Để lăn bánh tại Việt Nam, ô tô đang phải 'cõng' bao nhiêu loại thuế, phí?

Thuế, phí đang khiến người dân phải trả gấp 300% giá trị thực cho một chiếc xe nhập khẩu ngoài khu vực ASEAN (Ảnh: VNexpress)

Để có thể lăn bánh một chiếc ô tô trên đường, người dùng phải hoàn thành nhiều thủ tục. Trong đó, vấn đề đầu tiên là trả tiền theo mức giá bán và mức thuế kèm theo. Vậy cần phải mất bao nhiêu tiền để có thể lái một chiếc ô tô ra đường?

Đầu tiên, giá bán ở các đại lý đã bao gồm một số loại thuế phí cơ bản mà người dân cần phải đóng. Có 3 loại thuế chính đánh vào giá xe mà doanh nghiệp phải chịu là thuế nhập khẩu (đối với xe nhập khẩu), thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng.

- Thuế nhập khẩu: Theo nội dung hiệp định Thương mại hàng hoá ASEAN (ATIGA) được áp dụng từ tháng 1/2018, thuế xe ô tô nhập khẩu 2018 nguyên chiếc từ các nước ASEAN được giảm từ 30% về 0%.

Tuy nhiên mức thuế này chỉ áp dụng với xe có tỉ lệ nội địa hoá trong khối từ 40% trở lên. Trong khi các mẫu xe được nhập khẩu từ các thị trường khác như: Mỹ, Nhật, Đức, Hàn Quốc, Ấn Độ… vẫn áp dụng thuế nhập khẩu cũ (70%).

- Thuế tiêu thụ đặc biệt: Từ ngày 1/1/2018, thuế tiêu thụ đặc biệt dành cho ô tô cũng có sự thay đổi lớn tuỳ vào từng loại xe:

Đối với dòng xe dưới 9 chỗ có dung tích xi lanh giảm từ 1.5L trở xuống, mức thuế tiêu thụ đặc biệt là 35%.

Đối với dòng xe có dung tích xi lanh từ 1.5L – 2L, mức thuế tiêu thụ đặc biệt là 40%.

Đối với dòng xe có dung tích xi lanh từ 2.5L – 3L, mức thuế tiêu thụ đặc biệt là 60%.

- Thuế giá trị gia tăng (VAT):

Thuế VAT hay còn gọi là thuế giá trị gia tăng là một loại thuế gián thu, tiền thuế được cấu thành trong giá cả hàng hóa và dịch vụ, người tiêu dùng là người cuối cùng chịu thuế, người nộp thuế chỉ là người thay thế người tiêu dùng thực hiện nghĩa vụ nộp thuế cho nhà nước. Thuế giá trị gia tăng có phạm vi tác động rộng, đánh vào hầu như tất cả hàng hóa dịch vụ trên thị trường.

Có rất nhiều loại phí để ô tô lưu hành được trên đường

Ngoài ra, để sở hữu một chiếc ô tô ở Việt Nam là cả một vấn đề không hề đơn giản, vì ngoài việc mua xe với mức giá cao do chịu nhiều loại thuế thì trong quá trình sử dụng chúng ta còn phải gánh thêm rất nhiều "chi phí nuôi xe" khác.

- Phí trước bạ: 10 15% (tùy thành phố).

- Phí cấp biển số: 2 20 triệu đồng (HN và Tp.HCM); các thành phố trực thuộc trung ương và thành phố trực thuộc tỉnh, các thị xã: 1.000.000 đồng; các khu vực khác: 200.000 đồng.

- Phí đăng kiểm: 290.000 đồng 610.000 đồng (một lần kiển định) tuỳ loại xe, tải trọng, số chỗ ngồi; bao gồm phí kiểm định xe cơ giới và lệ phí cấp giấy chứng nhận.

- Phí cấp giấy chứng nhận đảm bảo an toàn kỹ thuật: 50.000 đồng 100.000 đồng (một lần cấp).

- Phí sử dụng đường bộ: Có 2 loại phí sử dụng đường bộ, là phí thu qua trạm thu phí BOT để hoàn vốn xây dựng các công trình giao thông khi ôtô lưu hành qua, và phí bảo trì đường bộ với mức 130.000 1.430.000 đồng/tháng tùy theo tải trọng xe.

- Phí bảo hiểm trách nhiệm dân sự: Xe dưới 6 chỗ: 436.700 đồng; xe từ 7 – 11 chỗ: 873.400 đồng; xe Pickup, Minivan: 1.026.300 đồng.

- Phí bảo hiểm vật chất (không bắt buộc).

- Phí xăng dầu.

- Phí thử nghiệm khí thải.

- Phí thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu (không bắt buộc).

- Phí cấp giấy chứng nhận dán nhãn năng lượng (không bắt buộc).