UBND TP Cần Thơ vừa thông báo kết luận của Chủ tịch UBND TP Trần Việt Trường về việc đầu tư nâng cấp, cải tạo Quốc lộ 91 (đoạn Km0 - Km7).
Theo đó, UBND TP giao Trung tâm Phát triển quỹ đất TP phối hợp với các quận Ninh Kiều, Bình Thủy thực hiện bồi thường, hỗ trợ tái định cư.
UBND quận Ninh Kiều và Bình Thủy phối hợp chặt chẽ và hỗ trợ Trung tâm phát triển quỹ đất thành phố trong quá trình triển khai đảm bảo yêu cầu về tiến độ.
Sở Giao thông Vận tải chủ động trong việc thực hiện các thủ tục chuẩn bị đầu tư nâng cấp, cải tạo đoạn 7km còn lại của Quốc lộ 91, đảm bảo đúng trình tự thủ tục quy định, đồng thời lập kế hoạch tiến độ triển khai cụ thể, có phân công nhiệm vụ rõ ràng.
Đồng thời chủ trì, phối hợp các Sở: Xây dựng, Tài nguyên và Môi trường, Kế hoạch và Đầu tư, Ủy ban Nhân dân quận Ninh Kiều và Bình Thủy tham mưu đề xuất phương án tái định cư cho dự án đảm bảo phù hợp quy định.
Chủ tịch UBND TP Cần Thơ cũng giao cho Sở Tài chính khẩn trương tham mưu, giải quyết đối với đề nghị của Sở Giao thông Vận tải về việc dừng và quyết toán dự án nâng cấp, cải tạo Quốc lộ 91 (đoạn Km0-Km7) đảm bảo đúng quy định.
Quốc lộ 91 qua TP Cần Thơ được Bộ Giao thông Vận tải đầu tư nâng cấp, mở rộng thông qua 3 dự án (3 đoạn). Trong đó, đoạn Km7-Km14 và đoạn Km14-Km50+889 đã hoàn thành đưa vào sử dụng năm 2015.
Riêng đoạn Km0 - Km7 được UBND TP Cần Thơ phê duyệt năm 2008 với tổng mức đầu tư 1.398 tỷ đồng sử dụng vốn hỗ trợ có mục tiêu của Chính phủ.
Khi đang triển khai bồi thường, hỗ trợ thì dự án bị đình hoãn, giãn tiến độ theo Nghị quyết 11/NQ-CP ngày 24/2/2011 của Chính phủ.
Theo UBND TP Cần Thơ, từ khi hai dự án nâng cấp cải tạo Quốc lộ 91 (từ đoạn Km7 đến Km 50+899) hoàn thành đưa vào sử dựng cuối năm 2015 đã tạo áp lực rất lớn về giao thông lên đoạn còn lại (Km0-Km7) do không đồng bộ.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
Mới đây, đã có đề xuất nghiên cứu xây dựng 3 tuyến tàu điện không ray chạy trên vành đai 3 và đại lộ Thăng Long để giải quyết ùn tắc giao thông ở Hà Nội. Tuy nhiên vẫn còn nhiều ý kiến băn khoăn về tính khả thi của loại phương tiện này.
Cầu Ông Lãnh bắc ngang kênh Bến Nghé nối liền quận nhất và quận tư đã quá quen thuộc với người dân TP.HCM. Cây cầu này được xây dựng lại nhiều lần nhưng không đổi tên. Cầu Ông Lãnh cũng là tên khu chợ đầu mối lớn nhất Sài Gòn từng tồn tại hơn một thế kỷ và đã bị xóa sổ.
Một trong những nội dung đáng chú ý của dự thảo Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ là việc quy định lực lượng chức năng có thể được thực hiện quyền truy đuổi để ngăn chặn và xử lý hành vi vi phạm.
Một ngã tư giữa lòng thủ đô, mặt đường đẹp, rộng rãi, hệ thống đèn tín hiệu hoạt động bình thường, tuy nhiên thường xuyên xung đột, hỗn loạn, thậm chí trở thành nỗi ám ảnh với không ít người mỗi khi đi qua.
Một quán mì gõ ở TPHCM, chỉ mở từ 19h vào hai ngày thứ Sáu và thứ Bảy hằng tuần. Điều đáng nói ở đây là quán luôn đông nghịt thực khách ghé thăm, bởi chi phí một tô mì gõ chỉ có giá 0 đồng.
Sau nhiều năm mong chờ, cầu Tứ Liên dự kiến sẽ được khởi công trong năm nay. Đây có lẽ là cây cầu được người dân Hà Nội mong mỏi sớm triển khai nhất hiện nay để kết nối thuận lợi từ trung tâm thành phố Hà Nội với huyện Đông Anh và các tỉnh phía Bắc.
Hiện nay, trong bối cảnh Hà Nội đang đối mặt với tình trạng ùn tắc và ô nhiễm không khí, nhiều người dân có xu hướng chuyển sang sử dụng các phương tiện giao thông công cộng, trong đó có đường sắt đô thị.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
