Công bố danh sách 500 người trúng cử đại biểu Quốc hội khóa mới
Tại cuộc họp báo diễn ra vào chiều 21/3, Hội đồng Bầu cử quốc gia công bố Nghị quyết về kết quả bầu cử và danh sách những người trúng cử đại biểu Quốc hội khóa XVI.

Những ngày này, người Hà Nội đua nhau than thở về những trận mưa kỷ lục khiến nhiều tuyến phố thành sông. Đỉnh điểm là cơn mưa kéo dài hơn 2 giờ đồng hồ ngày 29/5; khắp nơi là hình ảnh nước ngập tới yên xe máy, ngang thân ô tô. Rồi ô tô, xe máy chết hàng loạt, trôi dập dềnh như thuyền.
Ai cũng trách móc quy hoạch đô thị của Thủ đô tệ hại; năng lực thoát nước kém cỏi.
Mà rõ là kém cỏi thật, vì không chỉ người dân chê bai mà nhiều lãnh đạo bộ ngành liên quan cũng phải lên tiếng về tình trạng ngập úng diện rộng mỗi khi có mưa ở Thủ đô.
Hết trách móc thì lại có người hiến kế. Người ta còn nhớ mãi chuyện “chiếc lu đựng nước chống ngập” của một vị đại biểu HĐND nọ khiến cả xã hội buồn cười.
Rồi ngày hôm qua thì ngài Bộ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường nêu ý kiến nên dùng sân vận động, trường học, cánh đồng làm nơi chứa nước… khiến nhiều người ngỏ ý băn khoăn, liệu giải pháp này có thực tế?
Trách móc, chê bai thì luôn dễ dàng hơn một lời khen đến từ sự nhìn nhận sự việc chính xác.
Thế là mải trách móc năng lực thoát nước kém cỏi của Thủ đô, người ta trót quên đi, hay cố tình quên đi rằng, chính họ, rất nhiều người trong số họ, cũng góp phần không nhỏ trong việc khiến hệ thống thoát nước của Thủ đô không thể hoạt động hiệu quả.
Nói đến đây, có lẽ nhiều người sẽ quay ra chỉ trích người viết bài, là bênh vực cho đơn vị chịu trách nhiệm thoát nước, hay bênh vực để làm giảm nhẹ “tội” của những người thiết kế hạ tầng thoát nước của Thủ đô.
Đồng ý, là năng lực quy hoạch hạ tầng của chúng ta đang có vấn đề. Nhưng hãy nhìn lại hành động hằng ngày của mỗi cá nhân. Chính việc xả rác bừa bãi, vô tội vạ hằng ngày của mọi người, đã góp phần không nhỏ khiến các hệ thống thoát nước của chúng ta không thể hoạt động hiệu quả.
Hãy đi chậm lại và nhìn vào vỉa hè, nhìn lên các miệng cống ở khắp các con đường lớn nhỏ của Thủ đô. Chúng ta sẽ thấy, không một nơi nào là không có rác thải, túi nilon, chất thải rắn.
Chúng ta chỉ quan tâm giữ sạch ngôi nhà của mình còn mỗi khi ra đường là tiện tay vứt rác xuống đường, vứt xuống miệng cống, vứt bừa bãi rác thải sau khi ăn uống xong ở công viên, phố đi bộ, nơi công cộng…
Bởi ai cũng nghĩ rằng, nơi công cộng thì muốn làm gì thì làm, vứt ra sẽ có người phải nhặt.
Thật ngạc nhiên là đến bây giờ vẫn phải chứng kiến cảnh bố mẹ dắt con nhỏ đi chơi công viên thản nhiên vứt thẳng rác ra đường, trước mặt con trẻ. Và sau đó thì lũ trẻ cứ thế mà học theo người lớn. Xả rác ra đường mà không hề cảm thấy sai trái, áy náy.
Rồi người ta lấy xi măng, gạch vữa đắp kín miệng cống để làm đường dẫn cho xe cá nhân dễ dàng leo lên vỉa hè để vào nhà. Tình trạng này là phổ biến, khiến cống, rãnh thoát nước bị chặn lại và không thể hoạt động được.
Ấy vậy mà mỗi khi mưa lớn ngập đường, người ta cứ giận dữ, trách móc với công ty môi trường đô thị, trách móc lãnh đạo chính quyền không đủ năng lực, trách móc kiến trúc sư thiết kế hạ tầng kém cỏi…
Mà quên rằng, cũng nên trách chính bản thân mình, khi không có ý thức giữ gìn và bảo vệ môi trường sống của mình, của cộng đồng nơi mình sinh sống…
Tại cuộc họp báo diễn ra vào chiều 21/3, Hội đồng Bầu cử quốc gia công bố Nghị quyết về kết quả bầu cử và danh sách những người trúng cử đại biểu Quốc hội khóa XVI.
Trước diễn biến phức tạp của thị trường thế giới, giá xăng dầu trong nước tiếp tục biến động mạnh. Trong kỳ điều hành ngày 19/03, giá xăng RON95-3 đã chính thức vượt ngưỡng 30.000 đồng/lít; xăng E5RON92 trên 27.000 đồng/lít.
Giữa những chuyển động không ngừng của phố phường, có một nơi để người ta dừng lại, lắng nghe tiếng tàu và chạm vào ký ức Hà Nội xưa. Bên dòng thời gian sẽ đưa các bạn đến với Hỏa Xa Café-một không gian nhỏ bên ga Long Biên, nơi quá khứ và hiện tại gặp nhau trong từng nhịp bánh sắt lăn qua.
Giá vật tư, vật liệu phục vụ thi công nhiều dự án trọng điểm trên toàn quốc, từ đường bộ đến cảng hàng không, đường sắt liên tục biến động đã gây nhiều áp lực cho hoạt động đầu tư xây dựng của các doanh nghiệp ngành xây dựng.
Không thể phủ nhận trách nhiệm của doanh nghiệp trong việc đảm bảo an toàn của phương tiện, song, cũng không nên đẩy toàn bộ trách nhiệm lên vai doanh nghiệp vận tải. Quan trọng là cách tiếp cận mềm dẻo, hướng dẫn cụ thể, đồng hành sát sao, và chỉ dẫn rõ ràng để doanh nghiệp làm đúng và làm tốt.
Tình trạng thiếu lao động tại Nhật Bản khiến nhiều doanh nghiệp vận tải gặp khó khăn trong việc tuyển nhân sự, đặc biệt từ sau đại dịch. Trước thực trạng này, ngành vận tải Nhật Bản bắt đầu tuyển dụng và đào tạo lao động từ Philppines và Indonesia.
Tính cách hào sảng, nghĩa tình của người Nam Bộ nhiều khi không cần nhiều lời để bộc lộ. Bởi tất cả đã được gửi gắm trọn vẹn qua ngôn ngữ của nghệ thuật, mà tranh kiếng chính là một trong những phương tiện biểu đạt chân thực nhất cho cái nghĩa, cái tình ấy.