ phổ biến ở các tuyến phố thuộc quận lõi mà còn diễn ra ở nhiều quận khác trên địa bàn.
Vì thế việc cơ giới hóa dịch vụ vệ sinh môi trường đang đối mặt với nhiều khó khăn.
Ông Phạm Văn Đức Phó Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV Môi trường Đô thị Hà Nội khẳng định: “Các khó khăn trên địa bàn thành phố Hà Nội là hạ tầng chưa đồng bộ. Ví dụ như quận Hoàn Kiếm và nhiều quận khác cũng có các bãi đỗ xe ở vỉa hè, lòng đường dẫn đến xe quét hút vận hành rất khó khăn, các đường quét hút zíc zắc nên hiệu quả chưa được cao. Thứ hai, hạ tầng chưa đồng bộ từ vỉa đến lòng đường và hệ thống thoát nước của đường, chất lượng mặt đường cũng ảnh hưởng tới chất lượng, hiệu quả cơ giới hóa. Chủ đầu tư (UBND các quận, huyện) chưa trú trọng đến các yêu cầu cụ thể, yêu cầu các nhà thầu cung ứng dịch vụ vệ sinh môi trường theo hướng cơ giới hóa”.
Hiện nay trên địa bàn Hà nội có 60 xe hút quét, hoạt động ở các tuyến đường đủ điều kiện trên địa bàn các quận như: Hoàn Kiếm, Ba Đình, Đống Đa, Hai Bà Trưng, Nam Từ Liêm, huyện Mỹ Đức và các đại lộ như: Võ Nguyên Giáp, Thăng Long, đảm bảo hút quét với khối lượng 937km/ngày.
Không thể phủ nhận hiệu quả của phương án cơ giới hóa trong công tác thu gom rác đã góp phần quan trọng giải phóng sức lao động thủ công, đảm bảo an toàn và giảm nguy cơ tai nạn lao động.
Tuy nhiên, để cơ giới hóa thực sự phát huy hiệu quả, góp phần xây dựng Thủ đô văn nh, hiện đại, Hà Nội phải sớm dẹp các bãi đỗ xe tạm thời dưới lòng đường, vỉa hè; đồng thời đưa nội dung cơ giới hóa là một trong các tiêu chí lựa chọn nhà thầu trong công tác vệ sinh môi trường hàng năm./.