Phát hiện nhóm đối tượng người nước ngoài nghi hoạt động lừa đảo trên mạng
Gần 300 người nước ngoài có hành vi nhập cảnh trái phép, nghi hoạt động đánh bạc, lừa đảo trên không gian mạng.
Một trong những hiểu lầm phổ biến nhất là E10 có thể làm hỏng động cơ. Thực tế, với các xe nằm trong nhóm tương thích và sử dụng đúng tiêu chuẩn kỹ thuật, E10 không phải là nguyên nhân trực tiếp gây hư hỏng động cơ.
Các nghiên cứu được cơ quan chức năng đề cập cho thấy E10 tương thích với hơn 90% phương tiện đang lưu hành và không cần cải tiến động cơ khi sử dụng. Với xe đời cũ, vấn đề cần lưu ý chủ yếu nằm ở một số chi tiết bằng cao su, nhựa, gioăng, phớt hoặc hệ thống nhiên liệu đã xuống cấp sau thời gian dài sử dụng.
Một lo ngại khác là dùng E10 khiến xe yếu đi rõ rệt. Về lý thuyết, ethanol có nhiệt trị thấp hơn xăng khoáng, nên công suất và mức tiêu hao có thể có dao động nhất định.
Tuy nhiên, mức thay đổi thường nhỏ và trong điều kiện sử dụng thông thường, người lái khó cảm nhận rõ nếu phương tiện vận hành ổn định, được bảo dưỡng đúng cách. Các phân tích kỹ thuật cũng cho thấy chỉ số octan cao hơn của ethanol có thể hỗ trợ quá trình cháy và khả năng chống kích nổ của nhiên liệu.
Cũng có ý kiến cho rằng trước khi dùng E10 phải thay linh kiện. Điều này không đúng với phần lớn xe đời mới hoặc xe đã được nhà sản xuất xác nhận tương thích. Việc kiểm tra, bảo dưỡng là cần thiết, nhất là với xe lâu năm, nhưng không đồng nghĩa mọi phương tiện đều phải thay thế linh kiện trước khi chuyển sang E10.
Đại diện VAMA cho biết, hầu hết các mẫu ô tô đang lưu hành đã được thiết kế, tính toán để phù hợp với xăng E10; các nhà sản xuất cũng sẵn sàng thực hiện cam kết bảo hành khi người dùng sử dụng đúng loại nhiên liệu theo tiêu chuẩn khuyến cáo.
Ở chiều ngược lại, cũng không nên hiểu rằng E10 giúp tiết kiệm xăng hơn. Mục tiêu chính của xăng sinh học không phải là làm xe đi được xa hơn sau mỗi lần đổ xăng, mà là tăng tỷ lệ nhiên liệu tái tạo, giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và hỗ trợ giảm phát thải.
Ethanol có năng lượng trên mỗi gallon thấp hơn xăng, nên mức tiết kiệm nhiên liệu còn phụ thuộc tỷ lệ pha trộn, loại động cơ và điều kiện vận hành thực tế.
Vì vậy, thay vì lo ngại hoặc kỳ vọng quá mức, người sử dụng cần tiếp cận E10 đúng bản chất: đây là xăng sinh học pha khoảng 10% ethanol và 90% xăng truyền thống.
Với xe tương thích, E10 có thể sử dụng bình thường; với xe quá cũ hoặc hệ thống nhiên liệu đã xuống cấp, người dùng nên kiểm tra, bảo dưỡng theo khuyến cáo của nhà sản xuất để bảo đảm vận hành ổn định.
