Thí điểm dán dải phản quang xe tải nặng ở Hải Phòng - Ảnh An ninh Thủ đô
Trong báo cáo vừa gửi Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể, Văn phòng Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) quốc gia cho biết theo báo cáo của Văn phòng Bộ công an, tai nạn giao thông đường bộ giữa xe đang chạy với xe đang dừng, đỗ diễn biến phức tạp và có xu hướng tăng.
Cụ thể, trong năm 2016 cả nước xảy ra 36 vụ, làm chết 12 người, làm bị thương 16 người; năm 2017 xảy ra 42 vụ, làm chết 14 người, làm bị thương 31 người. Trong các vụ tai nạn giao thông nói trên, va chạm giữa xe đang chạy với xe tải đang dừng đỗ chiếm tỉ trọng lớn.
Để phòng tránh hiện tượng trên, ngoài giải pháp về yếu tố con người, các quốc gia phát triển trên thế giới đã ra quy định bắt buộc dán dải phản quang trên xe tải lớn, qua đó giúp người tham gia giao thông có thể dễ dàng nhận dạng các xe tải và phản ứng kịp thời.
“Có thể khẳng định, đây là một giải pháp đơn giản, có thể làm được ngay với chi phí thấp, nhưng đem lại hiệu quả cao trong việc nâng cao ATGT”, Ủy ban ATGT quốc gia nhận định.
Tại Việt Nam, trong năm 2016, Bộ GTVT và Hiệp hội vận tải hàng hóa Hải Phòng đã cùng với một Tập đoàn triển khai thí điểm dán phản quang cho 115 xe tải và container của 12 doanh nghiệp vận tải trên địa bàn Hải Phòng. Kết quả ghi nhận rất tích cực.
Do đó, Ủy ban ATGT quốc gia đề nghị Bộ trưởng Bộ GTVT, với Nghị định thay thế Nghị định 86/2014/NĐ-CP về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô bổ sung mới quy định: Xe ô tô kinh doanh vận tải hàng hóa có trọng tải thiết kế trên 3,5 tấn phải dán dải phản quang trước ngày 1-7-2020.
Đồng thời, Ủy ban ATGT quốc gia cũng kiến nghị Bộ trưởng Bộ GTVT giao các đơn vị chức năng xây dựng và ban hành Quy định dán dải phản quang trên xe tải có trọng tải thiết kế trên 3,5 tấn và Quy chuẩn kỹ thuật Qụổc gia về dải phản quang trên xe tải có trọng tải thiết kế trên 3,5 tấn làm cơ sở cho việc triển khai quy định pháp luật trên.