Sáng 16/6, trao đổi với báo chí, ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, dù là người xây dựng đề án và ký trình việc tách Tổng cục đường bộ thành hai Cục chuyên ngành, gồm Cục Đường bộ và Cục Đường bộ cao tốc, nhưng ông Huyện không đồng ý.
Theo ông Nguyễn Văn Huyện, nếu tách Tổng cục Đường bộ thành Cục đường bộ và Cục Đường bộ cao tốc sẽ có bất cập vì 2 cơ quan này đều quản lý đường bộ, trong khi cao tốc cũng là một cấp kỹ thuật theo tiêu chuẩn đường bộ, không phải là một cấp quản lý:
“Ví dụ bây giờ đi tuần kiểm, một ông kiểm tra đường bộ, Quốc lộ thì ông kiểm tra luôn. Giờ 2 ông, lại 2 cái xe, tiền đâu? Nếu tách thêm một Cục cao tốc, với quy mô trình là 170 người lấy từ Cục Đường bộ sang thì rất lãng phí vì bây giờ quản lý chưa được 200km, cộng với 1.000km của VEC với nhà đầu tư thôi, toàn bộ những việc đó người ta quyết hết, mình chỉ quản lý nhà nước, kiểm tra các tình huống thôi”, ông Nguyễn Văn Huyện nêu quan điểm.
Ông Huyện cho hay, sau 12 năm thành lập, đến nay Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã hoàn thành tốt nhiệm vụ, nhưng theo sắp xếp của Chính phủ về tiêu chí Tổng cục phải có bộ máy thống nhất từ Trung ương đến địa phương thì Tổng cục Đường bộ Việt Nam chưa đáp ứng đủ tiêu chí nên thuộc đối tượng xem xét tổ chức lại.
Ông Huyện cho biết thêm, Nghị quyết của Ban Chấp hành trung ương Đảng về sắp xếp bộ máy của hệ thống chính trị tinh gọn có nêu một cơ quan thực hiện nhiều việc và một việc chỉ giao cho một cơ quan chủ trì thực hiện và chịu trách nhiệm chính.
Trong khi đó đường cao tốc chỉ là một cấp đường bộ, nếu không tách thành hai cục thì khi đi tuần kiểm có thể một đoàn kiểm tra cả quốc lộ lẫn cao tốc bên cạnh, nhưng nếu tách ra cần hai bộ máy để kiểm tra, quản lý.
Ngoài ra, về luật, không thể tách thành luật đường bộ và luật đường cao tốc, mà không có luật thì không có nghị định, tách thành hai cục thì làm việc rất khó.
Đó là chưa kể khi tách làm hai cục, nhà cửa, xe cộ có thể chia được nhưng chia máy chủ, hạ tầng công nghệ trong quản lý, giám sát đường bộ, nhất là giám sát doanh thu của 68 dự án BOT rất khó.
Trước đó, Bộ GTVT gửi tờ trình Dự thảo Nghị định quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ GTVT. Trong đó, đáng chú ý là đề xuất tổ chức lại Tổng cục Đường bộ Việt Nam thành Cục Đường bộ Việt Nam và Cục Đường bộ cao tốc Việt Nam.