Giải pháp nào để xe buýt nhanh đồng hành cùng người dân thủ đô?

Phóng viên - 19/03/2018 | 8:49 (GTM + 7)

VOVGT - BRT đã và đang là vấn đề được người dân quan tâm vì tính khả thi, các chuyên gia nhìn nhận thế nào để cải thiện hoạt động của BRT?

Tuyến xe buýt nhanh BRT đã đi vào hoạt động được hơn 1 năm tại Hà Nội

Sau 1 năm đi vào hoạt động, tuyến xe buýt nhanh đầu tiên của HN tạo ra khá nhiều góc nhìn trái ngược. Nhưng dù dưới góc nhìn nào thì dường như không thể nói rằng BRT Hà Nội đã hoạt động hiệu quả.

Ông Nguyễn Hoàng Hải – Giám đốc Trung tâm quản lý điều hành giao thông đô thị Hà Nội cho biết, sau hơn 1 năm vận hành, BRT đã có những kết quả ngày một khởi sắc. Nếu như thời gian đầu, trung bình mỗi lượt xe khoảng 30 khách thì hiện lên tới 40 khách/lượt, thậm chí có chuyến đã xuất hiện dấu hiệu quá tải. Thống kê hiện tại, một nửa hành khách đi BRT dùng vé tháng, hệ thống đã vận chuyển được 5 triệu lượt khách.

Một số ý kiến cho biết:

Tất nhiên, trong quá trình hoạt động, tuyến buýt nhanh BRT cũng bộc lộ một số bất cập. Vậy, nguyên nhân nào khiến cho xe buýt nhanh chưa thực sự phát huy được hiệu quả như mong đợi?

Làm thế nào để xe buýt nhanh phù hợp với điều kiện giao thông hiện nay của Hà Nội? Các đô thị khác có kế hoạch phát triển loại hình phương tiện vận tải công cộng khối lượng lớn này như thế nào?

Ông Nguyễn Hoàng Hải (thứ 2 trừ trái sang)- Giám đốc TT quản lý và điều hành Giao thông đô thị - Sở GTVT và KTS Đinh Đăng Hải (ngoài cùng bên phải) - Chuyên gia cao cấp của Healthbridge (Tổ chức Nhịp cầu sức khỏe tại Việt Nam) tại phòng thu Kênh VOV Giao thông

____________________________________________________
DIỄN ĐÀN GIAO THÔNG - "60 phút bình luận và chia sẻ"
Trực tiếp 16h-17h thứ 7 hàng tuần trên sóng VOVGT FM 91 Mhz
Hotline: 024.37.91.91.91
Email: [email protected]
Facebook: VOV Giao Thông

>>>Một năm nhìn lại buýt nhanh BRT

Tags:

Ý kiến của bạn

Quan tâm ❯

Tai nạn rình rập từ các thanh sắt ở dải phân cách trên cầu Thanh Trì

Mới đây ngày 17/4, một ô tô tải lưu thông trên cầu Thanh Trì (Hà Nội) đã bất ngờ mất lái, đâm vào dải phân cách, làm các thanh sắt nối văng ra, khiến 2 người đi xe máy bị thương.

Cách nào gấp rút phủ kín trạm dừng nghỉ trên cao tốc?

Một trong những vấn đề thu hút sự quan tâm của dư luận và được các chuyên gia giao thông đề cập tới trong Hội thảo “An toàn giao thông trên cao tốc” do VOV Giao thông vừa tổ chức vừa qua là thiếu trạm dừng nghỉ trên cao tốc.

Những hình ảnh gợi nhắc "thời COVID"

Dù dịch bệnh COVID-19 cơ bản đã không còn ảnh hưởng tới cuộc sống bình thường của chúng ta, thế nhưng những ảnh hưởng của nó vẫn còn, và đôi khi hiện hữu như nhắc nhở cộng đồng cần có ý thức hơn để bảo vệ sức khỏe cho bản thân và mọi người xung quanh mình...

Hà Nội sống và yêu: Nơi giữ gìn nghề truyền thống làm ô mai

Phố Hàng Đường khác trước nhiều, chỉ còn vài nhà giữ nghề làm ô mai nhưng trong tiềm thức người dân tên phố Hàng Đường vẫn gắn liền với món quà đậm đà bản sắc, tạo nên một nét riêng cho Hà Nội.

Để giảm thiểu nguy cơ mất an toàn cho cao tốc phân kỳ đầu tư

Theo Bộ GTVT, đến nay cả nước đã đưa vào khai thác khoảng 1.892km đường bộ cao tốc, đang xây dựng 1.802km, đang chuẩn bị đầu tư khoảng 805km, đang nghiên cứu đầu tư khoảng 729km.

Mỹ tăng 100% thuế đối với xe điện của Trung Quốc

Mỹ công bố gói tăng thuế mạnh đối với loạt hàng hóa xuất xứ từ Trung Quốc, trong đó thuế quan với xe điện tăng lên 100%.

Thiếu thông tin, lái xe “dò dẫm” trên cao tốc

Nhiều tài xế mong muốn được cung cấp thông tin về tình trạng giao thông trên cao tốc thông qua các bảng thông tin điện tử không chỉ để quyết định có tham gia giao thông trên cao tốc hay không mà còn đảm bảo sự chủ động của người lái xe khi tham gia giao thông trên cao tốc.

Đi lại