Đội cứu hộ đã kịp thời có mặt tại hiện trường để hỗ trợ bác tài vượt qua khoảnh khắc khó khăn này như thế nào? PV VOVGT đã kết nối với anh Trần Ngọc Thịnh, chuyên gia cứu hộ trực tiếp xử lý ca sự cố tại Tây Ninh:
PV: Xin chào anh Thịnh, thưa anh, khi tiếp cận hiện trường vụ tai nạn này, tâm trạng của tài xế và thực tế chiếc xe lúc đó ra sao ạ?
Anh Trần Ngọc Thịnh: Ngay sau cú va chạm mạnh, tài xế vẫn còn rất bàng hoàng. Chiếc xe 7 chỗ này là xe chạy hợp đồng, là phương tiện kiếm sống hàng ngày của cả gia đình, nên nhìn nắp ca-pô biến dạng nặng mà không biết mức độ hư hỏng của động cơ bên trong đến đâu là điều khiến anh ấy lo lắng nhất.
Hơn nữa, xe lại đang nằm chắn lề đường, không thể tự di chuyển và cần được đưa ra khỏi hiện trường càng sớm càng tốt.
Khi đội cứu hộ chúng tôi tiếp cận hiện trường, phần đầu xe đã bị biến dạng rất nặng, ca-pô dồn ép và khu vực khoang máy bị tác động mạnh do hư hỏng cơ học.
Trước khi triển khai bất kỳ thiết bị cẩu kéo nào, một bước cực kỳ quan trọng đối với xe kinh doanh vận tải mà chúng tôi phối hợp cùng tài xế thực hiện là chụp ảnh ghi nhận hiện trường đầy đủ từ các góc độ. Bộ hồ sơ ảnh hiện trường này chính là căn cứ thiết yếu để cơ quan bảo hiểm làm thủ tục xử lý bảo hiểm bắt buộc và tự nguyện sau tai nạn cho chủ xe.
PV: Vậy quy trình cẩu kéo chiếc xe bị tổn thương nặng phần đầu này lên xe sàn trượt được thực hiện như thế nào để không làm hỏng thêm gầm bệ thưa anh?
Anh Trần Ngọc Thịnh: Do phần đầu xe hư hỏng nặng và chưa rõ mức độ ảnh hưởng đến các bộ phận bên dưới, chúng tôi quyết định không kéo xe theo hướng thông thường. Đội đã điều động xe cẩu chuyên dụng, luồn cáp và thanh ngáng xuống dưới gầm xe, nâng nhẹ phần đầu lên trước để kiểm tra xem hệ thống bánh và trục trước có còn nguyên vẹn hay không.
Sau khi xác nhận phần gầm và trục bánh phía sau vẫn còn ổn định, chúng tôi mới tiến hành kéo xe lên sàn trượt từ phía sau, cố định chắc chắn bằng đai chằng chuyên dụng và vận chuyển thẳng về gara để tiến hành đánh giá, sửa chữa toàn diện.
PV: Cảm ơn anh Thịnh. Sự chuyên nghiệp và am hiểu quy trình của đội cứu hộ không chỉ bảo vệ chiếc xe khỏi hư hỏng thêm mà còn giúp chủ xe yên tâm hơn về thủ tục bảo hiểm sau này.
Tai nạn là điều không ai mong muốn, nhưng nếu chẳng may gặp phải, theo anh Trần Ngọc Thịnh, ưu tiên số một và tuyệt đối luôn luôn là con người, không phải là chiếc xe. Do đó, hãy gọi cấp cứu trước rồi mới xử lý xe sau.
Nguyên tắc thứ hai là ghi nhận hiện trường đúng cách. Hãy chụp ảnh hiện trường từ nhiều góc độ trước khi di chuyển phương tiện, bao gồm: vị trí xe đỗ, mức độ hư hỏng, biển số xe, vị trí va chạm trên mặt đường và các phương tiện liên quan. Bộ ảnh này là tài sản vô giá để bảo hiểm xử lý nhanh chóng, việc thiếu bằng chứng hiện trường có thể khiến hồ sơ bị kéo dài hoặc bị bồi thường không thỏa đáng.
Cuối cùng, tuyệt đối không tự ý di chuyển hay cố lái xe khi phần đầu đã bị va chạm nặng. Sau cú đâm mạnh, các chi tiết như thanh cân bằng lái, rô-tuyn, càng A hoặc cụm trục trước có thể đã bị nứt gãy hoặc lệch vị trí dù nhìn bề ngoài bánh xe vẫn thẳng.
Nếu cố tình lái hoặc nhờ xe khác kéo không đúng kỹ thuật, các bộ phận đang tổn thương này sẽ gãy hẳn, biến một ca sửa chữa vừa phải thành một đợt đại tu toàn bộ hệ thống lái và treo trước cực kỳ tốn kém.